[實用新型]一種公路工程用支撐裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921369208.5
• 申請日: 2019-08-22
• 公開（公告）號: CN211312205U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設計）人: 賀雅麗;王志軍;張恒;其他發(fā)明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 賀雅麗;王志軍;張恒
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種公路工程用支撐裝置，其特征在于，包括支撐座(1)，所述支撐座(1)的內部設有凹槽(2)，所述凹槽(2)的內部兩側均設有滑槽(3)，所述滑槽(3)的內部均滑動連接有滑塊(4)，所述凹槽(2)的內部下端固定連接有轉動盤(5)，所述凹槽(2)的內部上端卡接有支撐板(8)，所述支撐板(8)的長寬均比凹槽(2)的長寬小，所述支撐板(8)的下端設有螺孔(13)，所述螺孔(13)的內部插設有固定盤(11)，所述固定盤(11)的圓周外側壁上設有外螺紋(12)，所述固定盤(11)通過外螺紋(12)螺紋連接在螺孔(13)的內部，所述固定盤(11)的下端固定連接有升降機構(6)，所述支撐座(1)的一側固定連接有轉動機構(7)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種公路工程用支撐裝置，其特征在于，所述升降機構(6)包括螺桿(61)，所述螺桿(61)的下端轉動連接在轉動盤(5)上，所述螺桿(61)的外側壁上端套設有升降管(63)，所述升降管(63)的上端固定連接在固定盤(11)上，所述升降管(63)的內側壁上設有內螺紋(64)，所述升降管(63)通過內螺紋(64)螺紋連接在螺桿(61)上，所述螺桿(61)的外側壁下端固定連接有第一錐齒輪(62)。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種公路工程用支撐裝置，其特征在于，所述升降管(63)兩側的外側壁上均固定連接有限位板(65)，所述限位板(65)遠離升降管(63)的一側均固定連接在同側滑塊(4)上。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種公路工程用支撐裝置，其特征在于，所述轉動機構(7)包括轉桿(71)，所述轉桿(71)的兩端分別位于凹槽(2)的內部和支撐座(1)的外部，所述轉桿(71)的外側壁中部固定連接有軸承(73)，所述軸承(73)的外環(huán)外側壁固定連接在凹槽(2)的內側壁和支撐座(1)的外側壁之間，所述轉桿(71)位于凹槽(2)內部的一端固定連接有第二錐齒輪(72)，所述第二錐齒輪(72)嚙合連接在第一錐齒輪(62)上，所述轉桿(71)位于支撐座(1)外部的一端固定連接有齒盤(74)。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種公路工程用支撐裝置，其特征在于，所述齒盤(74)的上端嚙合連接有齒環(huán)(75)，所述齒環(huán)(75)的內部插設有轉動軸(76)，所述轉動軸(76)的外側壁和齒環(huán)(75)的內側壁固定連接，所述轉動軸(76)靠近支撐座(1)的一端轉動連接在支撐座(1)外側壁上，所述轉動軸(76)遠離支撐座(1)的一端固定連接有搖盤(77)。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種公路工程用支撐裝置，其特征在于，所述支撐座(1)的下端固定連接有底板(9)，所述底板(9)的上端兩側均插設有螺栓(10)，所述螺栓(10)的下端均貫穿底板(9)。