[實用新型]無軸端輸出電機、新能源汽車有效
| 申請號： | 201921374037.5 | 申請日： | 2019-08-21 |
| 公開（公告）號： | CN210137242U | 公開（公告）日： | 2020-03-10 |
| 發明（設計）人： | 陳彬;蘇久展;賈金信;郭長光;李忠雨;閆瑾 | 申請（專利權）人： | 珠海格力電器股份有限公司 |
| 主分類號： | H02K7/00 | 分類號： | H02K7/00;H02K5/16;H02K7/116 |
| 代理公司： | 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250 | 代理人： | 劉林濤 |
| 地址： | 519070*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 無軸端 輸出 電機 新能源 汽車 | ||
1.一種無軸端輸出電機，其特征在于，包括：
同軸設置的第一驅動部(1)和第二驅動部(2)，所述第一驅動部(1)和第二驅動部(2)間形成有聯通外界的傳動室(3)；
轉軸(4)，連接在所述第一驅動部(1)和所述第二驅動部(2)上，受所述第一驅動部(1)和/或所述第二驅動部(2)作用而轉動；
傳動件(5)，設置在所述轉軸(4)上，且容置在所述傳動室(3)內。
2.根據權利要求1所述的無軸端輸出電機，其特征在于，所述第一驅動部(1)和/或所述第二驅動部沿徑向向外依次包括轉子(11)、定子(12)以及外殼(13)，所述轉軸(4)設置在所述轉子(11)上。
3.根據權利要求2所述的無軸端輸出電機，其特征在于，所述外殼(13)靠近所述第二驅動部(2)的端面上形成有未封閉的環形凸起(131)，所述環形凸起(131)的中間位置形成軸承室(6)，所述環形凸起(131)未封閉的部分被構造為所述傳動室(3)。
4.根據權利要求3所述的無軸端輸出電機，其特征在于，所述第一驅動部(1)和所述第二驅動部(2)以所述環形凸起(131)的上端面(1311)為貼合面。
5.根據權利要求4所述的無軸端輸出電機，其特征在于，所述第一驅動部(1)和所述第二驅動部(2)被構造為兩個以所述貼合面對稱設置的結構組件。
6.根據權利要求5所述的無軸端輸出電機，其特征在于，所述轉軸(4)包括分別設置在所述轉子(11)上的第一轉軸(41)和第二轉軸(42)。
7.根據權利要求6所述的無軸端輸出電機，其特征在于，所述傳動件(5)為傳動齒輪，其中間設置有安裝孔(51)，所述第一轉軸(41)和所述第二轉軸(42)經所述安裝孔(51)對接于一體。
8.根據權利要求1－7任一所述的無軸端輸出電機，其特征在于，所述第一驅動部(1)和所述第二驅動部(2)被構造為同一驅動電機。
9.根據權利要求1－7任一所述的無軸端輸出電機，其特征在于，所述第一驅動部(1)和所述第二驅動部(2)被構造為不同的驅動電機。
10.一種新能源汽車，其特征在于，包括：
權利要求1－9中任一所述的無軸端輸出電機；
以及車橋，所述無軸端輸出電機設置在所述車橋內。
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