[實用新型]一種新型下限位備胎升降機構

有效

• 申請號: 201921383234.3
• 申請日: 2019-08-24
• 公開（公告）號: CN210526688U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 童寅;王福慧;王興靈;陳冕;張人元
• 申請（專利權）人: 浙江頂立添翼汽車部件股份有限公司
• 主分類號: B62D43/00
• 分類號: B62D43/00
• 代理公司: 杭州迪維知識產權代理有限公司 33341
• 代理人: 張安心

本實用新型屬于汽車設備技術領域，特指一種新型下限位備胎升降機構。包括安裝于車身上的安裝架和用于放置備胎的安裝組件，所述安裝架上設置有驅動安裝組件升降的驅動裝置，且安裝組件和驅動裝置之間通過繩索連接；所述驅動裝置內設置有用于纏繞繩索的轉盤，所述安裝架上設置有限位塊，且繩索通過安裝件設置于轉盤上，安裝件開設有限位槽，當安裝組件下降到最低位置，所述限位塊卡接在限位槽內。因而本實用新型能防止備胎下降到底后繼續反向上升，而且還能使使用者感知備胎已經下降到底，即停止運動便是到達底部，而且本實用新型結構簡單且步驟較少。

技術領域

本實用新型屬于汽車設備技術領域，特指一種新型下限位備胎升降機構。

背景技術

目前國內外SUV、皮卡等車型的市場越來越大，因而備胎升降機構的應用也越來越廣泛，而備胎放置便至關重要。因而人們從美觀和空間等方面將備胎懸掛在車底，并通過備胎升降機構來更換備胎。

而且為了使客戶知道備胎是否下降到底，又防止備胎下降到底后因為升降器還處于工作狀態便又反向上升，因而采用了限位的備胎升降機構，即到底了就限位了，因而停止工作。然后一般的限位的備胎升降機構，其限位結構復雜，且零件較多，至少有四個零部件，同時從限位到后續上升的過程中，還需要復位，而不是轉盤轉動便可直接上升，因而有一定時間的消耗。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種新型下限位備胎升降機構，通過限位塊卡接在限位槽上從而可以停止工作因而能防止備胎下降到底后繼續反向上升，同時本實用新型只要轉動轉盤，從而使限位塊卡接限位槽內，即可防止下降到底后繼續反向上升，然后反向轉動轉盤，便不再卡接，從而上升，因而結構簡單，且步驟少，從而解決現有的能限位的備胎升降機構結構復雜的問題。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種新型下限位備胎升降機構，包括安裝于車身上的安裝架和用于放置備胎的安裝組件，所述安裝架上設置有驅動安裝組件升降的驅動裝置，且安裝組件和驅動裝置之間通過繩索連接；

所述驅動裝置內設置有用于纏繞繩索的轉盤，所述安裝架上設置有限位塊，且繩索通過安裝件設置于轉盤上，安裝件開設有限位槽，當安裝組件下降到最低位置，所述限位塊卡接在限位槽內。

在上述方案的基礎上，進一步改進或優選的方案還包括：

優選地，所述轉盤上下分別設置有上板和下板，下板開設有移動槽，當安裝組件下降到最低位置，所述轉盤會帶動安裝件在移動槽內移動，并將限位槽卡接在限位塊上。

優選地，所述安裝件包括移動件和轉動件，轉動件開設有所述限位槽且設置于移動件底部；

所述轉盤開設有安裝槽，且所述上板開設有安裝孔，所述移動件穿設于安裝孔內且卡接在安裝槽內，所述轉動件上表面抵靠在所述下板下表面。

優選地，所述轉盤在所述安裝槽一側成型有平面。

優選地，所述驅動裝置包括驅動軸，驅動軸外套設有偏心軸套，偏心軸套外套設有內齒板，所述驅動裝置內設置有外齒板，內齒板與外齒板部分咬合，且兩者的中心線不重合。

優選地，所述驅動裝置包括防塵蓋，防塵蓋和內齒板之間設置有安裝板，所述安裝板套設在偏心軸套上，且所述內齒板設置于安裝板上；

所述防塵蓋和安裝架之間設置有若干個支撐桿，所述安裝板開設有連接孔，連接孔套設在若干個支撐桿中的一個上。

優選地，所述防塵蓋和安裝板之間設置有固定板，且固定板套設在所述驅動軸上，驅動軸設置有凸邊，凸邊兩端面分別抵靠在防塵蓋下端面和固定板上端面；

所述固定板和安裝板之間設置有軸套板，軸套板套設在所述偏心軸套上，且軸套板設置于固定板上。

優選地，所述支撐桿上套設有防塵架，且所述防塵蓋上設置有墊圈；