[實用新型]一種軌道扣件失效實時監(jiān)測裝置

有效

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• 申請日: 2019-08-25
• 公開（公告）號: CN211075906U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設計）人: 劉林芽;左志遠
• 申請（專利權）人: 華東交通大學
• 主分類號: B61K9/08
• 分類號: B61K9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種軌道扣件失效實時監(jiān)測裝置，該裝置包括數據采集設備、無限通信傳輸模塊、遠程數據預警模塊。所述的數據采集設備包括加速度傳感器、加速度信號收集裝置，加速度傳感器固定在軌腰位置，加速度信號收集裝置用來收集一段鋼軌的加速度響應數據；所述的無限通信傳輸模塊是將加速度信號收集裝置得到的數據通過無線通信網絡傳遞到遠程數據預警模塊；所述的遠程數據預警模塊是將收到的數據進行處理，可通過調整振動加速度譜峰值的限值分別對高速鐵路、城市軌道交通、重載鐵路等線路的扣件失效病害進行預警。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通線路安全防控領域，具體涉及一種軌道扣件失效實時監(jiān)測裝置。

背景技術

我國軌道交通的大力發(fā)展給人們帶來了舒適便捷的出行體驗，為保證軌道交通線路的運行安全，我國鐵路運營部門每天需投入大量的人力物力對軌道線路進行檢測。影響列車安全運行的軌道病害有很多，如扣件失效、鋼軌變形、軌道板裂縫等，其中扣件失效對列車脫軌具有很大的影響，因此軌道扣件的工作狀態(tài)為軌道檢測的一個重要關注點。

針對現有的軌道扣件工作狀態(tài)的檢測，一般是巡道工人采用鐵錘激振鋼軌通過音色進行判別，但是這種方式效率太低，扣件失效也不能及時發(fā)現，而且還需要有經驗的工人才能操作。針對現有的扣件失效軌道病害監(jiān)測出現的弊端，我們亟需一種能夠及時監(jiān)測軌道扣件失效的的措施來保障列車運營的安全。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于提供一種軌道扣件失效實時監(jiān)測裝置，以克服現有技術的不足，對軌道扣件工作狀態(tài)進行實時監(jiān)測。

本實用新型的目的可以通過下述技術方案來實現：

一種軌道扣件失效實時監(jiān)測裝置，該裝置包括數據采集設備、無限通信傳輸模塊、遠程數據預警模塊。所述的數據采集設備包括加速度傳感器、加速度信號收集裝置，加速度傳感器固定在軌腰位置，加速度信號收集裝置用來收集一段鋼軌的加速度響應數據；所述的無限通信傳輸模塊是將加速度信號收集裝置得到的數據通過無線通信網絡傳遞到遠程數據預警模塊；所述的遠程數據預警模塊是將收到的數據進行處理，可通過調整振動加速度譜峰值的限值分別對高速鐵路、城市軌道交通、重載鐵路等線路的扣件失效病害進行預警。

作為優(yōu)選的設計方案，所述的加速度傳感器沿軌道縱向布置在扣件上方的鋼軌軌腰位置。

作為優(yōu)選的設計方案，所述的加速度信號收集裝置布置在鋼軌外側的軌道板上表面，可以收集鋼軌軌腰不同位置處的加速度傳感器的振動響應信號。

作為優(yōu)選的設計方案，所述的遠程數據預警模塊通過對接受到的數據進行分析，判斷各加速度峰值是否超出設定限值，進而判斷各測點對應扣件是否失效。

本實用新型的優(yōu)點在于：

（1）采用拾取列車通過時扣件上方鋼軌軌腰部位的振動加速度作為評價扣件失效的指標，是因為扣件失效對鋼軌的振動加速度影響較大，振動加速度的數據采集比較方便，數據分析也比較簡單。

（2）無限通信傳輸模塊利用無線通信技術遠程傳輸數據具有快速高效的優(yōu)點，也可避免有線傳輸需要大量布線的缺陷。

（3）遠程數據預警模塊通過對列車通過時扣件位置的鋼軌振動響應進行監(jiān)測，能夠快速準確的確定扣件失效的位置并進行及時預警，可以節(jié)省大量的人力物力。

（4）該裝置不受具體線路類型的限值，適用范圍較廣。

附圖說明

為了更清楚的說明本專利實施例的技術方案，特繪制下述圖片并加以介紹。

圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

圖2是本實用新型的工作原理流程圖。