[實用新型]一種汽車管路焊接用定位工裝

有效

• 申請號: 201921367134.1
• 申請日: 2019-08-22
• 公開（公告）號: CN210703307U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 胡景偉;姜深;代秋樂
• 申請（專利權）人: 吉林眾志機械科技有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車管路焊接用定位工裝，包括工裝臺，所述工裝臺頂部外壁的兩側均固定連接有槽鋼滑軌，且兩個槽鋼滑軌的內壁均滑動連接有固定座，所述固定座頂部外壁的一側開有滑槽，且滑槽的內壁滑動連接有滑塊，所述滑塊的頂部外壁和固定座頂部外壁的一側均固定連接有固定板，且兩個固定板的一側外壁均開有固定口，兩個所述固定口的底部外壁均粘接有防護墊，兩個所述固定口的頂部內壁均固定連接有伸縮桿。本實用新型能夠防止由于汽車管路的長度不一無法對汽車管路進行固定，能夠防止在對汽車管路進行移動時由于螺紋塊發生晃動從而導致汽車管路發生抖動使汽車管路的焊接出現偏差，能夠便于對汽車管路進行固定。

技術領域

本實用新型涉及汽車管路加工技術領域，尤其涉及一種汽車管路焊接用定位工裝。

背景技術

隨著汽車行業的快速發展和人工智能的應用，很多企業都在大力推進自動化生產線的布置以代替人工作業帶來的質量不穩定性和持續升高的人工成本，自動化生產線的普及離不開結構合理、定位可靠、操作方便的工裝來保證產品質量一致性的，汽車管路的端部需要和管路法蘭焊接在一起，因此需要通過定位工裝對汽車管路進行焊接處理。

在對汽車管路進行焊接處理時，需要對管路進行固定，防止在焊接時管路發生移動使管路的焊接出現偏差，但是，由于汽車管路的長度不一無法對汽車管路進行固定，從而可能會對汽車管路的焊接造成影響。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車管路焊接用定位工裝。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車管路焊接用定位工裝，包括工裝臺，所述工裝臺頂部外壁的兩側均固定連接有槽鋼滑軌，且兩個槽鋼滑軌的內壁均滑動連接有固定座，所述固定座頂部外壁的一側開有滑槽，且滑槽的內壁滑動連接有滑塊，所述滑塊的頂部外壁和固定座頂部外壁的一側均固定連接有固定板，且兩個固定板的一側外壁均開有固定口，兩個所述固定口的底部外壁均粘接有防護墊，兩個所述固定口的頂部內壁均固定連接有伸縮桿，且伸縮桿的底部外壁固定連接有夾板。

作為本實用新型再進一步的方案：兩個所述固定板的頂部外壁均開有螺紋孔，且兩個螺紋孔的內壁均螺紋連接有固定栓，固定栓與夾板之間通過螺母連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述工裝臺的頂部外壁開有固定槽，且固定槽相對的一側外壁之間均通過軸承轉動連接有螺紋桿。

作為本實用新型再進一步的方案：所述螺紋桿的外壁螺紋連接有螺紋塊，且螺紋塊的頂部外壁固定連接有固定軸，固定軸與固定座之間通過螺栓連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述螺紋塊一側外壁的兩端均開有通孔，且兩個通孔的內壁均滑動連接有導向桿，兩個導向桿與固定槽之間通過螺栓連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述螺紋桿的一側外壁固定連接有轉動盤，且轉動盤的外壁刻有防滑紋。

作為本實用新型再進一步的方案：兩個所述夾板的底部外壁均設置有等距離分布的凸塊。

本實用新型的有益效果為：

1.通過設置的滑槽和滑塊，能夠根據汽車管路的長度對汽車管路進行固定，以便于對汽車管路進行焊接處理，防止由于汽車管路的長度不一無法對汽車管路進行固定對汽車管路的焊接造成影響；

2.通過設置的導向桿和螺紋塊，能夠對螺紋塊的移動起到定位的作用，以便于對汽車管路進行焊接，防止在對汽車管路進行移動時由于螺紋塊發生晃動從而導致汽車管路發生抖動使汽車管路的焊接出現偏差；

3.通過設置凸塊，能夠增大汽車管路與夾板之間的摩擦力，以便于對汽車管路進行固定，防止在對汽車管路進行焊接時由于晃動導致汽車管路從夾板上滑落對汽車管路的焊接造成影響。

附圖說明