[實用新型]一種柔性載體進線機構

有效

• 申請號: 201921356598.2
• 申請日: 2019-08-21
• 公開（公告）號: CN210854690U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 范建良;吳一兵;胡劍;馮鵬森
• 申請（專利權）人: 浙江田中精機股份有限公司
• 主分類號: B65H51/18
• 分類號: B65H51/18;B65H57/02;B65H57/04
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 燕宏偉

一種柔性載體進線機構，其包括依次設置的一個柔性載體存儲裝置，一個夾持輸送裝置，一個輸送導向裝置，一個夾持截斷裝置。所述輸送導向裝置包括一個輸送架，一個設置在所述輸送架上的輸送管，所述夾持輸送裝置包括一個沿所述輸送管長度方向設置在所述輸送架靠近柔性載體存儲裝置一端的導軌，一個設置在所述導軌上的滑座，兩個沿所述輸送管長度方向間隔設置在所述滑座的導線板，一個設置在所述滑座上的滑座驅動結構，以及一個設置在所述滑座上的頂線結構。本柔性載體進線機構通過夾持輸送裝置中頂料柱的頂料與滑座的往復移動，形成柔性載體的交替式進料，而且在截斷時柔性載體處于拉直狀態以使切割裝置更易截斷柔性載體。

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，特別是一種柔性載體進線機構。

背景技術

眾所周知，由于柔性載體質地較軟的性質，導致柔性載體制得的線性產品在常規狀態無外力作用下不能保持規則狀態，例如棉線、玻纖、橡膠以及尼龍絲等。

現有的柔性載體進線機構不能較好控制的進線長度，容易造成柔性載體的浪費，配合裁剪裝置時，無法對柔性載體進線機構進行拉直操作，導致無法準確進行裁剪，柔性載體進線效率低。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種柔性載體進線機構，以解決上述問題。

一種柔性載體進線機構，用于柔性載體的進料，其包括依次設置的一個柔性載體存儲裝置，一個夾持輸送裝置，一個輸送導向裝置，一個夾持截斷裝置。所述輸送導向裝置包括一個輸送架，一個設置在所述輸送架上的輸送管，所述夾持輸送裝置包括一個沿所述輸送管長度方向設置在所述輸送架靠近柔性載體存儲裝置一端的導軌，一個設置在所述導軌上的滑座，兩個沿所述輸送管長度方向間隔設置在所述滑座的導線板，一個設置在所述滑座上的滑座驅動結構，以及一個設置在所述滑座上的頂線結構。所述夾持截斷裝置包括一個設置在所述輸送導向裝置遠離柔性載體存儲裝置一端的推拉驅動結構，一個連接在所述推拉驅動結構上的推桿，以及一個設置在所述推桿上的夾持結構。所述柔性載體位于柔性載體存儲裝置中，所述柔性載體一端依次穿過所述導線板、輸送管且固定在所述夾持結構上。

進一步地，所述夾持結構包括一個設置在所述推桿上的夾持驅動結構，一個設置在所述夾持驅動結構遠離推桿一端的導向槽，兩個對稱嵌裝于所述導向槽中且沿所述導向槽移動的滑塊，以及兩個分別設置在所述滑塊上的夾爪。

進一步地，所述導線板上設有一個供柔性載體穿過的導線孔。

進一步地，所述夾持截斷裝置還包括一個切割裝置，所述切割裝置設置在所述輸送管與所述夾爪之間。

進一步地，所述導軌上靠近所述柔性載體存儲裝置的一端設有一個限位桿。

進一步地，所述滑座與所述限位桿之間設有一個回位彈簧，所述回位彈簧的一端連接在所述滑座上，另一端連接在所述限位桿上。

進一步地，所述頂線結構包括一個設置在所述滑座上的頂料柱，一個驅動所述頂料柱的頂料驅動結構，以及一個設置在所述導線板之間的抵頂板。

進一步地，所述推拉驅動結構包括驅動氣缸或者驅動電機中的任意一種。

進一步地，所述滑座驅動結構包括驅動氣缸或者驅動電機中的任意一種。

進一步地，所述夾持驅動結構包括驅動氣缸或者驅動電機中的任意一種。

與現有技術相比，本實用新型提供的柔性載體進線機構通過夾持輸送裝置中頂料柱的頂料與滑座的往復移動，使得柔性載體在夾取、輸送過程中始終保持直線狀態，并形成柔性載體的交替式進料，同時可控制柔性載體進料長度，而且通過夾爪與滑座的配合，使柔性載體截斷時處于拉直狀態以使切割裝置更易截斷柔性載體。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種柔性載體進線機構的結構示意圖。