[實用新型]一種齒軌車驅動制動裝置

有效

• 申請號: 201921359972.4
• 申請日: 2019-08-21
• 公開（公告）號: CN210793194U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 張又孔;李振華;易興利;李春;賴舒平;祝賀;謝加輝;何燁;洪常勤
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61H1/00
• 分類號: B61H1/00;B61B13/02
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏;張鮮

1.一種齒軌車驅動制動裝置，包括軸橋、通過齒軌輪座（15）安裝于軸橋上的齒軌輪（12）、驅動齒軌輪（12）回轉的驅動裝置，以及限制齒軌輪（12）回轉的制動裝置（4）；其特征在于，所述驅動裝置包括安裝于軸橋上的從動齒輪（10），所述制動裝置（4）包括安裝于軸橋上的制動鼓（9），所述從動齒輪（10）和制動鼓（9）分設于齒軌輪座（15）的兩側，所述從動齒輪（10）與所述齒軌輪座（15）固定連接；所述齒軌輪座（15）與制動鼓（9）相對的一端朝向所述制動鼓（9）延伸形成安裝部（151），所述安裝部（151）深入所述制動鼓（9）內并與制動鼓（9）固定連接。

2.根據權利要求1所述的齒軌車驅動制動裝置，其特征在于，還包括與所述軸橋抱軸安裝的齒輪箱（3），所述驅動裝置和制動裝置（4）均安裝于所述齒輪箱（3）上。

3.根據權利要求2所述的齒軌車驅動制動裝置，其特征在于，所述制動裝置（4）還包括包繞在制動鼓（9）外圓周上的制動帶（41），以及驅動制動帶（41）抱緊或松開所述制動鼓（9）的驅動機構。

4.根據權利要求3所述的齒軌車驅動制動裝置，其特征在于，所述驅動機構包括制動缸（42）、第一連桿（43）和第二連桿（44）；所述制動缸（42）和第一連桿（43）設于齒輪箱（3）的上端；所述制動缸（42）和第一連桿（43）水平布置；所述制動缸（42）包括固定端（421）和驅動端（422），所述第一連桿（43）包括鉸接端（431）和活動端（432）；

所述固定端（421）與齒輪箱（3）固定，所述驅動端（422）與活動端（432）相連，所述鉸接端（431）與所述齒輪箱（3）鉸接，所述制動缸（42）可驅動第一連桿（43）在水平面內轉動；

所述第二連桿（44）與所述制動帶（41）相連，所述第二連桿（44）的上端與所述第一連桿（43）相連，所述第二連桿（44）的下端鉸接于所述齒輪箱（3）的下部。

5.根據權利要求4所述的齒軌車驅動制動裝置，其特征在于，所述制動裝置（4）還包括復位彈簧（45），所述復位彈簧（45）與所述制動缸（42）平行設置，所述復位彈簧（45）的一端與齒輪箱（3）固定，所述復位彈簧（45）的另一端與所述第二連桿（44）的上端固定。

6.根據權利要求2-5任一項所述的齒軌車驅動制動裝置，其特征在于，所述驅動裝置還包括驅動元件、分別與驅動元件和從動齒輪（10）傳動連接的傳動機構。

7. 根據權利要求6所述的齒軌車驅動制動裝置，其特征在于， 所述驅動元件為電機（1），所述齒輪箱（3）上設有電機安裝座（31），所述電機（1）固定于所述電機安裝座（31）上。

8.根據權利要求7所述的齒軌車驅動制動裝置，其特征在于，所述傳動機構包括與電機（1）傳動連接的主動齒輪（21），以及與主動齒輪（21）嚙合傳動的傳動齒輪組，所述傳動齒輪組與所述從動齒輪（10）傳動連接；所述齒輪箱（3）上設有主動齒輪箱（2），所述主動齒輪（21）設于所述主動齒輪箱（2）中；所述從動齒輪（10）和傳動齒輪組均設于所述齒輪箱（3）中。

9.根據權利要求2-5任一項所述的齒軌車驅動制動裝置，其特征在于，所述齒輪箱（3）上還固定有齒軌輪罩（5），所述齒軌輪（12）設于所述齒軌輪罩（5）中。

10.根據權利要求2-5任一項所述的齒軌車驅動制動裝置，其特征在于，所述軸橋包括車軸（6）和安裝于車軸（6）上的偏心機構，所述偏心機構包括空心軸（11）和兩個偏心輪（8），兩個偏心輪（8）分別通過軸承安裝于車軸（6），所述空心軸（11）套設于車軸（6）上，所述空心軸（11）的兩端套裝于相應的偏心輪（8）上；所述齒軌輪座（15）、從動齒輪（10）和制動鼓（9）均安裝于所述空心軸（11）上。