[實用新型]可改變傳動比的卷門動力機構

有效

• 申請號: 201921360477.5
• 申請日: 2019-08-21
• 公開（公告）號: CN211201695U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 劉亞臻
• 申請（專利權）人: 格來得股份有限公司
• 主分類號: E06B9/56
• 分類號: E06B9/56;E06B9/70
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 李巖

本實用新型公開了一種可改變傳動比的卷門動力機構，包含一動力模塊及一卷動模塊，動力模塊能驅動卷動模塊旋轉。動力模塊設有驅動馬達及減速機，驅動馬達的動力減速后傳遞至驅動軸，驅動軸可選擇結合具有不同齒數的第一驅動齒輪或第二驅動齒輪。卷動模塊具有一卷門卷盤，一第一被動齒輪固定結合于卷門卷盤，一第二被動齒輪可拆卸的組合于第一被動齒輪的內側，第一被動齒輪與第一驅動齒輪嚙合，第二被動齒輪該第二驅動齒輪嚙合，借此可以依照需求的傳動比選用第一被動齒輪與第一驅動齒輪的組合，或選用第二被動齒輪與第二驅動齒輪的組合。

技術領域

本實用新型涉及一種卷門動力機構，特別是關于一種可改變傳動比的卷門動力機構。

背景技術

電動卷門通常又稱為電動鐵卷門或電動滑升門，利用電動馬達通過減速機組來卷動卷門片，卷門的動力機構通常依照型號具有數種不同馬力以對應不同重量的卷門片總成，但是基于成本考慮不會將扭力的級距設置太密集，太多的型號與級距相對會增加制造與庫存成本。

再則，當選用錯誤的卷門動力機構組裝后，發現扭力太小無法負荷卷門片重量時，必須拆卸整組卷門動力機構進行更換，已知的方式必須要拆下卷門滾動條的軸座，才能將錯誤的動力裝置拆下，并且將正確扭力的動力裝置套入滾動條驅動卷門卷動，但卷門門片與滾動條等機構多為金屬材料制造，具有較大的重量，加裝或換裝過程需要特殊機具輔助吊掛，且拆裝過程繁復須要耗費較多人力與時間，因此有必要加以改良。

有鑒于此，有必要提出一種新的卷門動力機構來解決此一業界亟欲克服的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能改變傳動比的卷門動力機構。

本實用新型的另一目的在提供一種能容易進行改變傳動比的卷門動力機構。

為達成上述目的，本實用新型的可改變傳動比的卷門動力機構，在一個較佳實施例中包含一動力模塊及一卷動模塊，該動力模塊具有一基座，一驅動馬達固定于該基座，該驅動馬達鏈接一減速機，該減速機設有一驅動軸，該驅動馬達的動力減速后傳遞至該驅動軸，該驅動軸可選擇結合一第一驅動齒輪或一第二驅動齒輪，該第一驅動齒輪及該第二驅動齒輪具有不同齒數。該卷動模塊具有一卷門卷盤，一第一被動齒輪固定結合于該卷門卷盤，一第二被動齒輪可拆卸的組合于該第一被動齒輪的內側，該第一被動齒輪與該第一驅動齒輪嚙合，該第二被動齒輪與該第二驅動齒輪嚙合。借此可以依照需求的傳動比選用第一被動齒輪與第一驅動齒輪的組合，或選用第二被動齒輪與第二驅動齒輪的組合。

在一實施例中，另包含一滾動條，該基座設有一中心孔，該滾動條套設于該中心孔內樞轉，該卷門卷盤設有一組配孔，該滾動條套設于該組配孔與該卷門卷盤結合固定。通過滾動條的設置使動力模塊與卷動模塊能對正中心，而且卷動模塊能通過滾動條將旋轉動力傳遞至同軸上的其他卷門卷盤。

在一實施例中，所述第二被動齒輪由數個組合齒輪塊拼接組成。借此使第二被動齒輪能在不拆卸整個卷門機構的前提下，由滾動條的徑向直接安裝到第一被動齒輪的內面。

在一實施例中，每個組合齒輪塊設有數個卡合凸齒，該數個卡合凸齒卡入該第一被動齒輪的輪齒。借此能增加組合齒輪塊的定位功能避免位移。

在一實施例中，每個組合齒輪塊設有數個螺絲孔，該第一被動齒輪設有一第一被動齒輪盤，該第一被動齒輪盤設有數個結合孔對應該些螺絲孔，借由數個結合螺絲將該些組合齒輪塊鎖固于該第一被動齒輪盤。借此能增加組合齒輪塊的固定功能避免組合齒輪塊從第一被動齒輪脫離。

在一實施例中，所述驅動馬達數量為兩個，分別設于該中心孔的兩側，該二驅動馬達分別鏈接一減速機，使動力模塊的扭力能對稱均勻的傳遞至卷動模塊。