[實用新型]汽車腳墊打孔機構

有效

• 申請號: 201921377532.1
• 申請日: 2019-08-23
• 公開（公告）號: CN211164288U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 譚震;程陳;胡偉林;周方國
• 申請（專利權）人: 浙江震亞汽車用品有限公司
• 主分類號: B26F1/24
• 分類號: B26F1/24;B26D7/01;B26D7/26
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陳龍

本實用新型提供了一種汽車腳墊打孔機構，屬于機械領域。它包括機座，所述的機座上鉸接有轉動板，且所述的轉動板能夠沿著豎直方向前后反復移動，所述的轉動板上活動連接有若干個打孔針，所述的轉動板的下側還設有若干個設置在機座上且能夠沿著水平方向前后反復移動的定位板，所述的定位板上活動連接有若干個固定塊，所述的固定塊能夠沿著豎直方向前后反復移動從而靠近或遠離定位板。本實用新型優點在于該裝置中用于固定汽車腳墊的定位板能夠根據汽車腳墊上穿孔的區域進行移動并將汽車腳墊移動至打孔針正下方，且打孔針可以根據該區域上指定的穿孔位置進行位置調整，從而具備多樣性。

技術領域

本實用新型屬于機械領域，尤其涉及一種汽車腳墊打孔機構。

背景技術

在現有的汽車腳墊穿孔裝置中，其用于穿孔的穿孔針或者穿孔軸位置固定不動，不能更換調整穿孔位置，用于固定汽車腳墊的固定部件也無法移動，不能調整移動汽車腳墊上的穿孔區域，不具備多樣性。

例如，中國專利文獻公開了一種汽車腳墊加工用打孔裝置[專利申請號：CN201820623818.2]，它包括底座，所述底座上表面右側設有機架，且所述底座中心設有圓形通孔，所述機架頂端中心設有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸通過聯軸器連接有第一絲桿，所述第一絲桿螺接有螺紋塊，所述螺紋塊外側焊接有打孔頭，所述底座上表面前后兩側均設有凹形鐵塊，通過轉動旋鈕，從而使固定塊固定，進而使固定塊將汽車腳墊固定，減小汽車腳墊在打磨過程中偏移的幅度，從而提高汽車腳墊打孔的精度；通過彈簧與條形鋁塊的配合，能夠進一步對汽車腳墊進行固定，從而防止汽車腳墊在打孔時發生移動，操作簡單，使用方便，能夠有效的提高打孔的精確度，但該裝置不能整移動汽車腳墊上的穿孔區域以及調整穿孔位置。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種汽車腳墊打孔機構。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：

一種汽車腳墊打孔機構，包括機座，所述的機座上鉸接有轉動板，且所述的轉動板能夠沿著豎直方向前后反復移動，所述的轉動板上活動連接有若干個打孔針，所述的轉動板的下側還設有若干個設置在機座上且能夠沿著水平方向前后反復移動的定位板，所述的定位板上活動連接有若干個固定塊，所述的固定塊能夠沿著豎直方向前后反復移動從而靠近或遠離定位板。

在上述的汽車腳墊打孔機構中，機座上鉸接有轉動軸，所述的轉動軸上活動連接有能夠沿著轉動軸軸向前后反復移動且與轉動軸形成卡接的套軸，所述的套軸遠離轉動軸的端部與轉動板連接。

在上述的汽車腳墊打孔機構中，所述的轉動板的橫截面呈工字形，所述的轉動板兩側端面內各設有一個第一移動槽，兩個第一移動槽之間活動連接有若干個移動塊，若干個移動塊與打孔針一一對應，且所述的移動塊與對應的打孔針連接。

在上述的汽車腳墊打孔機構中，所述的機座上設有轉動電機，所述的轉動電機的輸出軸與轉動軸連接，所述的轉動電機的兩側還設有設置在機座上的升降驅動器，兩個升降驅動器的輸出軸之間連接有升降板，所述的套軸貫穿升降板且與升降板鉸接。

在上述的汽車腳墊打孔機構中，個移動塊的兩側各穿有一個第一鎖緊孔，所述的第一鎖緊孔遠離外部空間的端部延伸入對應的第一移動槽內且與該第一移動槽的端壁相抵，所述的第一鎖緊孔端壁具有螺紋線。

在上述的汽車腳墊打孔機構中，所述的移動塊與對應的打孔針螺接。

在上述的汽車腳墊打孔機構中，所述的機座上活動連接有能夠沿著水平方向前后反復移動的位移板，所述的機座上還設有橫移驅動器，所述的橫移驅動器的輸出軸與位移板連接，所述的位移板的兩側各設有一個第二移動槽，每個第二移動槽內均與若干個定位板活動連接，每個定位板上設有固定驅動塊，每個固定驅動塊內均活動連接有固定塊，所述的固定塊能夠沿著固定驅動塊軸向前后反復移動從而靠近或遠離定位板。