[實用新型]一種車用冷凝器

有效

• 申請號: 201921382195.5
• 申請日: 2019-08-23
• 公開（公告）號: CN210801705U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 吳群
• 申請（專利權）人: 浙江金禾成汽車空調有限公司
• 主分類號: F25B39/04
• 分類號: F25B39/04;F25B43/00
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 翁霽明

1.一種車用冷凝器，它主要包括左集液管、右集液管、扁管和干燥管組成，其特征在于所述左集液管和右集液管中間設有多根橫向布置的扁管，并在扁管的上下兩側分別設有邊管，并在邊管上設有連接件支架，該連接支架通過螺釘固定在扁管上，所述相鄰兩根扁管直線的縫隙之間設有波浪形的翅片，所述左集液管上設有進液口，右集液管上設有出液口，并在右集液管上開設有與干燥管相通的進液入口和出液出口，所述左集液管內設有2層隔板，將左集液管分成3個獨立的空間，所述右集液管內設有3塊隔板，將右集液管分成4個獨立的空間。

2.根據權利要求1所述的車用冷凝器，其特征在于所述扁管一共設有33根，從上至下依次均勻排布，并插入左集液管和右集液管中進行固定，其中左集液管的第20根扁管和第31根扁管處分別設有隔板，將左集液管分成從上到下依次排列的1-3號獨立的空間，其中3號空間內設有出液口，所述右集液管的第12根扁管、第26根扁管和第31根扁管處分別設有隔板，將右集液管分成從上到下依次排列4-7號獨立的空間，其中4號空間上設有進液口，在6號空間內設置進液入口，7號空間設有出液出口，所述進液入口和出液出口分別與干燥管內的進液通孔和出液通孔進行連接。

3.根據權利要求2所述的車用冷凝器，其特征在于所述右集液管與扁管的連接處設有過渡彎角，該彎角為174°，所述相對于扁管上側的邊管也設有相同角度的彎角，并在邊管上彎角處設有一固定螺釘，該固定螺釘置于邊管上的連接支架上，所述連接件支架采用尼龍材料，通過鉚釘固定在邊管的上下兩側四角落處，并在連接支架上開設一鏤空的凸型卡槽。

4.根據權利要求1或2所述的車用冷凝器，其特征在于所述干燥管的側邊設有多塊凸出的連接塊，其中底部設有2個連接塊，在內部分別設有與集液管相連的進液通孔和出液通孔，所述干燥管內位于出液通孔的上方設有一隔板，將進液通孔和出液通孔分割成2上下個腔室，所述干燥管內設有一穿過隔板的圓柱體的干燥管柱，在管柱的外側設有一圈干燥顆粒，并在干燥顆粒的外部包裹一層吸水尼龍布。