[實用新型]一種輪轂夾具

有效

• 申請號: 201921369116.7
• 申請日: 2019-08-21
• 公開（公告）號: CN210412601U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 田世良;田常鑫
• 申請（專利權）人: 龍口市騰飛汽車部件制造有限公司
• 主分類號: B23B31/10
• 分類號: B23B31/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種輪轂夾具，包括一卡盤，還包括一夾持裝置，所述夾持裝置包括弧形夾、承座，承座底部固定連接有螺紋固定件，螺紋固定件用于連接承座和卡盤；所述卡盤上部設有三個均勻分布的土字型滑軌，每個滑軌都滑動連接有一滑塊，滑塊與螺紋固定件螺紋連接，夾持裝置的承座與弧形夾構成一個梯形臺階，承座的凸出部分用于承接住輪轂，承座上部還設置有一緩沖裝置，所述緩沖裝置包括固定座、限位套筒、活塞桿以及壓簧，固定座可拆卸連接于卡盤上，限位套筒與固定座可拆卸連接，且壓簧放置于限位套筒內部，活塞桿插接進入限位套筒且活塞桿底面與壓簧抵觸；本實用新型具有減少輪轂對設備的沖擊力的效果。

技術領域

本實用新型涉及夾具的技術領域，尤其是涉及一種輪轂夾具。

背景技術

近幾年來，隨著經濟的發展，我國的商用車越來越得到更廣泛的應用，輪轂又是汽車底盤的一個關鍵件，輪轂加工中保證兩端軸承孔同軸度非常重要，加工時對輪轂的裝夾要求比較高，若裝夾達不到要求將直接影響輪轂的加工精度。

在立式車床加工輪轂時，放置輪轂的時候輪轂會對下面的卡盤有一個沖擊力，會對設備造成損傷，所以需要對設備進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種輪轂夾具，本實用新型具有減少輪轂對設備的沖擊力的技術效果。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種輪轂夾具，包括一卡盤，還包括一夾持裝置，所述夾持裝置包括弧形夾、承座，承座底部固定連接有螺紋固定件，螺紋固定件用于連接承座和卡盤，所述卡盤上部設有三個均勻分布的土字型滑軌，每個滑軌都滑動連接有一滑塊，滑塊與螺紋固定件螺紋連接；夾持裝置的承座與弧形夾構成一個梯形臺階，承座的凸出部分用于承接住輪轂，承座上部還設置有一緩沖裝置，所述緩沖裝置包括固定座、限位套筒、活塞桿以及壓簧，固定座可拆卸連接于卡盤上，限位套筒與固定座可拆卸連接，且壓簧放置于限位套筒內部，活塞桿插接進入限位套筒且活塞桿底面與壓簧抵觸。

通過采用上述技術方案：承座與弧形夾構成一個梯形臺階，承座的凸出部分用以承接輪轂，可以防止放置輪轂時對卡盤的沖擊，設置緩沖裝置可以進一步減緩輪轂和承座的相互沖擊力。

本實用新型進一步設置為：所述固定座與卡盤螺栓連接，且固定座中部開設有一柱槽，壓簧底端與柱槽底面抵觸，固定座用于將限位套筒固定于卡盤上。

通過采用上述技術方案：固定座用于將限位套筒固定于卡盤上，且柱槽可以對壓簧下端進行限位。

本實用新型進一步設置為：所述限位套筒下部連接有固定環，固定環與固定座螺栓連接。

通過采用上述技術方案：固定環用于將固定套筒更加穩固的連接在固定座上。

本實用新型進一步設置為：所述活塞桿上部固定連接有一壓板，壓板的外直徑大于限位套筒的內直徑。

通過采用上述技術方案：壓板增大了與輪轂的接觸面的面積，減小了二者接觸面產生的沖擊壓力，減少對設備的損傷。

本實用新型進一步設置為：所述限位套筒上部內壁固定連接有限位環，活塞桿的底部固定連接有壓盤，壓盤上表面和限位環的下表面可抵觸，壓盤下表面設置為階梯狀。

通過采用上述技術方案：限位環和壓盤限制住活塞桿的位置，使壓簧無法將活塞桿彈出限位套筒。

本實用新型進一步設置為：所述弧形夾的內凹弧面上固定連接有突出的夾塊。

通過采用上述技術方案：夾具在加持輪轂時容易產生磨損，設置夾塊可以減少對設備的磨損。

本實用新型進一步設置為：所述夾塊端部為弧面，弧面的弧度與弧形夾的內凹弧度一致，弧面上開設有平行于卡盤圓面的防滑凹槽。