[實用新型]軸承套圈磨削車間檢測用等溫箱

有效

• 申請號: 201921355654.0
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN210476560U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 汪文政;曹培斌;路新慶;蔣義志;蔣克飛;汪文博;田民
• 申請（專利權）人: 臨清市萬達軸承有限公司
• 主分類號: B24B41/00
• 分類號: B24B41/00;B24B49/02;B24B41/02
• 代理公司: 濟南幫友知識產權代理事務所(普通合伙) 37269
• 代理人: 王永建

軸承套圈磨削車間檢測用等溫箱，用于使得被檢測件和標準件快速處于等溫狀態。它包括箱體，在箱體內盛裝有冷卻潤滑液，在箱體側壁上設有標準件箱，標準件箱與箱體內腔連通，在標準件箱中放置有浸沒在冷卻潤滑液中的標準件，在箱體內外設有驅使套圈進、出箱體的轉移單元。該等溫箱通過箱內、箱外傳送帶將套圈輸送至盛有冷卻潤滑液的箱體內，使得套圈在箱體內冷卻降溫并與標準件溫度保持一致；隨后將冷卻后的套圈轉移出箱體，整個冷卻過程不需要人的參與，冷卻效果好、效率高。標準件與待檢測套圈處于同一溫度的冷卻潤滑液中，可以保證冷卻后的待檢測套圈與標準件溫度一致，進而保證套圈的檢測精度。

技術領域

本實用新型涉及軸承檢測技術領域，具體地說是一種應用在軸承套圈磨削加工尺寸檢測中、使得被檢測件和標準件快速達到溫度一致的軸承套圈磨削車間檢測用等溫箱。

背景技術

軸承的生產一般是按照軸承型號和品種大批量生產，作為標準件要求具有很高的精度和很強的互換性，因此對軸承套圈的尺寸和形狀精度要求很高，在生產中需要全部檢查；同時考慮到檢測滯后于生產，根據檢測的結果越早對機床進行調整，就可以避免批量的質量問題，繼而提高生產效率和產品質量。

GB/T307.2《滾動軸承測量和檢驗的原則及方法》明確要求：“溫度：測量前應使被測零件、測量設備、和標準件均處于測量室的溫度。”

測量儀器得到測量誤差產生的原因包含這樣一條：不符合測量條件的環境引起的誤差，或者由于環境的溫度、濕度、電磁場等與測試條件不一致引起的誤差；或者在測量過程中測量兌現變化而是測量對象不準確。

因此減少軸承套圈的測量誤差的有效辦法之一是被測零件、測量設備、和標準件均為同一溫度，即等溫。

現有的軸承套圈磨削車間的測量方式是這樣的：將測量對象直接從加工部位取出，放入機臺邊或者恒溫間的水盆中冷卻然后測量，由于冷卻時間易變導致測量數據出現誤差，同時測量效率低下。因此，設立自動運行和可控冷卻時間的等溫裝置是消除這種導致測量誤差的有效技術手段。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種軸承套圈磨削車間檢測用等溫箱，用于使得被檢測件和標準件快速處于等溫狀態。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：軸承套圈磨削車間檢測用等溫箱，其特征是，它包括箱體，在箱體內盛裝有冷卻潤滑液，在箱體側壁上設有標準件箱，標準件箱與箱體內腔連通，在標準件箱中放置有浸沒在冷卻潤滑液中的標準件，在箱體內外設有驅使套圈進、出箱體的轉移單元。

進一步地，在箱體頂部設有上蓋板，在標準件箱頂部設有標準件箱蓋板。

進一步地，在箱體側壁上設有箱體連接管，在箱體連接管上設有箱體法蘭。

進一步地，轉移單元包括設置在箱體前側和后側的箱外傳送帶、設置在箱內的箱內傳送帶、設置在箱體前側的箱外傳送帶與箱內傳送帶首端的進料坡道、設置在箱體后側的箱外傳送帶與箱內傳送帶末端的出料坡道，套圈經前側的箱外傳送帶進入進料坡道，然后落入箱內傳送帶上，隨后經箱內傳送帶末端滑入出料坡道，最后從出料坡道落入后側的箱外傳送帶上。

進一步地，在前側的箱外傳送帶上方設有傾斜設置的分料板，套圈與分料板接觸后沿分料板移動至進料坡道的上端。

進一步地，箱內傳送帶為前后設置的多條，且相鄰的箱內傳送帶對套圈的輸送方向相反。

進一步地，箱內傳送帶為具有轉角和提升功能的單條傳送帶。

進一步地，在箱體內設有兩條左右設置的導軌，左側的導軌包括兩塊第一斜板、設置在兩第一斜板之間的第一過渡板、與后側第一斜板上固定連接的第一端板，第一過渡板為“L”形板；其中前側的第一斜板橫跨兩條箱內傳送帶，后側的第一斜板橫跨三條箱內傳送帶。