[實用新型]一種帶加強脊連接結構的高強度輪轂單元

有效

• 申請號: 201921378551.6
• 申請日: 2019-08-23
• 公開（公告）號: CN210478285U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 傅國慶;傅國軍;傅國娥;於振滔
• 申請（專利權）人: 杭州傅氏汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00;B60B19/10
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266
• 代理人: 沈相權

1.一種帶加強脊連接結構的高強度輪轂單元，包括內圈（1）和外圈（2），其特征在于：所述內圈（1）設置于外圈（2）的內部，且內圈（1）和外圈（2）之間均勻設置有輪輻（3），所述內圈（1）的前表面中間位置處設置有中心圈（4），且內圈（1）的前表面位于中心圈（4）的外圍位置處均勻開設有安裝孔（5），所述輪輻（3）之間通過螺絲固定安裝有加強板（6），所述加強板（6）的后表面中間位置處固定設置有支撐軸（7），所述支撐軸（7）的兩端均嵌入滑動安裝有滑軸（8），兩個所述滑軸（8）的一端分別與內圈（1）的外表面和外圈（2）的內部表面固定連接，所述內圈（1）的前表面位于安裝孔（5）的間隔處均勻開設有凹槽（9），所述凹槽（9）的內部嵌入滑動安裝有空腔（10），所述空腔（10）的兩側均設置有安裝片（11）。

2.根據權利要求1所述的一種帶加強脊連接結構的高強度輪轂單元，其特征在于：所述輪輻（3）的兩端前表面均開設有散熱孔（31），且輪輻（3）是一種合金鋼材質構件。

3.根據權利要求1所述的一種帶加強脊連接結構的高強度輪轂單元，其特征在于：所述外圈（2）包括有輪輞（21），所述輪輞（21）的兩側均設置有輪緣（22），且輪輞（21）的內部表面開設有氣門孔（23）。

4.根據權利要求1所述的一種帶加強脊連接結構的高強度輪轂單元，其特征在于：所述支撐軸（7）的兩端表面均設置有與滑軸（8）相匹配的滑槽（71），兩個所述滑軸（8）的另一端均固定連接有彈簧（81），所述彈簧（81）的一端與滑槽（71）的內部表面固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種帶加強脊連接結構的高強度輪轂單元，其特征在于：所述支撐軸（7）的外表面中間位置處對稱設置有兩個與支撐軸（7）相匹配的安裝套（72），所述安裝套（72）的兩端均設置有安裝塊（73），所述安裝塊（73）與加強板（6）之間通過第一螺栓（74）固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種帶加強脊連接結構的高強度輪轂單元，其特征在于：所述安裝片（11）的前表面對稱嵌入安裝有兩個第二螺栓（111），且安裝片（11）與凹槽（9）的內部通過第二螺栓（111）固定連接。

7.根據權利要求1所述的一種帶加強脊連接結構的高強度輪轂單元，其特征在于：所述空腔（10）的前表面中間位置處通過螺紋嵌入安裝有封閉塊（1001），所述封閉塊（1001）的前表面中間位置處設置有把手（1002），所述空腔（10）是一種鋼化玻璃材質構件，且空腔（10）的內部裝有冷凝水。