[實(shí)用新型]一種滑板車座椅的翻折限位結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921384127.2
• 申請(qǐng)日: 2019-08-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210822549U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王賽賽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王賽賽
• 主分類號(hào): B62J1/16
• 分類號(hào): B62J1/16;B62K9/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型屬于滑板車技術(shù)領(lǐng)域，特指一種滑板車座椅的翻折限位結(jié)構(gòu)，包括車把桿，車把桿上設(shè)置有連接組件，連接組件上設(shè)置有可向上翻折的座椅，所述車把桿上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)座，轉(zhuǎn)動(dòng)座上設(shè)置有限位壁，座椅上設(shè)置有與限位壁配合的限位部，當(dāng)座椅展開(kāi)時(shí)，限位部與限位壁配合限制連接組件與轉(zhuǎn)動(dòng)座水平方向的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)座椅翻折時(shí)，限位部與限位壁分離，連接組件可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)座水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)，本實(shí)用新型的目的是提供安全性高、方便使用控制的滑板車座椅的翻折限位結(jié)構(gòu)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于滑板車技術(shù)領(lǐng)域，特指一種滑板車座椅的翻折限位結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

滑板車是時(shí)下一種時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)休閑工具，深受廣大兒童的喜愛(ài)。常騎滑板車可鍛煉身體的靈活性，提高反應(yīng)速度，增加運(yùn)動(dòng)量，加強(qiáng)機(jī)體抵抗能力，現(xiàn)有許多滑板車上設(shè)置有座椅，兒童使用滑板車時(shí)可以坐在座椅上，并用雙腳驅(qū)動(dòng)滑板車運(yùn)動(dòng)，方便兒童使用，且由于使用者坐在座椅上，使用時(shí)滑板車的重心較低，安全性較高，現(xiàn)有的滑板車座椅大都直接轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在車把桿上，并通過(guò)卡銷或抵緊件使座椅與車把桿相對(duì)固定，但是卡銷結(jié)構(gòu)不容易定位安裝，如果使用時(shí)卡銷結(jié)構(gòu)沒(méi)有進(jìn)行卡接，易導(dǎo)致座椅下滑，影響座椅正常使用；抵緊件大都利用摩擦使用座椅與車把桿相對(duì)固定，安裝時(shí)，座椅容易向滑板車左右兩側(cè)偏斜，且長(zhǎng)期使用后抵緊件易磨損，從而影響座椅的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種安全性高、方便使用控制的滑板車座椅的翻折限位結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種滑板車座椅的翻折限位結(jié)構(gòu)，包括車把桿，車把桿上設(shè)置有連接組件，連接組件上設(shè)置有可向上翻折的座椅，所述車把桿上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)座，轉(zhuǎn)動(dòng)座上設(shè)置有限位壁，座椅上設(shè)置有與限位壁配合的限位部，當(dāng)座椅展開(kāi)時(shí)，限位部與限位壁配合限制連接組件與轉(zhuǎn)動(dòng)座水平方向的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)座椅翻折時(shí)，限位部與限位壁分離，連接組件可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)座水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述連接組件包括限位件，限位部設(shè)置在限位件上，且限位件上設(shè)置有滑槽，當(dāng)座椅翻折并水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，限位壁從滑槽中穿過(guò)。

所述轉(zhuǎn)動(dòng)座上設(shè)置有環(huán)狀的外沿，外沿一側(cè)形成所述限位壁，當(dāng)座椅翻折并水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，外沿在滑槽中相對(duì)滑動(dòng)。

所述連接組件上活動(dòng)設(shè)置有鎖止件，轉(zhuǎn)動(dòng)座上設(shè)置有與鎖止件配合的第一卡槽，當(dāng)座椅翻折時(shí)，鎖止件與第一卡槽配合限制連接組件與轉(zhuǎn)動(dòng)座水平方向的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述轉(zhuǎn)動(dòng)座上圓周設(shè)置有兩組第一卡槽，當(dāng)鎖止件分別與兩組第一卡槽配合時(shí)，座椅分別位于車把桿前后兩側(cè)。

所述轉(zhuǎn)動(dòng)座上設(shè)置有導(dǎo)向凸沿，且第一卡槽設(shè)置在導(dǎo)向凸沿上，鎖止件上設(shè)置有與導(dǎo)向凸沿配合的凹槽，滑板車使用時(shí)，鎖止件抵緊在第一卡槽側(cè)壁上并使連接組件與轉(zhuǎn)動(dòng)座相對(duì)固定，當(dāng)連接組件與轉(zhuǎn)動(dòng)座相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鎖止件運(yùn)動(dòng)使第一卡槽與凹槽相互扣合，而后控制凹槽與導(dǎo)向凸沿相對(duì)滑動(dòng)。

所述鎖止件滑動(dòng)設(shè)置在連接組件中，連接組件中還設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)鎖止件復(fù)位的彈性件，且鎖止件一端從連接組件中穿出形成按鈕部，當(dāng)鎖止件復(fù)位時(shí)鎖止件抵緊在第一卡槽側(cè)壁上。

所述連接組件包括連接座，座椅轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在連接座上，連接座上設(shè)置有限位板，座椅上設(shè)置有與限位板配合的限位凸起。

所述連接座上設(shè)置有導(dǎo)向槽，座椅上設(shè)置有與導(dǎo)向槽配合的導(dǎo)向凸起，且導(dǎo)向槽中設(shè)置有定位凸起，導(dǎo)向凸起上設(shè)置有與定位凸起配合的彈性卡槽，當(dāng)座椅翻折或展開(kāi)時(shí)，定位凸起與彈性卡槽配合使座椅與連接座相對(duì)固定。

所述連接座上設(shè)置有安置槽，轉(zhuǎn)動(dòng)座轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在安置槽中，連接座上設(shè)置有密封蓋，密封蓋將轉(zhuǎn)動(dòng)座密封在安置槽中，且車把桿從密封蓋中穿過(guò)。

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是：