[實用新型]一種綠色環保的混合動力客車空調系統

有效

• 申請號: 201921375906.6
• 申請日: 2019-08-22
• 公開（公告）號: CN210851946U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 杜芳莉;沈關炳;翁磊超;廖世寶;賈旗
• 申請（專利權）人: 西安航空學院
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/32;B60H1/02
• 代理公司: 西安啟誠專利知識產權代理事務所(普通合伙) 61240
• 代理人: 李艷春

本實用新型公開了一種綠色環保的混合動力客車空調系統，包括吸附式制冷系統、全新風空調系統、發動機余熱回收系統和太陽能輻射熱收集系統，所述吸附式制冷系統包括第一吸附床、第二吸附床、冷凝器和盤管式蒸發器，所述全新風空調系統包括第一風管和第二風管，所述發動機余熱回收系統包括余熱收集盤管，所述太陽能輻射熱收集系統包括集熱板和換熱盤管；本實用新型利用混合動力客車發動機產生的余熱和太陽能輻射熱為吸附式制冷提供熱源，解決了混合動力客車空調耗能大的問題，混合動力客車外的新鮮空氣進入全新風空調系統進行降溫除濕后，輸入到客車空間內調節客車內空氣品質，操作方便，維修簡單，具有綠色環保的優點，便于推廣使用。

技術領域

本實用新型屬于汽車空調技術領域，具體涉及一種綠色環保的混合動力客車空調系統。

背景技術

在客車中，創造一個清新、健康、舒適的車內環境是保證旅途者心情愉悅及身體健康的基本任務。

現有技術中，在汽車空調技術領域中，一般采用發動機消耗燃料驅動空調壓縮機，或利用發動機發電帶動汽車空調，消耗大量能源，同時傳統汽車空調設計是為了最大限度地節能能源，一般均采用回風或少量引入新風，同時汽車在運行中會不斷產生有害氣體，從而使車內空氣形成惡性循環，導致人們乘車時缺氧乏力，暈車等癥狀，同時在汽車運行中會產生大量的廢熱。結合現有汽車空調的不足與汽車能源浪費的現象，如何有效地利用廢熱是現階段需要解決的問題。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種綠色環保的混合動力客車空調系統，利用混合動力客車發動機產生的余熱和太陽能輻射熱為吸附式制冷提供熱源，解決了混合動力客車空調耗能大的問題，客車外的新鮮空氣進入全新風空調系統進行降溫除濕后，輸入到客車空間內調節客車內空氣品質，解決了原有客車空調系統無新風進入的缺點，操作方便，維修簡單，具有綠色環保的優點，便于推廣使用。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種綠色環保的混合動力客車空調系統，包括吸附式制冷系統、全新風空調系統、發動機余熱回收系統和太陽能輻射熱收集系統；

所述吸附式制冷系統包括第一吸附床、第二吸附床、冷凝器、盤管式蒸發器、第一三通換向閥和第二三通換向閥，所述第一吸附床的制冷劑回質流通口和第二吸附床的制冷劑回質流通口之間設置有第一傳輸管道，所述第一傳輸管道上設置有回質閥，所述第一吸附床的下部設置有第一集液池，所述第二吸附床的下部設置有第二集液池，所述第一集液池的出液口和第二集液池的出液口分別對應通過第二傳輸管道和第三傳輸管道與第一三通換向閥的其中兩個端口連接，所述第一三通換向閥的另外一個端口通過第四傳輸管道與冷凝器的制冷劑入口連接，所述冷凝器的制冷劑出口通過第五傳輸管道和設置在第五傳輸管道上的節流閥與盤管式蒸發器的制冷劑入口連接，所述盤管式蒸發器的制冷劑出口通過第六傳輸管道與第二三通換向閥的其中一個端口連接，所述第二三通換向閥的另外兩個端口分別對應通過第七傳輸管道和第八傳輸管道與第一吸附床的制冷劑入口和第二吸附床的制冷劑入口連接；

所述全新風空調系統包括設置在混合動力客車頂棚中的第一風管和設置在混合動力客車行李架托板中的第二風管，所述第一風管位于第二風管上部且第一風管和第二風管之間設置有分隔板，所述分隔板上設置有多個用于連通第一風管和第二風管的風口，所述第一風管的端部開口且設置有新風進口，所述新風進口處從外到內依次設置有新風過濾器和新風機，所述第二風管靠近混合動力客車行李架托板底部設置有孔板送風口，所述盤管式蒸發器設置在第二風管內；