[實用新型]一種高剛度低重量電子駐車制動鉗殼體結構

有效

• 申請號: 201921370488.1
• 申請日: 2019-08-22
• 公開（公告）號: CN210859619U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 婁俊嶺;葛宏;劉鳳杰;李林;莊華東
• 申請（專利權）人: 上海大陸汽車制動系統銷售有限公司;上海汽車制動系統有限公司
• 主分類號: F16D65/00
• 分類號: F16D65/00
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

1.一種高剛度低重量電子駐車制動鉗殼體結構，包括制動鉗殼體，其特征在于：制動鉗殼體的中部截面為左右對稱的兩個呈“h”型的肋板（1）組成，所述的“h”型的肋板（1）包括上緣肋、豎直肋、下緣肋，豎直肋（11）為豎直向肋板結構，豎直肋（11）的頂部連接上緣肋（12），上緣肋（12）為橫向肋板結構，并且上緣肋（12）為外低內高傾斜向布置；豎直肋（11）的底部連接下緣肋，下緣肋為橫向肋板結構，并且下緣肋為外低內高傾斜向布置。

2.根據權利要求1所述的一種高剛度低重量電子駐車制動鉗殼體結構，其特征在于：所述的上緣肋（12）的外端與豎直肋（11）的頂部連接呈直角結構。

3.根據權利要求1所述的一種高剛度低重量電子駐車制動鉗殼體結構，其特征在于：所述的下緣肋包括下內緣肋、下外緣肋，由下內緣肋（14）及下外緣肋（13）組合形成的下緣肋近似呈圓弧形結構，并且下內緣肋（14）的一端與豎直肋（11）的底部內側連接，下內緣肋（14）的另一端位于上緣肋（12）的下方靠近活塞中心（15）位置，下內緣肋（14）的長度大于上緣肋（12）的長度；下外緣肋（13）的一端與豎直肋（11）的底部外側連接，下外緣肋（13）的另一端的位置低于下內緣肋（14）的另一端的位置。

4.根據權利要求1或3所述的一種高剛度低重量電子駐車制動鉗殼體結構，其特征在于：所述的下緣肋與豎直肋（11）連接形成“丄”字結構。

5.根據權利要求1或3所述的一種高剛度低重量電子駐車制動鉗殼體結構，其特征在于：所述的上緣肋（12）的長度與豎直肋（11）的長度的比例在1：1.5~1：3之間；上緣肋（12）的長度與下緣肋的長度的比例在1：2~1：5之間。