[實(shí)用新型]一種保鮮冷鏈運(yùn)輸車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921360770.1
• 申請(qǐng)日: 2019-08-20
• 公開（公告）號(hào): CN210437077U
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 逄銳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州極速制冷設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/20
• 分類號(hào): B60P3/20;B60H1/32;B60K15/067
• 代理公司: 廣州市科豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44467
• 代理人: 姜娜

1.一種保鮮冷鏈運(yùn)輸車，包括車輛、設(shè)置在車輛上的保溫箱體和用于向保溫箱體內(nèi)部提供冷量的液態(tài)惰性氣體儲(chǔ)罐，其特征在于，所述車輛上還搭載有制氮機(jī)，所述制氮機(jī)的氮?dú)獬隹谂c保溫箱體連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保鮮冷鏈運(yùn)輸車，其特征在于，所述保溫箱體內(nèi)設(shè)有用于與保溫箱體內(nèi)部進(jìn)行熱交換的第一換熱模塊，所述第一換熱模塊的冷源來源于所述液態(tài)惰性氣體儲(chǔ)罐。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的保鮮冷鏈運(yùn)輸車，其特征在于，所述第一換熱模塊為設(shè)置在保溫箱體的內(nèi)壁的第一換熱盤管，所述第一換熱盤管的一端連接至液態(tài)惰性氣體儲(chǔ)罐，所述第一換熱盤管的另外一端通過閥門連接至保溫箱體內(nèi)部或者大氣。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保鮮冷鏈運(yùn)輸車，其特征在于，所述車輛為以LNG為燃料的車輛；所述車輛上搭載有LNG儲(chǔ)罐，所述LNG儲(chǔ)罐的出口連接至車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的保鮮冷鏈運(yùn)輸車，其特征在于，所述保溫箱體內(nèi)設(shè)有用于與保溫箱體內(nèi)部進(jìn)行熱交換的第二換熱模塊，所述第一換熱模塊的冷源來源于LNG儲(chǔ)罐；所述第一換熱模塊設(shè)置在LNG儲(chǔ)罐和車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的保鮮冷鏈運(yùn)輸車，其特征在于，所述第二換熱模塊為設(shè)置在保溫箱體的內(nèi)壁的第二換熱盤管，所述第二換熱盤管的一端連接至LNG儲(chǔ)罐，所述第二換熱盤管的另外一端通過閥門連接至車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保鮮冷鏈運(yùn)輸車，其特征在于，所述保溫箱體內(nèi)設(shè)有溫度傳感器、濕度傳感器、氧氣傳感器、用于對(duì)保溫箱體內(nèi)的氣體進(jìn)行循環(huán)的循環(huán)風(fēng)機(jī)、用于將保溫箱體內(nèi)氣體排至大氣的排放管以及設(shè)置在排風(fēng)管內(nèi)的排風(fēng)機(jī)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一所述的保鮮冷鏈運(yùn)輸車，其特征在于，所述液態(tài)惰性氣體儲(chǔ)罐為液氮罐或液態(tài)二氧化碳儲(chǔ)罐。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的保鮮冷鏈運(yùn)輸車，其特征在于，所述液態(tài)惰性氣體儲(chǔ)罐為液氮罐，所述液氮罐為1個(gè)，體積為150L。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一所述的保鮮冷鏈運(yùn)輸車，其特征在于，所述制氮機(jī)的電力來源來自于車輛自帶電源，或者車輛上搭載有發(fā)電機(jī)，所述制氮機(jī)的電力來源于所述發(fā)電機(jī)。