[實用新型]一種風量分配連接結構和一種汽車

有效

• 申請號: 201921359537.1
• 申請日: 2019-08-21
• 公開（公告）號: CN210733751U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 熊想明;陳奇鋒;黃濱;黃狄釗
• 申請（專利權）人: 廣州小鵬汽車科技有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60S1/02
• 代理公司: 深圳國新南方知識產權代理有限公司 44374
• 代理人: 周雷

本實用新型提供了一種風量分配連接結構和一種汽車，包括設于汽車空調和除霜組件之間的本體，本體包括相對設置的第一面和第二面，第一面設有與空調出風口卡接的配合部，第二面設有與除霜組件相抵接的密封緩沖件，本體還設置多個與除霜組件的至少一個風道相對應的導風腔，導風腔的進風口設于配合部上，出風口設于第二面上。本實用新型在空調和除霜風道之間設置該可拆卸的風量分配連接結構，通過更換適配的風量分配連接結構(不同數量、不同造型出風口的導風腔)，能夠實現一種空調適用多種不同造型進風口的除霜組件。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體涉及一種風量分配連接結構和一種汽車。

背景技術

通常情況下，汽車除霜組件是與空調直接對接，一個風口至少可以與一個風道對應連接，風道的設置不可避免的會造成部分風力的損失。除霜組件風道的風口設置要與空調出風口相配合，這大大限制了除霜組件的風道的風口的設置，由于風口是和除霜組件的風道連接的，因此除霜組件的內部風道的設置也受到了很大局限。

鑒于此，克服以上現有技術中的缺陷，本實用新型提供了一種風量分配連接結構，分別與空調和除霜風道進行連接，風量分配連接結構通過不同的開口形式和大小對空調出風進行分流和導流，實現一種空調對不同造型風口布置的導風需求。本實用新型還提供了一種包含該風量分配連接結構的汽車。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的上述缺陷，提供一種風量分配連接結構和一種汽車。

本實用新型的目的可通過以下的技術措施來實現：

本實用新型提供了一種風量分配連接結構，所述風量分配連接結構包括：

設于汽車空調和除霜組件之間的本體，所述本體包括相對設置的第一面和第二面；

設于所述本體第一面的配合部，所述配合部與所述空調出風口相匹配，所述配合部周圍設有多個第一卡合件，所述第一卡合件與所述空調出風口周圍設置的第二卡合件相配合；

設于所述本體的多個導風腔，所述導風腔與所述除霜組件的至少一個風道對應設置，所述導風腔的進風口開設于所述配合部，所述導風腔的出風口開設于所述本體的第二面；

設于所述本體第二面的密封緩沖件，所述密封緩沖件位于所述本體與所述除霜組件的相抵接位置。

進一步的，所述密封緩沖件包括海綿，所述海綿設于所述導風腔的出風口周圍。

進一步的，所述第一卡合件為卡扣，所述第二卡合件為卡接孔，所述卡扣與所述卡接孔一一對應設置，所述卡扣卡設于所述卡接孔內以將所述風量分配連接結構與所述空調出風口連接。

進一步的，所述第一卡合件為彈性密封件，所述第二卡合件為密封槽，所述彈性密封件卡設于所述密封槽內。

進一步的，所述彈性密封件為設于所述配合部周圍的密封筋，與設于空調出風口周圍的所述密封槽匹配。

進一步的，所述配合部周圍還設有多個第一定位部，與所述空調出風口周圍設置的第二定位部相配合。

進一步的，所述第一定位部為定位銷，所述第二定位部為定位孔，所述定位銷與所述定位孔相匹配。

進一步的，所述定位銷對稱設置于所述配合部周圍，所述定位孔對稱設置于所述空調出風口周圍。

進一步的，所述導風腔的出風口面積大于或等于所述導風腔的進風口面積。

本實用新型還提供了一種汽車，所述汽車包括：汽車空調、除霜組件、以及上述所述的風量分配連接結構。