[實用新型]一種水下機器人電子艙陸上測試平臺有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921353203.3 | 申請日: | 2019-08-20 |
| 公開(公告)號: | CN210400879U | 公開(公告)日: | 2020-04-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 曾岑;臧強真;劉健;張鵬;高競隆 | 申請(專利權(quán))人: | 大連理工大學(xué) |
| 主分類號: | G01M99/00 | 分類號: | G01M99/00;G01R31/00;H05K7/20 |
| 代理公司: | 大連理工大學(xué)專利中心 21200 | 代理人: | 李曉亮;潘迅 |
| 地址: | 116024 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 水下 機器人 電子 陸上 測試 平臺 | ||
一種水下機器人電子艙陸上測試平臺,屬于水下機器人技術(shù)領(lǐng)域,包括主體框架及其內(nèi)部的電子艙、散熱模塊,以及相關(guān)測試儀器設(shè)備。電子艙包括密封連接殼及安裝在其兩側(cè)的電源艙、控制艙,三者內(nèi)部連通并與外界隔離。散熱模塊設(shè)于主體框架內(nèi),用于對電源艙進行散熱處理,電源艙套裝在散熱模塊的散熱塊通孔內(nèi)。本實用新型能夠解決電子艙陸上測試散熱問題,電子艙調(diào)試方便,可較為直觀的測試各設(shè)備儀器工作狀態(tài),同時接線拆裝便捷;結(jié)構(gòu)簡單便于運輸;另外,采用較為簡單的框架式結(jié)構(gòu)便于加工制作,方便多設(shè)備儀器的搭載固定,具有較好的空間利用率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于水下機器人技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種水下機器人電子艙陸上測試平臺。
背景技術(shù)
隨著海洋資源的不斷探索,水下機器人作為探索設(shè)備越來越得到廣泛的應(yīng)用,如何使水下機器人更好地應(yīng)對不同環(huán)境,滿足不同作業(yè)需求已經(jīng)引起了世界各地相關(guān)科研人員的興趣。電子艙系統(tǒng)作為水下機器人的重要組成部分,相關(guān)搭載設(shè)備的控制能力對水下機器人正常工作顯得尤為重要。
水下機器人的電子艙陸上測試平臺能夠較大的縮短我們的設(shè)備調(diào)試周期,從而降低水下機器人調(diào)試的生產(chǎn)成本,對于保證水下機器人更好地進行水下試航具有重要意義。
綜合考慮目前水下機器人電子艙陸上測試需求,本實用新型提出了一種水下機器人電子艙陸上測試平臺設(shè)計方案,使得電子艙能夠方便快捷的在陸上進行相關(guān)傳感器、攝像機、照明燈控制測試及推進器性能測試。
實用新型內(nèi)容
本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中水下機器人測試周期長的問題,提出一種能夠保證水下機器人安全調(diào)試并且結(jié)構(gòu)簡單易于拆裝的水下機器人電子艙陸上測試系統(tǒng),采用本實用新型可以在保證安全調(diào)試和充分散熱的基礎(chǔ)上極大的縮短電子艙系統(tǒng)的調(diào)試周期,而且調(diào)試拆裝便捷,易于更換電子元器件。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型所采用的技術(shù)方案是:
一種水下機器人電子艙陸上測試平臺,該測試平臺包括主體框架1、電子艙7、散熱模塊以及相關(guān)測試儀器設(shè)備。
所述的主體框架1包括鋁合金型材、萬向輪3、推進器支架2、轉(zhuǎn)動平臺和主接線板14A。所述主體框架1為采用十二根鋁合金型材搭建的正方體框架。主體框架1底部安裝四個萬向輪3,方便設(shè)備的移動和運輸。主體框架1底面的四角處安裝有四根斜支撐,每根斜支撐上安裝推進器支架2;框架頂面安裝有一個橫桿,橫桿上安裝有兩個推進器支架2。所述轉(zhuǎn)動平臺和主接線板14A分別安裝在主體框架1頂部兩根相互平行的鋁合金型材上,轉(zhuǎn)動平臺能夠在鋁合金型材上轉(zhuǎn)動;所述主接線板14A用于將艙內(nèi)搭載設(shè)備的供電電源線和信號線引出接到接線板14B的接線端子上,方便搭載設(shè)備的連線調(diào)試。
所述的電子艙7包括電源艙17、控制艙18和密封連接殼。所述密封連接殼為圓柱形,圓周外側(cè)安裝有多個水密接頭16,用于將設(shè)備儀器線路接入電子艙7,同時密封連接殼圓周外側(cè)安裝有兩個固定機腳15,用于安裝固定;所述電源艙17和控制艙18安裝在密封連接殼兩側(cè),電源艙17、控制艙18和密封連接殼內(nèi)部連通,并與外界隔離,較好地避免強弱電干擾問題。此處電子艙7兩端艙體為封閉狀態(tài),進行陸上測試需將其打開,可以更方便的進行調(diào)試和更換電子元器件,同時避免過多的拆裝影響電子艙7密封性能。
所述的散熱模塊包括散熱翅模塊4、散熱塊5、散熱風(fēng)扇Ⅰ13A、散熱風(fēng)扇Ⅱ13B和接線板14B。
所述散熱翅模塊4為長方體結(jié)構(gòu),散熱翅模塊4的下表面、左右表面加工成散熱翅結(jié)構(gòu)(如圖10),每個散熱翅結(jié)構(gòu)面裝有一塊鋁合金板19,用于形成散熱風(fēng)道利于腔道內(nèi)的空氣流通;散熱翅模塊4的上表面不加工散熱翅結(jié)構(gòu),直接作為電子艙7安裝面,其上加工有兩道內(nèi)凸型槽,直接與散熱塊5固定連接;散熱翅模塊4的前后端面間開有通孔,用于散熱,且前端面安裝散熱風(fēng)扇Ⅰ13A。所述的散熱翅模塊4垂直安裝在主體框架1底部兩根平行鋁合金型材(橫桿)之上。
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