[實(shí)用新型]一種用于汽車鋼管熱處理生產(chǎn)線的鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921361777.5
• 申請日: 2019-08-21
• 公開（公告）號: CN210417996U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 毛錫源;馮春波
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫川田汽車管件有限公司
• 主分類號: B65G17/06
• 分類號: B65G17/06;B65G21/20
• 代理公司: 無錫松禾知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32316
• 代理人: 花修洋

本實(shí)用新型公開了一種用于汽車鋼管熱處理生產(chǎn)線的鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備：包括有鏈?zhǔn)絺鲃咏Y(jié)構(gòu)和擋料板，所述擋料板設(shè)置在靠近鏈?zhǔn)絺鲃咏Y(jié)構(gòu)的進(jìn)料端處，所述擋料板水平設(shè)置在鏈?zhǔn)絺鲃咏Y(jié)構(gòu)的上方；所述鏈?zhǔn)絺鲃咏Y(jié)構(gòu)上均勻設(shè)置有若干高度交錯設(shè)置的輸送板，所述擋料板與輸送板之間形成擋料區(qū)間。本實(shí)用新型的汽車鋼管依次通過擋料區(qū)間，使得汽車鋼管位移高度較低的輸送板上時能夠通過擋料區(qū)間，而當(dāng)汽車鋼管位于高度較高的輸送板時不能通過擋料區(qū)間，并被擋料板推入到高度較低的輸送板上，由于相鄰高度較低的輸送板均勻間隔設(shè)置，最終使得在鏈?zhǔn)絺鲃咏Y(jié)構(gòu)上汽車鋼管之間的間隔均勻一致。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輸送領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車鋼管熱處理生產(chǎn)線的鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備。

背景技術(shù)

在對汽車鋼管兩端進(jìn)行去應(yīng)力熱處理時，為了保證汽車鋼管的熱處理效率，通常是利用輸送帶進(jìn)行自動傳輸，這樣在對汽車鋼管進(jìn)行傳輸移動時，為了保證各個汽車鋼管兩端熱處理效果，必須使汽車鋼管整齊、均勻地通過熱處理設(shè)備，這樣就必須保障汽車鋼管在傳輸時具有一致性、均勻性。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種用于汽車鋼管熱處理生產(chǎn)線的鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備能夠解決上述問題。

技術(shù)方案：為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種用于汽車鋼管熱處理生產(chǎn)線的鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備：包括有鏈?zhǔn)絺鲃咏Y(jié)構(gòu)和擋料板，所述擋料板設(shè)置在靠近鏈?zhǔn)絺鲃咏Y(jié)構(gòu)的進(jìn)料端處，所述擋料板水平設(shè)置在鏈?zhǔn)絺鲃咏Y(jié)構(gòu)的上方；所述鏈?zhǔn)絺鲃咏Y(jié)構(gòu)上均勻設(shè)置有若干高度交錯設(shè)置的輸送板，所述擋料板與輸送板之間形成擋料區(qū)間，汽車鋼管依次通過擋料區(qū)間，使得汽車鋼管位移高度較低的輸送板上時能夠通過擋料區(qū)間，而當(dāng)汽車鋼管位于高度較高的輸送板時不能通過擋料區(qū)間，并被擋料板推入到高度較低的輸送板上，由于相鄰高度較低的輸送板均勻間隔設(shè)置，最終使得在鏈?zhǔn)絺鲃咏Y(jié)構(gòu)上汽車鋼管之間的擺放方向與間隔均勻一致。

更進(jìn)一步地，所述輸送板水平固定設(shè)置在鏈?zhǔn)絺鲃咏Y(jié)構(gòu)的傳動鏈上，且輸送板沿其長度方向垂直于傳動鏈的運(yùn)動方設(shè)置；所述輸送板包括第一輸送板和第二輸送板，若干所述第一輸送板與若干第二輸送板沿傳動鏈的運(yùn)動方向交錯設(shè)置，所述第一輸送板的高度小于第二輸送板的高度；這樣汽車鋼管會被卡設(shè)在第一輸送板上并隨輸送板移動。

更進(jìn)一步地，所述第一輸送板的上表面設(shè)置有固定凹槽，所述固定凹槽呈凹弧面狀設(shè)置，且固定凹槽的凹弧面與汽車鋼管外側(cè)面相配合設(shè)置；這樣汽車鋼管在第一輸送板上會卡入到固定凹槽內(nèi)，避免汽車鋼管在第一輸送板上發(fā)生相對移動。

更進(jìn)一步地，所述鏈?zhǔn)絺鲃咏Y(jié)構(gòu)的進(jìn)料側(cè)設(shè)置有上料腔體，所述上料腔體的底板由上至下向鏈?zhǔn)絺鲃咏Y(jié)構(gòu)的進(jìn)料端處傾斜設(shè)置，上料腔體內(nèi)的汽車鋼管沿其底板傾斜方向滑落到輸送板上，通過上料腔體向輸送板上自動上料，不用人工上料，提高了汽車鋼管的上料效率，簡單方便。

更進(jìn)一步地，所述上料腔體左、右端板上分別設(shè)置有限料板，所述限料板垂直于上料腔體左、右端板設(shè)置；所述限料板與底板形成有限料區(qū)間，汽車鋼管的兩端滾動設(shè)置在限料區(qū)間內(nèi)；所述限料區(qū)間的空間沿汽車鋼管滾動方向逐漸減小設(shè)置，所述限料區(qū)間的最小空間高度與汽車鋼管直徑相配合設(shè)置；通過限料區(qū)間的限位，使得汽車鋼管依次進(jìn)入到輸送板上。

有益效果：本實(shí)用新型的用于汽車鋼管熱處理生產(chǎn)線的鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備通過在鏈?zhǔn)絺鲃咏Y(jié)構(gòu)上均勻間隔設(shè)置有若干第一輸送板和第二輸送板，且第一輸送板高度小于第二輸送板的高度，通過擋料板將第二輸送板上的汽車鋼管推落到第一輸送板上，這樣使得汽車鋼管在鏈?zhǔn)絺鲃咏Y(jié)構(gòu)上傳輸時都位于第一輸送板上，最終保障汽車鋼管在傳輸時具有一致性、均勻性。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型的鏈?zhǔn)絺鬏斣O(shè)備的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型的附圖1的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說明。