[實用新型]一種電池包用BDU及其殼體

有效

• 申請號: 201921359262.1
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN210111666U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 郭利慶;于莉;于濤;趙瑩
• 申請（專利權）人: 東軟睿馳汽車技術（沈陽）有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋

1.一種電池包用BDU的殼體，其特征在于，包括上殼體(30)和下殼體，所述上殼體(30)蓋合于所述下殼體的上方并圍合形成用于安裝電池包用BDU的電氣元件的安裝腔，所述電氣元件包括霍爾傳感器(40)；

所述下殼體包括底壁(10)，所述安裝腔內設有與所述底壁(10)一體成型的立柱(1)，所述立柱(1)設有安裝螺孔(11)，所述霍爾傳感器(40)的安裝耳(42)通過螺栓與所述安裝螺孔(11)固定，所述霍爾傳感器(40)的檢測孔(41)的軸線與所述底壁(10)平行。

2.根據權利要求1所述的電池包用BDU的殼體，其特征在于，所述立柱(1)的數量為兩個，所述底壁(10)還包括位于兩個所述立柱(1)之間的限位凸起(2)，當所述霍爾傳感器(40)錯裝時，所述限位凸起(2)能夠與所述霍爾傳感器(40)的插件干涉。

3.根據權利要求1所述的電池包用BDU的殼體，其特征在于，所述底壁(10)的下端面設有走線結構(4)和沿所述走線結構(4)的長度方向間隔設置的多個卡件(5)，所述走線結構(4)用于安裝連接線(6)，所述卡件(5)能夠與所述走線結構(4)配合以將所述連接線(6)與所述底壁(10)固定；

所述底壁(10)設有連通于所述安裝腔和所述走線結構(4)的走線孔(3)，所述連接線(6)為穿過所述走線孔(3)并連接于各所述電氣元件之間的高壓線和低壓線。

4.根據權利要求3所述的電池包用BDU的殼體，其特征在于，所述下殼體還包括側壁(20)，所述側壁(20)沿所述底壁(10)的周向向下延伸，且所述側壁(20)的底端伸出所述底壁(10)的下表面的高度不小于所述走線結構(4)的高度。

5.根據權利要求4所述的電池包用BDU的殼體，其特征在于，所述底壁(10)的下端面還設有支架(9)，所述支架(9)的高度與所述側壁(20)的底端伸出所述底壁(10)的下表面的高度相同。

6.根據權利要求1-5任一項所述的電池包用BDU的殼體，其特征在于，所述電氣元件還包括預充電阻(60)，所述安裝腔內還設有用于安裝所述預充電阻(60)的安裝槽，所述安裝槽的槽口設有限位件(71)，用于限制所述預充電阻(60)于所述安裝槽內。

7.根據權利要求6所述的電池包用BDU的殼體，其特征在于，所述安裝槽包括兩個設于所述底壁(10)的上表面的U型擋板(7)，兩個所述擋板(7)間隔設置且開口方向相對，各所述擋板(7)分別設有所述限位件(71)。

8.根據權利要求7所述的電池包用BDU的殼體，其特征在于，所述限位件(71)為彈性件，且其頂端設有傾斜面(72)，所述傾斜面(72)朝向所述安裝槽內的一端低于朝向所述安裝槽外的一端。

9.根據權利要求1-5任一項所述的電池包用BDU的殼體，其特征在于，所述電氣元件包括至少兩個繼電器，所述下殼體的底壁(10)設有用于安裝各所述繼電器的安裝平臺(8)，所述安裝平臺(8)設有用于安裝所述繼電器的安裝點(81)和防呆結構，所述防呆結構包括限位筋(82)和/或標識槽(83)；

所述限位筋(82)能夠在非對稱結構的繼電器錯誤安裝時與非對稱繼電器(80)干涉；

所述標識槽(83)的形狀與對稱結構的繼電器的表面部分結構相適配。

10.根據權利要求9所述的電池包用BDU的殼體，其特征在于，所述繼電器的數量至少為三個，且至少兩個并聯的所述繼電器與同一個銅排(50)連接。

11.一種電池包用BDU，其特征在于，包括電氣元件和如權利要求1-10任一項所述的殼體。