[實用新型]一種用于鈑金線的定位機構和定位裝置

有效

• 申請號: 201921380849.0
• 申請日: 2019-08-23
• 公開（公告）號: CN210387289U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 楊志豪
• 申請（專利權）人: 安徽合宇裝備科技有限公司
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于鈑金線的定位機構和定位裝置，包括底座，所述底座的內部設置有第一伺服電機，所述第一伺服電機的輸出端設置有皮帶輪，所述底座的頂端設置有工作臺，所述工作臺的頂端設置有固定座，所述固定座的頂端設置有滑槽。本實用新型通過設置的雙向螺桿、滑板和擠壓塊，使用前，需將裝置與外部電源進行連接，使用時，外部設備將金屬板放置在放置座上，隨后，第二伺服電機運行，帶動雙向螺桿進行旋轉，根據雙向螺桿的特性，促使其外側的兩組滑板作相對方向運動，并帶動擠壓塊在第二滑槽內部滑動，最終對金屬板進行夾持，以此完成定位，方便快捷，滿足不同大小的金屬板，適用性高。

技術領域

本實用新型涉及領域，具體為一種用于鈑金線的定位機構和定位裝置。

背景技術

鈑金，鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義,根據國外某專業期刊上的一則定義，可以將其定義為:鈑金是針對金屬薄板的一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖、切、復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型等，其顯著的特征就是同一零件厚度一致。

現有的鈑金線的定位裝置普遍以金屬板的運輸滑道來限制金屬板活動，但由于滑道的寬度固定，導致在今后的使用中，只能對規定或小于規定的金屬板進行定位，適用性較差，同時現有的鈑金線在對金屬板不同位置進行鈑金作業時，需要分步驟進行，嚴重影響工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決現有的鈑金線的定位裝置普遍以金屬板的運輸滑道來限制金屬板活動，但由于滑道的寬度固定，導致在今后的使用中，只能對規定或小于規定的金屬板進行定位，適用性較差，同時現有的鈑金線在對金屬板不同位置進行鈑金作業時，需要分步驟進行，嚴重影響工作效率的問題，提供一種用于鈑金線的定位機構和定位裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于鈑金線的定位機構和定位裝置，包括底座，所述底座的內部設置有第一伺服電機，所述第一伺服電機的輸出端設置有皮帶輪，所述底座的頂端設置有工作臺，所述工作臺的頂端設置有固定座，所述固定座的頂端設置有滑槽，所述滑槽的內部設置有螺桿，所述螺桿的外側設置有滑塊，所述滑塊的頂端設置有氣動轉盤，所述氣動轉盤的頂端設置有定位機構，所述定位機構包括放置座，所述放置座的頂端設置有第二滑槽，所述放置座的一端設置有第二伺服電機，所述第二伺服電機的輸出端設置有雙向螺桿，且雙向螺桿貫穿放置座，所述雙向螺桿的外側設置有滑板，所述滑板頂端的兩側設置有擠壓塊。

優選地，所述螺桿延伸至固定座的外側并設置有皮帶輪，所述第一伺服電機通過皮帶輪與皮帶與螺桿轉動連接。

優選地，所述滑塊的大小與滑槽相匹配，且滑塊通過螺紋與螺桿轉動連接，所述氣動轉盤通過螺絲與滑塊可拆卸連接。

優選地，所述放置座呈中空的矩形結構，所述第二滑槽的數量為四組。

優選地，所述滑板的數量為兩組，且兩組滑板通過螺紋與雙向螺桿轉動連接，所述擠壓塊位于第二滑槽內部。

優選地，所述擠壓塊的大小與第二滑槽相匹配，所述第一伺服電機與第二伺服電機均與外部電源電性連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設置的雙向螺桿、滑板和擠壓塊，使用前，需將裝置與外部電源進行連接，使用時，外部設備將金屬板放置在放置座上，隨后，第二伺服電機運行，帶動雙向螺桿進行旋轉，根據雙向螺桿的特性，促使其外側的兩組滑板作相對方向運動，并帶動擠壓塊在第二滑槽內部滑動，最終對金屬板進行夾持，以此完成定位，方便快捷，滿足不同大小的金屬板，適用性高，通過設置的滑槽、螺桿、滑塊和氣動轉盤，由第一伺服電機利用皮帶輪和皮帶帶動螺桿旋轉，促使滑塊攜帶著金屬板在滑槽內進行滑動，并在此過程中進行鈑金作業，同時，滑塊頂端氣動轉盤的設置，能夠在鈑金作業中帶動放置座整體進行旋轉，用以配合金屬板不同位置的鈑金工作，以傳統分步驟進行的方向相比，極大程度的提高工作的效率，請靈活性高。

附圖說明