[實(shí)用新型]貨物支撐系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921362729.8
• 申請(qǐng)日: 2019-08-21
• 公開（公告）號(hào): CN211107139U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 斯瓦戴德·A·卡熱姆;馬哈茂德·尤瑟夫·加納姆;羅納德·大衛(wèi)·庫(kù)斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B60P7/08
• 分類號(hào): B60P7/08
• 代理公司: 北京德恒律治知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

本實(shí)用新型提供了一種貨物支撐系統(tǒng)，包括卡車貨廂，所述卡車貨廂具有縱向延伸的側(cè)壁；安裝在所述側(cè)壁上方的縱向延伸的導(dǎo)軌，每個(gè)導(dǎo)軌具有在下側(cè)連接到縱向通道的縱向槽；以及從所述導(dǎo)軌的所述下側(cè)懸掛下來在所述側(cè)壁上方的臂，每個(gè)臂可在相應(yīng)的導(dǎo)軌下方的縱向取向和在所述貨廂上方延伸的橫向取向之間樞轉(zhuǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于車輛的貨物支撐系統(tǒng)，并且可以更具體地涉及應(yīng)用于皮卡車式的車輛。

背景技術(shù)

卡車通常配置成易于裝載、卸載和拖運(yùn)貨物。例如，皮卡車貨廂可以具有允許容易裝載和卸載貨物以及在行駛時(shí)支撐和固定貨物的特征。一些試圖通過添加支架或其他支撐總成來更好地支撐和固定貨物。然而，許多這些類型的總成需要添加配件、連接件、欄桿、鉆入結(jié)構(gòu)、緊固件、鎖定閂鎖等，這些部件的安裝和使用可能復(fù)雜。此類總成也可能難以定制/重新布置以適應(yīng)可能希望運(yùn)輸?shù)牟煌笮『托螤畹呢浳?，同時(shí)也不能最大化卡車貨物區(qū)域的承載能力。此外，當(dāng)不需要總成來運(yùn)輸特定貨物時(shí)，拆卸或移開它們可能是耗時(shí)且困難的。

現(xiàn)有技術(shù)的這些技術(shù)問題通過以下實(shí)用新型來解決。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種貨物支撐系統(tǒng)，其包括：具有縱向延伸的側(cè)壁的卡車貨廂；安裝在所述側(cè)壁上方的縱向延伸的導(dǎo)軌，每個(gè)導(dǎo)軌具有在下側(cè)連接到縱向通道的縱向槽；以及從所述導(dǎo)軌的所述下側(cè)懸掛下來在所述側(cè)壁上方的臂，每個(gè)臂能在相應(yīng)的導(dǎo)軌下方的縱向取向和在所述貨廂上方延伸的橫向取向之間樞轉(zhuǎn)。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述導(dǎo)軌中的每一個(gè)在豎直延伸的前端和豎直延伸的后端附接到相應(yīng)的側(cè)壁，在它們之間具有縱向部分，所述縱向部分包括所述縱向通道。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，每個(gè)臂的樞軸端包括銷總成，所述銷總成從對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌支撐所述臂，同時(shí)允許相應(yīng)的臂圍繞豎直軸線樞轉(zhuǎn)。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，銷總成中的每一個(gè)在相應(yīng)的縱向通道中能選擇性地縱向滑動(dòng)。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，銷總成中的每一個(gè)包括彈簧偏置鎖，所述彈簧偏置鎖選擇性地將所述銷總成鎖定在沿著所述相應(yīng)的縱向通道的位置。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，在與所述樞軸端的相對(duì)端處的每個(gè)臂的釋放端包括釋放閂鎖，當(dāng)所述臂在所述對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌下方縱向地定向時(shí)，所述釋放閂鎖從所述對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌支撐所述臂。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，釋放閂鎖中的每一個(gè)包括端蓋，所述端蓋能與相應(yīng)的釋放端接合，以將所述臂固定在縱向取向上，并且能從所述相應(yīng)的釋放端釋放，以允許所述臂從縱向取向樞轉(zhuǎn)到橫向取向。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，臂包括由右導(dǎo)軌支撐的右后臂和由右導(dǎo)軌支撐的左后臂，其中所述右后臂和所述左后臂被配置成在樞轉(zhuǎn)到橫向定向位置時(shí)彼此接合。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，臂包括由所述右導(dǎo)軌支撐的右前臂和由所述右導(dǎo)軌支撐的左前臂，其中所述右前臂和所述左前臂被配置成在樞轉(zhuǎn)到橫向定向位置時(shí)彼此接合。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，貨物支撐系統(tǒng)還包括具有傳感器的貨物感測(cè)系統(tǒng)，所述傳感器安裝到所述臂并且配置成用于檢測(cè)由所述臂固定的貨物的貨物穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種貨物支撐系統(tǒng)，其包括：具有縱向延伸的側(cè)壁的卡車貨廂；安裝在所述側(cè)壁上方的縱向延伸的導(dǎo)軌，每個(gè)導(dǎo)軌具有在下側(cè)連接到縱向通道的縱向槽；和利用銷總成從所述導(dǎo)軌的所述下側(cè)懸掛下來在所述側(cè)壁上方的臂，每個(gè)臂能圍繞相應(yīng)的銷總成在相應(yīng)的導(dǎo)軌下方的縱向取向和在所述貨廂上方延伸的橫向取向之間樞轉(zhuǎn)。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，導(dǎo)軌中的每一個(gè)在豎直延伸的前端和豎直延伸的后端附接到相應(yīng)的側(cè)壁，在它們之間具有縱向部分，所述縱向部分包括所述縱向通道。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，銷總成中的每一個(gè)在相應(yīng)的縱向通道中能選擇性地縱向滑動(dòng)。