[實(shí)用新型]一種斜面式承船廂運(yùn)輸系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921383744.0
• 申請(qǐng)日: 2019-08-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211621526U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 嚴(yán)軍;蔡顯赫;盧鵬;唐海超;呂亞軍;韓宇平;衛(wèi)斌
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 華北水利水電大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): E02C3/00
• 分類(lèi)號(hào): E02C3/00
• 代理公司: 鄭州明華專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 41162
• 代理人: 高麗華

1.一種斜面式承船廂運(yùn)輸系統(tǒng)，包括位于上游上閘首和下游下閘首之間的運(yùn)輸區(qū)，該運(yùn)輸區(qū)的地面修建斜面并平鋪設(shè)斜面軌道，斜面軌道上安置承船廂，設(shè)置有驅(qū)動(dòng)承船廂沿斜面運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，承船廂底部向下連接有載廂架，載廂架的底面為斜面與運(yùn)輸區(qū)斜面一致，載廂架底部安裝的軌道輪與斜面軌道配合裝配，載廂架的頂面為平面并與承船廂底部連接；所述承船廂上側(cè)的四個(gè)頂角位置都豎向固定有立柱，立柱的上端都固定安裝有旋轉(zhuǎn)起吊裝置，所述旋轉(zhuǎn)起吊裝置包括回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上設(shè)置有伸縮吊臂，以及吊繩和吊鉤，位于承船廂前端的一對(duì)旋轉(zhuǎn)起吊裝置的吊鉤同時(shí)吊裝船只的兩側(cè)吊裝位，將船只從上游水位移動(dòng)至承船廂內(nèi)，位于承船廂后端的一對(duì)旋轉(zhuǎn)起吊裝置的吊鉤同時(shí)吊裝船只的兩側(cè)吊裝位，將船只從承船廂移動(dòng)至下游水位；所述承船廂左右兩側(cè)壁的內(nèi)側(cè)分別豎向設(shè)置有滑軌，每側(cè)的各滑軌上同時(shí)安裝有水平滑桿，并設(shè)置有驅(qū)動(dòng)水平滑桿升降的機(jī)構(gòu)，在水平滑桿上均布有用于監(jiān)控船只側(cè)面距離的傳感器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜面式承船廂運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于，所述承船廂內(nèi)的中部劃分有停放區(qū)域，所述停放區(qū)域均勻劃分為多個(gè)停船位，所述停船位的中部都縱向?qū)ΨQ(chēng)開(kāi)有兩條凹槽，所述相鄰的停船位之間也開(kāi)有凹槽，所述凹槽內(nèi)均勻固定設(shè)有多個(gè)吸盤(pán)固定裝置，當(dāng)船只停放在停船位上時(shí)，停船位上的吸盤(pán)固定裝置會(huì)吸附在船只底部對(duì)船舶進(jìn)行固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的斜面式承船廂運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于，所述凹槽內(nèi)的吸盤(pán)固定裝置上端凸出凹槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜面式承船廂運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于，所述的旋轉(zhuǎn)起吊裝置和傳感器經(jīng)PLC控制器與設(shè)置在承船廂上的控制面板連接構(gòu)成了船體的運(yùn)輸監(jiān)控裝置。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的斜面式承船廂運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于，所述停放區(qū)域設(shè)置在承船廂四個(gè)頂角位置的旋轉(zhuǎn)起吊裝置之間，所述旋轉(zhuǎn)起吊裝置上的伸縮吊臂的延伸極限長(zhǎng)度不小于停放區(qū)域的長(zhǎng)度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的斜面式承船廂運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于，所述滑桿的長(zhǎng)度與停放區(qū)域的長(zhǎng)度相同。