[實用新型]一種滑板車座椅的翻折限位結構

有效

• 申請號: 201921384127.2
• 申請日: 2019-08-25
• 公開（公告）號: CN210822549U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 王賽賽
• 申請（專利權）人: 王賽賽
• 主分類號: B62J1/16
• 分類號: B62J1/16;B62K9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種滑板車座椅的翻折限位結構，包括車把桿(1)，車把桿(1)上設置有連接組件，連接組件上設置有可向上翻折的座椅(3)，其特征在于：所述車把桿(1)上固定設置有轉動座(5)，轉動座(5)上設置有限位壁(53)，座椅(3)上設置有與限位壁(53)配合的限位部(321)，當座椅(3)展開時，限位部(321)與限位壁(53)配合限制連接組件與轉動座(5)水平方向的相對轉動，當座椅(3)翻折時，限位部(321)與限位壁(53)分離，連接組件可相對轉動座(5)水平方向轉動。

2.根據權利要求1所述的一種滑板車座椅的翻折限位結構，其特征在于：所述連接組件包括限位件(32)，限位部(321)設置在限位件(32)上，且限位件(32)上設置有滑槽(322)，當座椅(3)翻折并水平方向轉動過程中，限位壁(53)從滑槽(322)中穿過。

3.根據權利要求2所述的一種滑板車座椅的翻折限位結構，其特征在于：所述轉動座(5)上設置有環狀的外沿(54)，外沿(54)一側形成所述限位壁(53)，當座椅(3)翻折并水平方向轉動過程中，外沿(54)在滑槽(322)中相對滑動。

4.根據權利要求1或2或3所述的一種滑板車座椅的翻折限位結構，其特征在于：所述連接組件上活動設置有鎖止件(4)，轉動座(5)上設置有與鎖止件(4)配合的第一卡槽(52)，當座椅(3)翻折時，鎖止件(4)與第一卡槽(52)配合限制連接組件與轉動座(5)水平方向的相對轉動。

5.根據權利要求4所述的一種滑板車座椅的翻折限位結構，其特征在于：所述轉動座(5)上圓周設置有兩組第一卡槽(52)，當鎖止件(4)分別與兩組第一卡槽(52)配合時，座椅(3)分別位于車把桿(1)前后兩側。

6.根據權利要求4所述的一種滑板車座椅的翻折限位結構，其特征在于：所述轉動座(5)上設置有導向凸沿(51)，且第一卡槽(52)設置在導向凸沿(51)上，鎖止件(4)上設置有與導向凸沿(51)配合的凹槽(42)，滑板車使用時，鎖止件(4)抵緊在第一卡槽(52)側壁上并使連接組件與轉動座(5)相對固定，當連接組件與轉動座(5)相對轉動時，鎖止件(4)運動使第一卡槽(52)與凹槽(42)相互扣合，而后控制凹槽(42)與導向凸沿(51)相對滑動。

7.根據權利要求6所述的一種滑板車座椅的翻折限位結構，其特征在于：所述鎖止件(4)滑動設置在連接組件中，連接組件中還設置有用于驅動鎖止件(4)復位的彈性件(8)，且鎖止件(4)一端從連接組件中穿出形成按鈕部(41)，當鎖止件(4)復位時鎖止件(4)抵緊在第一卡槽(52)側壁上。

8.根據權利要求1或2或3或5或6或7所述的一種滑板車座椅的翻折限位結構，其特征在于：所述連接組件包括連接座(2)，座椅(3)轉動設置在連接座(2)上，連接座(2)上設置有限位板(25)，座椅(3)上設置有與限位板(25)配合的限位凸起(323)。

9.根據權利要求8所述的一種滑板車座椅的翻折限位結構，其特征在于：所述連接座(2)上設置有導向槽(21)，座椅(3)上設置有與導向槽(21)配合的導向凸起(37)，且導向槽(21)中設置有定位凸起(22)，導向凸起(37)上設置有與定位凸起(22)配合的彈性卡槽(34)，當座椅(3)翻折或展開時，定位凸起(22)與彈性卡槽(34)配合使座椅(3)與連接座(2)相對固定。

10.根據權利要求9所述的一種滑板車座椅的翻折限位結構，其特征在于：所述連接座(2)上設置有安置槽(23)，轉動座(5)轉動設置在安置槽(23)中，連接座(2)上設置有密封蓋(6)，密封蓋(6)將轉動座(5)密封在安置槽(23)中，且車把桿(1)從密封蓋(6)中穿過。