[實用新型]一種公路建設項目信息管理裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921379223.8
• 申請日: 2019-08-22
• 公開（公告）號: CN210487492U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設計）人: 侯劍飛;馮勇;汪怡;崔靜;宋德明
• 申請（專利權）人: 中咨公路工程監(jiān)理咨詢有限公司
• 主分類號: G01N3/12
• 分類號: G01N3/12;G01N3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種公路建設項目信息管理裝置，屬于公路建設管理的技術領域，其包括支架，所述支架上固定連接有水平設置的下壓座，所述支架對應所述下壓座上方的位置處滑動連接有水平設置的上壓座，所述上壓座能夠在豎直方向上滑動，所述支架對應所述下壓座兩側(cè)的位置處均滑動連接有沿所述支架寬度方向設置的限位板，所述限位板均能沿所述支架的長度方向滑動，所述支架靠近所述限位板的位置處設置有能夠帶動所述限位板滑動的滑移機構；所述支架對應所述下壓座一端的位置處連接有沿所述支架寬度方向設置的傳送帶，所述傳送帶頂面平行于所述下壓座頂面，本實用新型具有高效地將混凝土塊運輸?shù)较聣鹤线M行檢測的效果。

技術領域

本實用新型涉及公路建設管理的技術領域，尤其是涉及一種公路建設項目信息管理裝置。

背景技術

目前隨著社會的不斷發(fā)展，建筑行業(yè)得到了迅速的發(fā)展。在建筑行業(yè)中，公路建設是其 中項目之一。在公路建設的過程中，混凝土通常為公路建設的主要原料，混凝土的抗壓強度將直接影響公路的使用壽命。在進行公路建設過程中，通常監(jiān)理人員會采用回彈法、鉆芯法、超生回彈綜合法、后錨固法、減壓法等對混凝土抗壓強度進行檢測，這些檢測方法通常存在測試點少、對混凝土構造會造成破壞大、操作比較繁瑣、檢測精度較低等問題。

現(xiàn)有技術可參考授權公告號為CN206362639U的中國實用新型專利，其公開了一種公路建設項目信息管理裝置，其包括基座、頂梁、控制氣缸、上壓座、滑桿、滑套、立柱、下壓座、壓塊、壓力傳感器、控制器和控制電柜；基座和頂梁之間通過立柱連接，基座上端面上設置下壓座，下壓座上端面上設置多個壓塊，下壓座下端設置壓力傳感器，壓力傳感器電性連接控制器，控制器一端電性連接控制電柜；下壓座上部設置滑桿，滑桿兩端通過滑套滑動連接在立柱上，滑桿下端中部固定設置上壓座，上壓座下端面上設置多個壓塊，滑桿上端通過活塞連接控制氣缸，控制氣缸垂直固定在頂梁上端。

上述中的現(xiàn)有技術方案存在以下缺陷：目前的公路建設項目信息管理裝置需要操作人員手動將需要進行檢測的混凝土板或者混凝土塊放到下壓座上，但因為上壓座是氣缸驅(qū)動，一旦操作人員的手來不及躲開很可能會造成操作人員受傷的情況，缺少一種能夠高效將混凝土塊放到下壓座上進行檢測的輔助裝置。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種公路建設項目信息管理裝置，能夠高效地將混凝土塊運輸?shù)较聣鹤线M行檢測。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：

一種公路建設項目信息管理裝置，包括支架，所述支架上固定連接有水平設置的下壓座，所述支架對應所述下壓座上方的位置處滑動連接有水平設置的上壓座，所述上壓座能夠在豎直方向上滑動，所述支架對應所述下壓座兩側(cè)的位置處均滑動連接有沿所述支架寬度方向設置的限位板，所述限位板均能沿所述支架的長度方向滑動，所述支架靠近所述限位板的位置處設置有能夠帶動所述限位板滑動的滑移機構；所述支架對應所述下壓座一端的位置處連接有沿所述支架寬度方向設置的傳送帶，所述傳送帶頂面平行于所述下壓座頂面。

通過采用上述方案，在使用過程中，操作人員僅需要將需要進行檢測的混凝土塊放置在傳送帶上，傳送帶會帶動混凝土塊移動至下壓座頂面位置處，此時滑移機構能夠帶動限位板向靠近混凝土塊的方向滑動，將混凝土塊位置限制住，其后便可開始進行擠壓測試，整個過程操作人員無需將手伸入設備，從而降低操作人員受傷的可能性。

本實用新型進一步設置為：所述支架對應所述下壓座遠離所述傳送帶的一端的位置處滑動連接有推拉板，所述推拉板能夠沿所述支架的寬度方向滑動，所述支架靠近所述推拉板的位置處設置有能夠帶動所述推拉板滑動的推拉機構。

通過采用上述方案，在檢測結束后，操作人員可啟動推拉機構帶動推拉板向靠近傳送帶的方向滑動，將混凝土塊重新推送到傳送帶上，再經(jīng)由傳送帶反向啟動將混凝土塊傳送回操作人員所在位置處，方便更換檢測樣品。