[實用新型]一種房建垂直運輸車

有效

• 申請號: 201921368310.3
• 申請日: 2019-08-21
• 公開（公告）號: CN210457317U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 董高峰;龐衛;康歡;王志偉;高森;李雨欣;張勃
• 申請（專利權）人: 中鐵一局集團有限公司;中鐵一局集團有限公司第三工程分公司
• 主分類號: B66F7/02
• 分類號: B66F7/02;B66F7/28;F16F15/28;E04G21/16
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

本實用新型公開了一種房建垂直運輸車，包括底座、安裝在所述底座一端的門形導軌和安裝在門形導軌上的載貨平臺，以及設置在所述底座上且靠近所述底座另一端的平衡配重塊，所述底座上設置有帶動載貨平臺升降的升降驅動機構，所述載貨平臺通過傳動部件與升降驅動機構連接。其結構簡單、設計合理且體積小，實現房屋建筑時建筑材料的垂直運輸，運輸效率高，且安全性高，另外避免人工運輸造成建筑材料的損害，節省人力，實用性強。

技術領域

本實用新型屬于建筑施工運輸車技術領域，具體涉及一種房建垂直運輸車。

背景技術

現有的房建施工中，磚砌體、水泥等材料在砌筑時通常使用人工進行垂直傳遞，該傳遞方法對工人體力消耗較大，施工效率低，在腳手架上人工搬運砌體容易造成物體墜落，威脅人身安全；目前建筑行業室內隔墻多采用加氣混凝土砌塊，該砌塊強度較低，使用人工搬運次數較多會造成砌塊棱角掉角等破損現象，浪費大量材料；另外，房建施工要求邊砌筑邊運送建筑材料，將建筑材料傳遞至操作腳手架上大量堆置，增加人力成本，且在大量堆載建筑材料的腳手架上進行施工，容易引發安全隱患。

因此，現如今缺少一種結構簡單，體積小、設計合理的房建垂直運輸車，解決現有房建材料施工運輸時效率低、安全性差的問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種房建垂直運輸車，其結構簡單、設計合理且體積小，實現房屋建筑時建筑材料的垂直運輸，運輸效率高，且安全性高，另外避免人工運輸造成建筑材料的損害，節省人力，實用性強。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種房建垂直運輸車，其特征在于：包括底座、安裝在所述底座一端的門形導軌和安裝在門形導軌上的載貨平臺，以及設置在所述底座上且靠近所述底座另一端的平衡配重塊，所述底座上設置有帶動所述載貨平臺升降的升降驅動機構，所述載貨平臺通過傳動部件與升降驅動機構連接；

所述底座包括矩形底座骨架和設置在矩形底座骨架上的承重膠合板，所述矩形底座骨架的底部設置有行走輪，所述平衡配重塊設置在承重膠合板上；

所述載貨平臺包括矩形載貨骨架、與矩形載貨骨架呈垂直布設的矩形支撐架和設置在矩形載貨骨架上的升降膠合板，所述矩形支撐架的四角設置有導向輪，所述門形導軌的內側面設置有供導向輪沿門形導軌高度方向滑移的滑槽。

上述的一種房建垂直運輸車，其特征在于：所述升降驅動機構為同軸卷揚機，所述傳動部件包括設置在承重膠合板上的第一定滑輪、設置在門形導軌頂部的第二定滑輪以及一端與矩形支撐架底部固定連接的鋼絲繩，所述鋼絲繩的另一端依次通過第一定滑輪和第二定滑輪纏繞在同軸卷揚機的卷筒上。

上述的一種房建垂直運輸車，其特征在于：所述同軸卷揚機設置在承重膠合板的中部，所述第一定滑輪設置在承重膠合板上且靠近門形導軌，所述第二定滑輪設置在門形導軌的頂部內。

上述的一種房建垂直運輸車，其特征在于：所述門形導軌包括兩個呈豎直布設的豎直桿和連接于兩個所述豎直桿之間的橫桿，所述滑槽位于豎直桿的內側面，所述橫桿與矩形載貨骨架之間設置有速差防墜器，所述豎直桿的底端可拆卸安裝在矩形底座骨架上。

上述的一種房建垂直運輸車，其特征在于：所述豎直桿的上部設置有斜支撐桿，所述斜支撐桿與矩形底座骨架可拆卸連接。

上述的一種房建垂直運輸車，其特征在于：所述矩形支撐架與矩形載貨骨架之間設置有斜固定連接桿，所述斜固定連接桿、矩形支撐架與矩形載貨骨架圍成直角三角形。

上述的一種房建垂直運輸車，其特征在于：所述平衡配重塊的數量為多個。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：