[實(shí)用新型]一種汽車(chē)空調(diào)冷凝器哈弗式鎖緊結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921355280.2
• 申請(qǐng)日: 2019-08-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210478344U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊喜;張昊;高延良;王建偉;姜輝;劉美玉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 豫新汽車(chē)熱管理科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60H1/00
• 分類(lèi)號(hào): B60H1/00
• 代理公司: 新鄉(xiāng)市平原智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41139
• 代理人: 周闖

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)空調(diào)冷凝器哈弗式鎖緊結(jié)構(gòu)，包括相對(duì)扣合設(shè)置的集流管內(nèi)壁和集流管外壁，集流管內(nèi)壁由平滑曲面部和彎曲部構(gòu)成，其中平滑曲面部上設(shè)有沿集流管軸向均勻分布且與冷凝器芯體扁管相配的槽口，彎曲曲面部?jī)啥朔謩e設(shè)有卡接缺口，集流管外壁的外沿設(shè)有用于扣合壓緊集流管內(nèi)壁的鋸齒形凸起，用于在鋸齒形凸起向內(nèi)翻邊后包裹壓緊集流管內(nèi)壁，同時(shí)集流管外壁兩端的鋸齒形凸起向內(nèi)翻邊壓至集流管內(nèi)壁兩端的卡接缺口內(nèi)使得集流管外壁鎖死集流管內(nèi)壁的同時(shí)固定冷凝器中集流管內(nèi)壁的位置，有效解決集流管內(nèi)壁水平方向的滑動(dòng)和豎直方向的脫開(kāi)問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車(chē)?yán)淠餮b配技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)空調(diào)冷凝器哈弗式鎖緊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

哈弗式冷凝器集流管采用內(nèi)外壁包裹結(jié)構(gòu)，集流管外壁型材由模具擠壓成型，集流管內(nèi)壁使用雙包袱卷料彎曲成型。相對(duì)于傳統(tǒng)的高頻焊管，哈弗集流管有著價(jià)格低、零組件裝配方便及生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。集流管生產(chǎn)過(guò)程中需將集流管內(nèi)壁壓至集流管外壁臺(tái)階處，再由壓力設(shè)備對(duì)集流管外壁進(jìn)行翻邊包裹，設(shè)備受風(fēng)壓影響嚴(yán)重。風(fēng)壓等級(jí)過(guò)高，易造成集流管內(nèi)壁扁管孔收縮變形，影響使用性能；風(fēng)壓等級(jí)過(guò)低，易造成集流管外壁翻邊不夠，集流管外壁包裹集流管內(nèi)壁力度不夠，受外力后易脫開(kāi)，冷媒介質(zhì)泄漏或竄腔。集流管爐中焊接時(shí)，受熱脹冷縮影響，集流管外壁的翻邊包裹力會(huì)降低，集流管外壁在受重力的影響下，與集流管內(nèi)壁脫開(kāi)，需使用托盤(pán)上的輔助支撐，對(duì)集流管組件外壁的重力進(jìn)行抵消。如輔助支撐過(guò)高，集流管組件膨脹后與支撐接觸過(guò)大，支撐力大于重力影響，使集流管扭轉(zhuǎn)、脫開(kāi)。如輔助支撐過(guò)低，集流管組件膨脹后未與支撐接觸，集流管組件外壁會(huì)受重力影響，造成內(nèi)外壁脫開(kāi)。集流管的外壁型材型腔尺寸，同樣會(huì)影響包裹力。如集流管外壁型腔尺寸過(guò)大，易造成集流管內(nèi)壁裝配后松動(dòng)，集流管外壁翻邊包裹后，集流管內(nèi)外壁表面不貼合，對(duì)集流管前后方向上的約束力變小，集流管內(nèi)壁易沿集流管外壁型腔方向前后竄動(dòng)，致使隔板位置跑偏，造成端部冷媒介質(zhì)的泄漏。因此，哈弗管冷凝器集流管組件急需一種新的鎖緊結(jié)構(gòu)，降低對(duì)設(shè)備精度，風(fēng)壓量級(jí)、方鋼結(jié)構(gòu)、托盤(pán)支撐、原材料精度的依賴(lài)，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且設(shè)計(jì)合理的汽車(chē)空調(diào)冷凝器哈弗式鎖緊結(jié)構(gòu)，有效解決哈弗式冷凝器集流管錯(cuò)位、竄動(dòng)的問(wèn)題，加強(qiáng)哈弗式冷凝器集流管的扣合鉚接強(qiáng)度，有效避免因扣合力不足造成的集流管內(nèi)外壁脫開(kāi)及冷凝器中冷媒介質(zhì)的泄漏和竄腔風(fēng)險(xiǎn)，有效降低集流管加工過(guò)程中對(duì)設(shè)備精度、風(fēng)壓量級(jí)、方鋼結(jié)構(gòu)、托盤(pán)支撐、原材料精度的依賴(lài)。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案，一種汽車(chē)空調(diào)冷凝器哈弗式鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于包括相對(duì)扣合設(shè)置的集流管內(nèi)壁和集流管外壁，集流管內(nèi)壁由平滑曲面部和彎曲曲面部構(gòu)成，其中平滑曲面部上設(shè)有沿集流管軸向均勻分布且與冷凝器芯體扁管相配的槽口，彎曲曲面部?jī)啥朔謩e設(shè)有卡接缺口，集流管外壁的外沿設(shè)有用于扣合壓緊集流管內(nèi)壁的鋸齒形凸起，用于在鋸齒形凸起向內(nèi)翻邊后包裹壓緊集流管內(nèi)壁，同時(shí)集流管外壁兩端的鋸齒形凸起向內(nèi)翻邊壓至集流管內(nèi)壁兩端的卡接缺口內(nèi)使得集流管外壁鎖死集流管內(nèi)壁的同時(shí)固定冷凝器中集流管內(nèi)壁的位置，有效解決集流管內(nèi)壁水平方向的滑動(dòng)和豎直方向的脫開(kāi)問(wèn)題。

優(yōu)選的，所述集流管內(nèi)壁平滑曲面部?jī)蓚?cè)的彎曲曲面部?jī)啥朔謩e設(shè)有卡接缺口，同時(shí)將集流管外壁兩端兩側(cè)外沿上的鋸齒形凸起向內(nèi)翻邊壓至上述卡接缺口內(nèi)做材料填充，使得集流管內(nèi)壁和集流管外壁充分鎖死。

優(yōu)選的，所述集流管外壁上設(shè)有與儲(chǔ)液器筒體相連通的進(jìn)液口和出液口。

優(yōu)選的，所述集流管內(nèi)壁由雙包袱卷料彎曲沖切成型，集流管外壁型材使用3003系列鋁合金擠壓成型。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和有益效果：