[實用新型]一種用于風電齒輪箱空中拆除高速級內側NU軸承外圈的工裝

有效

• 申請號: 201921359601.6
• 申請日: 2019-08-21
• 公開（公告）號: CN210335813U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 武新生;顧龍月;吳偉強;傅旸
• 申請（專利權）人: 南京安維士傳動技術股份有限公司
• 主分類號: B25B27/073
• 分類號: B25B27/073
• 代理公司: 北京立成智業專利代理事務所(普通合伙) 11310
• 代理人: 張江涵

本實用新型提供一種用于風電齒輪箱空中拆除高速級內側NU軸承外圈的工裝，其特征在于：一根調整螺桿的兩端分別螺入兩個支撐塊端部的調整螺孔，支撐塊與調整螺孔相對的另一側具有安裝凸塊，墊塊所設的安裝凹孔套設在支撐塊的安裝凸塊上；支撐塊上設有與調整螺孔垂直的驅動螺孔，驅動螺桿螺設安裝至支撐塊的驅動螺孔并且穿過驅動螺孔。本實用新型可以方便地適用于不同版本的NU軸承的外圈拆卸，減少維修時間，降低操作難度，便于工裝管理。

技術領域

該工裝是一種空中機艙內維修拆卸工裝，特別用于空中機艙內箱體高速級內側NU軸承外圈拆除的工裝。

背景技術

針對空中風電齒輪箱高速級的維修，包括更換內側NU軸承(NU軸承是指內圈無擋邊單列圓柱滾子軸承)或高速軸軸系等，由于高速軸內側NU軸承安裝在箱體內部，在拆除內側NU軸承外圈的時候需要工裝輔助拆卸。由于風電齒輪箱機型版本眾多，內側NU軸承型號不同，軸承尺寸不同。針對不同版本NU軸承使用不同拆卸工裝。

由于不同機型使用不同的拆卸工裝，導致工裝種類過多，沒有統一性不便于整理，且不方便，消耗工作時間。

實用新型內容

本實用新型提供一種用于風電齒輪箱空中拆除高速級內側NU軸承外圈的工裝，其目的是解決現有技術的缺點，方便地適用于不同版本的NU軸承的外圈拆卸，減少維修時間，降低操作難度，便于工裝管理。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種用于風電齒輪箱空中拆除高速級內側NU軸承外圈的工裝，其特征在于：

一根調整螺桿的兩端分別螺入兩個支撐塊端部的調整螺孔，支撐塊與調整螺孔相對的另一側具有安裝凸塊，墊塊所設的安裝凹孔套設在支撐塊的安裝凸塊上；支撐塊上設有與調整螺孔垂直的驅動螺孔，驅動螺桿螺設安裝至支撐塊的驅動螺孔并且穿過驅動螺孔。

墊塊一端設有安裝凹孔，另一端設有安裝凸塊，兩個或兩個以上的墊塊依次連接，墊塊的安裝凸塊套設在相鄰的墊塊的安裝凹孔中。

具有端部墊塊，端部墊塊的一端的安裝凹孔套設在最外側的墊塊的安裝凸塊上，端部墊塊與安裝凹孔相對的另一側為弧形面。

調整螺桿中部具有螺母結構。

本實用新型的有益之處在于：

本實用新型可調節尺寸，來適應各機型的風電齒輪箱對應的各版本的高速級內側NU軸承外圈尺寸，使維修拆卸高速級內側NU軸承工裝進行統一化，節約空中維修時間及工裝設計維修成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型俯視結構圖；

圖2為本實用新型側視結構圖；

圖3為本實用新型使用狀態圖；

圖4為圖3的A-A剖視圖。

具體實施方式

為了更清楚地說明本實用新型的技術方案，下面將對描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的實施例。

如圖1、圖2所示：

本實用新型的左、右僅為便于描述相對位置。

本實用新型包括一個中部為螺母21的兩端為外螺紋的調整螺桿2，調整螺桿2的兩端的外螺紋分別螺入左支撐塊1的調整螺孔11與右支撐塊3的調整螺孔31，這樣在左支撐塊1與右支撐塊3被限制轉動的情況下，扳手轉動螺母21也即調整螺桿2轉動，左支撐塊1與右支撐塊3會分別沿著調整螺桿2運動。