[實(shí)用新型]一種節(jié)能型電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921360144.2
• 申請(qǐng)日: 2019-08-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210457229U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡劍宏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南正大起重設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B66C17/06
• 分類號(hào): B66C17/06;B66C11/16;B66C1/34;B66C13/06;B66D1/14;B66D1/30;B66D1/36;B66D1/12
• 代理公司: 鄭州睿途知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41183
• 代理人: 李曉康

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種節(jié)能型電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)，包括兩個(gè)行走主梁、左端梁、右端梁、工字型主梁、行走小車和電動(dòng)葫蘆，左端梁與右端梁下部設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)與行走主梁接觸設(shè)置，左端梁與右端梁之間固定設(shè)置有工字型主梁，工字型主梁下部設(shè)置有行走小車，行走小車下部設(shè)置有電動(dòng)葫蘆，行走小車帶動(dòng)電動(dòng)葫蘆沿工字型主梁長(zhǎng)度方向移動(dòng)，電動(dòng)葫蘆設(shè)置齒輪減速結(jié)構(gòu)，增加傳動(dòng)效率，降低傳動(dòng)損耗，從而達(dá)到節(jié)能效果，通過(guò)在卷筒，取物機(jī)構(gòu)設(shè)置防滑結(jié)構(gòu)，降低起重時(shí)繩索晃動(dòng)消耗的功與能，使本實(shí)用新型具有節(jié)能效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)，尤其涉及一種節(jié)能型電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)。

背景技術(shù)

橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋，所以被稱為橋式起重機(jī)。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)支架上的軌道前后運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。目前, 電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)主要依靠電動(dòng)葫蘆帶動(dòng)重物進(jìn)行提升及下降，電動(dòng)葫蘆內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動(dòng)過(guò)程功與能的損耗大，導(dǎo)致起重機(jī)在使用時(shí)能耗浪費(fèi)嚴(yán)重。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種節(jié)能型電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)傳動(dòng)平穩(wěn)，傳動(dòng)效率高，損耗小，從而達(dá)到節(jié)能效果的電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)。

本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案：

一種節(jié)能型電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)，包括兩個(gè)行走主梁、左端梁、右端梁、工字型主梁、行走小車和電動(dòng)葫蘆，所述的行走主梁沿長(zhǎng)度方向?qū)ΨQ設(shè)置，兩個(gè)行走主梁上表面均固定設(shè)置有工型軌道；左端梁與右端梁下部沿前后方向均設(shè)置有兩個(gè)軌道輪，軌道輪下表面均與工型軌道上表面接觸，左端梁右側(cè)面下部及右端梁左側(cè)下部均設(shè)置有電機(jī)；左端梁與右端梁中間設(shè)置有工字型主梁，工字型主梁左端與左端梁右側(cè)面中部固定連接，工字型主梁右端與右端梁左側(cè)面中部固定連接，工字型主梁下部設(shè)置有行走小車，行走小車前側(cè)面設(shè)置有運(yùn)行電機(jī)及運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器，行走小車下部固定設(shè)置電動(dòng)葫蘆，其特征在于：電動(dòng)葫蘆由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、齒輪減速結(jié)構(gòu)、卷筒、鋼絲繩、吊鉤機(jī)構(gòu)、導(dǎo)繩器以及超載限制器組成，所述的齒輪減速結(jié)構(gòu)包括殼體和若干個(gè)依次嚙合的錐齒輪，若干個(gè)依次嚙合的錐齒輪的齒頂圓直徑依次增大，齒頂圓直徑最小的錐齒輪與電動(dòng)機(jī)的輸出軸端部通過(guò)主動(dòng)軸和第一軸連接且同步轉(zhuǎn)動(dòng)，齒頂圓直徑最大的錐齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)架的端部連接且同步轉(zhuǎn)動(dòng)；轉(zhuǎn)動(dòng)架通過(guò)軸承套設(shè)在第一軸左部，轉(zhuǎn)動(dòng)架的轉(zhuǎn)動(dòng)板與卷筒左側(cè)面固定連接，卷筒右側(cè)面固定設(shè)置有蓋板，蓋板側(cè)面中部設(shè)置有蓋板通孔，第一軸右部設(shè)置在卷筒內(nèi)部，第一軸右端與穿過(guò)蓋板通孔的主動(dòng)軸左端固定連接，主動(dòng)軸右端與電動(dòng)機(jī)左側(cè)輸出端固定連接，電動(dòng)機(jī)右側(cè)固定設(shè)置有制動(dòng)器；卷筒外部套設(shè)有卷筒外殼卷筒右部套設(shè)有導(dǎo)繩器，卷筒中部設(shè)置有鋼絲繩，鋼絲繩一段固定設(shè)置在卷筒中部，鋼絲繩另一端穿過(guò)吊取物機(jī)構(gòu)上部的滑輪固定設(shè)置在電動(dòng)葫蘆外表面，鋼絲繩與電動(dòng)葫蘆外表面固定端設(shè)置有超載限制器，吊鉤機(jī)構(gòu)下部為吊鉤。

所述的齒輪減速結(jié)構(gòu)包括殼體、第一軸、第一錐齒輪、第二軸、第二錐齒輪、第三軸、第三錐齒輪、第四軸、第四錐齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)架和第五錐齒輪，錐齒輪齒頂圓直徑依次增大，第一錐齒輪固定設(shè)置在第一軸左端，第一錐齒輪下部與第二錐齒輪右部嚙合，第二錐齒輪通過(guò)軸承套設(shè)在第二軸上端，第二軸下端固定設(shè)置在殼體內(nèi)部底面，第二錐齒輪左部與第三錐齒輪下部嚙合，第三錐齒輪通過(guò)軸承套設(shè)在第三軸右端，第三軸左端固定設(shè)置在殼體內(nèi)部左側(cè)面，第三錐齒輪上部與第四錐齒輪左部嚙合，第四錐齒輪通過(guò)軸承套設(shè)在第四軸下部，第四軸上端固定設(shè)置在殼體內(nèi)部上表面，第四錐齒輪右部與第五錐齒輪上部嚙合，第五錐齒輪固定套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)架左部，第一錐齒輪、第二錐齒輪、第三錐齒輪、第四錐齒輪和第五錐齒輪均為螺旋錐齒輪。

所述的卷筒中部外表面設(shè)置有若干繩索槽，卷筒左側(cè)面與右側(cè)面都均勻設(shè)置有若干個(gè)通孔，卷筒右側(cè)面通過(guò)螺栓與蓋板連接。

所述的轉(zhuǎn)動(dòng)板側(cè)面均勻設(shè)置有若干通孔，轉(zhuǎn)動(dòng)板側(cè)面的通孔與卷筒左側(cè)面的通孔對(duì)應(yīng)設(shè)置，利用螺栓將轉(zhuǎn)動(dòng)板與卷筒固定連接。