[實用新型]一種公路工程用支撐裝置

有效

• 申請號: 201921369208.5
• 申請日: 2019-08-22
• 公開（公告）號: CN211312205U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 賀雅麗;王志軍;張恒;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 賀雅麗;王志軍;張恒
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種公路工程用支撐裝置，包括支撐座，支撐座的內部設有凹槽，凹槽的內部兩側均設有滑槽，滑槽的內部均滑動連接有滑塊，凹槽的內部下端固定連接有轉動盤，凹槽的內部上端卡接有支撐板，支撐板的長寬均比凹槽的長寬小，支撐板的下端設有螺孔，螺孔的內部插設有固定盤，固定盤的圓周外側壁上設有外螺紋，本實用新型所達到的有益效果是：本實用新型是一個具有升降功能的支撐裝置，本實用新型的支撐座內部設置了帶有升降機構的支撐板，安裝時，將需要安裝的支撐柱卡在支撐板上，同時通過轉動機構的第二錐齒輪轉動升降機構的第一錐齒輪，提升升降管的高度，升降管再通過支撐板將支撐柱的上端頂在模板上，將模板固定在橋梁上。

技術領域

本實用新型涉及一種支撐裝置，特別涉及一種公路工程用支撐裝置，屬于支撐裝置技術領域。

背景技術

公路工程指的是對公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養護、管理等工作，橋梁屬于公路工程構造物的一種橋梁在建設時，為了會用到很多模板，而模板在使用時利用支撐裝置將其固定在橋梁上。

目前，工作人員再將模板固定在橋梁上時，大都是利用支撐柱將模板頂在橋梁上，但橋梁的很多地方的高度都是不同的，使用的支撐柱長度也是不同的，需要根據安裝的部位挑選合適的支撐柱，若支撐柱較短，要么換一根較長的支撐柱，要么在支撐柱的下端墊上磚石之類的東西，將支撐柱頂在模板上，較為麻煩。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種公路工程用支撐裝置，解決了現有技術中存在的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種公路工程用支撐裝置，包括支撐座，所述支撐座的內部設有凹槽，所述凹槽的內部兩側均設有滑槽，所述滑槽的內部均滑動連接有滑塊，所述凹槽的內部下端固定連接有轉動盤，所述凹槽的內部上端卡接有支撐板，所述支撐板的長寬均比凹槽的長寬小，所述支撐板的下端設有螺孔，所述螺孔的內部插設有固定盤，所述固定盤的圓周外側壁上設有外螺紋，所述固定盤通過外螺紋螺紋連接在螺孔的內部，所述固定盤的下端固定連接有升降機構，所述支撐座的一側固定連接有轉動機構。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述升降機構包括螺桿，所述螺桿的下端轉動連接在轉動盤上，所述螺桿的外側壁上端套設有升降管，所述升降管的上端固定連接在固定盤上，所述升降管的內側壁上設有內螺紋，所述升降管通過內螺紋螺紋連接在螺桿上，所述螺桿的外側壁下端固定連接有第一錐齒輪。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述升降管兩側的外側壁上均固定連接有限位板，所述限位板遠離升降管的一側均固定連接在同側滑塊上。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述轉動機構包括轉桿，所述轉桿的兩端分別位于凹槽的內部和支撐座的外部，所述轉桿的外側壁中部固定連接有軸承，所述軸承的外環外側壁固定連接在凹槽的內側壁和支撐座的外側壁之間，所述轉桿位于凹槽內部的一端固定連接有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪嚙合連接在第一錐齒輪上，所述轉桿位于支撐座外部的一端固定連接有齒盤。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述齒盤的上端嚙合連接有齒環，所述齒環的內部插設有轉動軸，所述轉動軸的外側壁和齒環的內側壁固定連接，所述轉動軸靠近支撐座的一端轉動連接在支撐座外側壁上，所述轉動軸遠離支撐座的一端固定連接有搖盤。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述支撐座的下端固定連接有底板，所述底板的上端兩側均插設有螺栓，所述螺栓的下端均貫穿底板。