[實用新型]賽車用多通道集成通訊臺

有效

• 申請號: 201921367368.6
• 申請日: 2019-08-22
• 公開（公告）號: CN210168035U
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 吳飛;吳建偉
• 申請（專利權）人: 合肥途思電子科技有限公司
• 主分類號: H04B1/3822
• 分類號: H04B1/3822;H01R13/46;H01R13/72
• 代理公司: 合肥東信智谷知識產權代理事務所(普通合伙) 34143
• 代理人: 周鋒

本實用新型提供了賽車用多通道集成通訊臺，包括通訊臺本體、通訊線連接頭、第一線繩固定機構和第二線繩固定機構，所述通訊臺本體的一端卡合連接有通訊線連接頭，所述通訊線連接頭上均勻開設有多個插接電線的通訊線卡接孔，所述通訊臺本體上設有限制線繩位置的第一線繩固定機構，所述通訊線連接頭上活動連接有第二線繩固定機構。相對于現有技術，在通訊線連接頭上設有第二線繩固定機構，通過第二固定機構可以對于線繩進行位置上的限制，使得線繩有序排列，另外第二線繩固定機構可以進行轉動，從而帶動線繩進行一定角度的調節，使得線繩更加順暢，不會出現扭曲現象，使用效果更好。

技術領域

本實用新型涉及集成通訊臺技術領域，尤其涉及賽車用多通道集成通訊臺。

背景技術

集成通訊臺用于賽車中車載通訊使用，集成通訊臺的一端有許多接口，可用戶連接不同的電器設備，主要連接主副駕的耳機以及頭盔，集成通訊臺中擁有對講的控制按鍵，用戶按下控制按鍵即可進行語音對話，同時內部含有藍牙設備，以及音樂播放設備。

然而現有的賽車用多通道集成通訊臺在使用時，由于集成通訊臺的一端有許多接口連接不同的線繩，容易造成線繩纏繞現象，不方便用戶進行取用，使用效果不好。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的不足，提供了賽車用多通道集成通訊臺。

本實用新型通過以下技術手段實現解決上述技術問題的：

賽車用多通道集成通訊臺，包括通訊臺本體、通訊線連接頭、第一線繩固定機構和第二線繩固定機構，所述通訊臺本體的一端卡合連接有通訊線連接頭，所述通訊線連接頭上均勻開設有多個插接電線的通訊線卡接孔，所述通訊臺本體上設有限制線繩位置的第一線繩固定機構，所述通訊線連接頭上活動連接有第二線繩固定機構，所述第二線繩固定機構用以調節并固定線繩位置。

優選的，所述第二線繩固定機構包括第二彈性連接環、第二卡接座和多個轉動輥，所述多個轉動輥均勻轉動設置在通訊線連接頭外壁上，所述多個轉動輥上設有第二彈性連接環，所述第二彈性連接環的外壁上均勻固定有多個第二卡接座。

優選的，所述通訊線連接頭的殼體上均勻開設有通氣孔，所述第二彈性連接環上均勻開設有貫穿孔，所述貫穿孔和所述通氣孔之間相互通氣。

優選的，所述第一線繩固定機構包括第一彈性連接環和第一卡接座，所述第一彈性連接環套設在通訊臺本體上，所述第一彈性連接環上均勻固定有多個卡合線繩的第一卡接座。

優選的，所述第一卡接座和第二卡接座均為長方體結構，所述第一卡接座和第二卡接座的頂部中間位置處均開設有卡接凹槽，所述第一卡接座和第二卡接座的內部兩側均設有扭轉彈簧。

本實用新型的優點在于：在通訊線連接頭上設有第二線繩固定機構，通過第二固定機構可以對于線繩進行位置上的限制，使得線繩有序排列，另外第二線繩固定機構可以進行轉動，從而帶動線繩進行一定角度的調節，使得線繩更加順暢，不會出現扭曲現象，使用效果更好，其次該第二線繩固定機構中設置有貫穿孔，通訊線連接頭的殼體中設置有與其連通的通氣孔，使得線繩一端插入到通訊線連接頭中的通訊線卡接孔內部部分實現快速散熱，延長使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例通訊臺本體的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例第一線繩固定機構的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例通訊線連接頭的整體結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例通訊線連接頭的內部結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例第二卡接座的內部結構示意圖。