[實(shí)用新型]一種可調(diào)式汽車鈑金沖壓裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921384365.3
• 申請(qǐng)日: 2019-08-25
• 公開（公告）號(hào): CN210586799U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯俊斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北喆銳汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B21D43/00
• 分類號(hào): B21D43/00;B21D22/02
• 代理公司: 武漢藍(lán)寶石專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 嚴(yán)超

本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)式汽車鈑金沖壓裝置，包括機(jī)體和沖壓機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述機(jī)體包括底座、承接架和頂架，所述底座的頂部對(duì)稱架設(shè)有兩個(gè)所述承接架，兩個(gè)所述承接架之間固定安裝有頂架；所述沖壓機(jī)構(gòu)包括液壓缸、壓塊和壓板，所述頂架的底部對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)液壓缸，兩個(gè)所述液壓缸的底端均與壓板連接，所述壓板的底側(cè)中部固定安裝有壓塊。本實(shí)用新型可調(diào)式汽車鈑金沖壓裝置能有效放置鈑金件，在對(duì)鈑金件進(jìn)行沖壓的過程中，能有效調(diào)節(jié)鈑金件的橫向位置和角度，使得鈑金件能快速調(diào)整到?jīng)_壓區(qū)域，通過對(duì)應(yīng)的壓塊對(duì)鈑金件進(jìn)行沖壓，方便對(duì)其進(jìn)行沖壓，提升了可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車鈑金沖壓技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可調(diào)式汽車鈑金沖壓裝置。

背景技術(shù)

沖壓是靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工，合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。全世界的鋼材中，有60～70％是板材，其中大部分經(jīng)過沖壓制成成品。

在汽車鈑金件的生產(chǎn)加工過程中，為達(dá)到設(shè)定的沖壓效果，需要對(duì)鈑金件進(jìn)行多次沖壓，在針對(duì)大型的鈑金件進(jìn)行沖壓的過程中，需要多次調(diào)整鈑金件的位置來保證沖壓效果，其調(diào)整過程相對(duì)繁瑣，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，提供一種可調(diào)式汽車鈑金沖壓裝置來解決上述問題。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種可調(diào)式汽車鈑金沖壓裝置，包括機(jī)體和沖壓機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述機(jī)體包括底座、承接架和頂架，所述底座的頂部對(duì)稱架設(shè)有兩個(gè)所述承接架，兩個(gè)所述承接架之間固定安裝有頂架；

所述沖壓機(jī)構(gòu)包括液壓缸、壓塊和壓板，所述頂架的底部對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)液壓缸，兩個(gè)所述液壓缸的底端均與壓板連接，所述壓板的底側(cè)中部固定安裝有壓塊；

所述沖壓裝置還包括傳動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)盤以及安裝在傳動(dòng)盤上的調(diào)節(jié)電機(jī)，所述底座的頂端中部固定安裝有傳動(dòng)電機(jī)，所述傳動(dòng)電機(jī)的輸出軸與傳動(dòng)盤的底部固定連接，所述傳動(dòng)盤的頂部還架設(shè)有位于調(diào)節(jié)電機(jī)右邊的支撐板，所述傳動(dòng)盤的頂部固定安裝有位于調(diào)節(jié)電機(jī)和支撐板之間的固定軌，所述固定軌的頂部開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)卡接有兩個(gè)滑塊，所述滑塊的頂部固定連接有支撐桿，兩個(gè)所述支撐桿的頂端均與承接臺(tái)固定連接。

進(jìn)一步，所述承接臺(tái)包括承接底板、承接塊和底模，所述承接底板的頂部對(duì)稱安裝有兩個(gè)所述承接塊，所述承接底板的頂部固定安裝有與壓塊對(duì)應(yīng)的底模，所述底模位于兩個(gè)所述承接塊之間。

進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)電機(jī)的輸出軸固定連接有延伸至支撐板上的絲桿，所述絲桿上傳動(dòng)連接有絲座，所述絲座的頂部與承接底板的底部固定連接。

進(jìn)一步，所述底座的頂部固定安裝有位于兩個(gè)所述承接架之間的底架，所述底架的內(nèi)壁開設(shè)有環(huán)形槽。

進(jìn)一步，所述傳動(dòng)盤的外側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)連接塊，兩個(gè)所述連接塊。

本實(shí)用新型的有益效果是：該可調(diào)式汽車鈑金沖壓裝置能有效放置鈑金件，在對(duì)鈑金件進(jìn)行沖壓的過程中，能有效調(diào)節(jié)鈑金件的橫向位置和角度，使得鈑金件能快速調(diào)整到?jīng)_壓區(qū)域，通過對(duì)應(yīng)的壓塊對(duì)鈑金件進(jìn)行沖壓，方便對(duì)其進(jìn)行沖壓，提升了可靠性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型圖1中A處的放大圖；

圖3是本實(shí)用新型傳動(dòng)盤和底架的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：