[實用新型]軸承套圈磨削車間檢測用等溫箱

有效

• 申請號: 201921355654.0
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN210476560U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 汪文政;曹培斌;路新慶;蔣義志;蔣克飛;汪文博;田民
• 申請（專利權）人: 臨清市萬達軸承有限公司
• 主分類號: B24B41/00
• 分類號: B24B41/00;B24B49/02;B24B41/02
• 代理公司: 濟南幫友知識產權代理事務所(普通合伙) 37269
• 代理人: 王永建

1.軸承套圈磨削車間檢測用等溫箱，其特征是，它包括箱體，在箱體內盛裝有冷卻潤滑液，在箱體側壁上設有標準件箱，標準件箱與箱體內腔連通，在標準件箱中放置有浸沒在冷卻潤滑液中的標準件，在箱體內外設有驅使套圈進、出箱體的轉移單元。

2.根據權利要求1所述的軸承套圈磨削車間檢測用等溫箱，其特征是，在箱體頂部設有上蓋板，在標準件箱頂部設有標準件箱蓋板。

3.根據權利要求1所述的軸承套圈磨削車間檢測用等溫箱，其特征是，在箱體側壁上設有箱體連接管，在箱體連接管上設有箱體法蘭。

4.根據權利要求1所述的軸承套圈磨削車間檢測用等溫箱，其特征是，轉移單元包括設置在箱體前側和后側的箱外傳送帶、設置在箱內的箱內傳送帶、設置在箱體前側的箱外傳送帶與箱內傳送帶首端的進料坡道、設置在箱體后側的箱外傳送帶與箱內傳送帶末端的出料坡道，套圈經前側的箱外傳送帶進入進料坡道，然后落入箱內傳送帶上，隨后經箱內傳送帶末端滑入出料坡道，最后從出料坡道落入后側的箱外傳送帶上。

5.根據權利要求4所述的軸承套圈磨削車間檢測用等溫箱，其特征是，在前側的箱外傳送帶上方設有傾斜設置的分料板，套圈與分料板接觸后沿分料板移動至進料坡道的上端。

6.根據權利要求4所述的軸承套圈磨削車間檢測用等溫箱，其特征是，箱內傳送帶為前后設置的多條，且相鄰的箱內傳送帶對套圈的輸送方向相反。

7.根據權利要求4所述的軸承套圈磨削車間檢測用等溫箱，其特征是，箱內傳送帶為具有轉角和提升功能的單條傳送帶。

8.根據權利要求4所述的軸承套圈磨削車間檢測用等溫箱，其特征是，在箱體內設有兩條左右設置的導軌，左側的導軌包括兩塊第一斜板、設置在兩第一斜板之間的第一過渡板、與后側第一斜板上固定連接的第一端板，第一過渡板為“L”形板；其中前側的第一斜板橫跨兩條箱內傳送帶，后側的第一斜板橫跨三條箱內傳送帶。

9.根據權利要求8所述的軸承套圈磨削車間檢測用等溫箱，其特征是，右側的導軌包括兩塊第二斜板、設置在兩第二斜板之間的第二過渡板、與前側第二斜板固定連接的第二端板；其中前側的第二斜板橫跨三條箱內傳送帶，后側的第二斜板位于后端的箱內傳送帶的上方，第二過渡板包括兩塊平行設置的橫板、設置在兩橫板之間的豎板。

10.根據權利要求4所述的軸承套圈磨削車間檢測用等溫箱，其特征是，在箱體的前側內壁和后側內壁上設有邊板。