[實(shí)用新型]一種房建垂直運(yùn)輸車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921368310.3
• 申請(qǐng)日: 2019-08-21
• 公開（公告）號(hào): CN210457317U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董高峰;龐衛(wèi);康歡;王志偉;高森;李雨欣;張勃
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵一局集團(tuán)有限公司;中鐵一局集團(tuán)有限公司第三工程分公司
• 主分類號(hào): B66F7/02
• 分類號(hào): B66F7/02;B66F7/28;F16F15/28;E04G21/16
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所 61213
• 代理人: 譚文琰

1.一種房建垂直運(yùn)輸車，其特征在于：包括底座、安裝在所述底座一端的門形導(dǎo)軌(8)和安裝在門形導(dǎo)軌(8)上的載貨平臺(tái)，以及設(shè)置在所述底座上且靠近所述底座另一端的平衡配重塊(5)，所述底座上設(shè)置有帶動(dòng)所述載貨平臺(tái)升降的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述載貨平臺(tái)通過傳動(dòng)部件與升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；

所述底座包括矩形底座骨架(1)和設(shè)置在矩形底座骨架(1)上的承重膠合板(3)，所述矩形底座骨架(1)的底部設(shè)置有行走輪(4)，所述平衡配重塊(5)設(shè)置在承重膠合板(3)上；

所述載貨平臺(tái)包括矩形載貨骨架(11)、與矩形載貨骨架(11)呈垂直布設(shè)的矩形支撐架(12)和設(shè)置在矩形載貨骨架(11)上的升降膠合板(16)，所述矩形支撐架(12)的四角設(shè)置有導(dǎo)向輪(15)，所述門形導(dǎo)軌(8)的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有供導(dǎo)向輪(15)沿門形導(dǎo)軌(8)高度方向滑移的滑槽。

2.按照權(quán)利要求1所述的一種房建垂直運(yùn)輸車，其特征在于：所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為同軸卷揚(yáng)機(jī)(2)，所述傳動(dòng)部件包括設(shè)置在承重膠合板(3)上的第一定滑輪(7)、設(shè)置在門形導(dǎo)軌(8)頂部的第二定滑輪(17)以及一端與矩形支撐架(12)底部固定連接的鋼絲繩(14)，所述鋼絲繩(14)的另一端依次通過第一定滑輪(7)和第二定滑輪(17)纏繞在同軸卷揚(yáng)機(jī)(2)的卷筒上。

3.按照權(quán)利要求2所述的一種房建垂直運(yùn)輸車，其特征在于：所述同軸卷揚(yáng)機(jī)(2)設(shè)置在承重膠合板(3)的中部，所述第一定滑輪(7)設(shè)置在承重膠合板(3)上且靠近門形導(dǎo)軌(8)，所述第二定滑輪(17)設(shè)置在門形導(dǎo)軌(8)的頂部?jī)?nèi)。

4.按照權(quán)利要求1所述的一種房建垂直運(yùn)輸車，其特征在于：所述門形導(dǎo)軌(8)包括兩個(gè)呈豎直布設(shè)的豎直桿(8-1)和連接于兩個(gè)所述豎直桿(8-1)之間的橫桿(8-2)，所述滑槽位于豎直桿(8-1)的內(nèi)側(cè)面，所述橫桿(8-2)與矩形載貨骨架(11)之間設(shè)置有速差防墜器(9)，所述豎直桿(8-1)的底端可拆卸安裝在矩形底座骨架(1)上。

5.按照權(quán)利要求4所述的一種房建垂直運(yùn)輸車，其特征在于：所述豎直桿(8-1)的上部設(shè)置有斜支撐桿(10)，所述斜支撐桿(10)與矩形底座骨架(1)可拆卸連接。

6.按照權(quán)利要求1所述的一種房建垂直運(yùn)輸車，其特征在于：所述矩形支撐架(12)與矩形載貨骨架(11)之間設(shè)置有斜固定連接桿(13)，所述斜固定連接桿(13)、矩形支撐架(12)與矩形載貨骨架(11)圍成直角三角形。

7.按照權(quán)利要求1所述的一種房建垂直運(yùn)輸車，其特征在于：所述平衡配重塊(5)的數(shù)量為多個(gè)。