[實用新型]電動葫蘆用剎車裝置

有效

• 申請號: 201921353157.7
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN210313292U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 陳金輝
• 申請（專利權）人: 浙江沃達起重機械有限公司
• 主分類號: B66D5/14
• 分類號: B66D5/14;B66D5/24;F16D65/54
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 金俊男

1.一種電動葫蘆用剎車裝置，包括連接法蘭（1），所述的連接法蘭（1）上固連有周向均布的導柱（2），所述的導柱（2）上套裝有若干個剎車盤（3），首個剎車盤（3）和連接法蘭（1）之間、相鄰剎車盤（3）之間均設有供制動軸固連的剎車片（4），所述的導柱（2）上套設有支撐于各個剎車盤（3）的剎車彈簧（5），其特征在于，所述的連接法蘭（1）上固連有固定座（6）且剎車盤（3）位于連接法蘭（1）和固定座（6）之間，所述的固定座（6）上固連有支架（7），一根頂桿（8）穿過支架（7）且頂桿（8）的下端穿過固定座（6）并卡接有位于固定座（6）和末個剎車盤（3）之間的頂板（9），所述的固定座（6）中部處螺紋連接有將固定座（6）貫穿的螺桿（10），所述的螺桿（10）下端供頂板（9）頂觸且頂板（9）內端至螺桿（10）的距離小于頂桿（8）卡接處至螺桿（10）的距離，所述的頂桿（8）套設有彈簧一（21）且彈簧一（21）提供彈力使得頂桿（8）下端帶動頂板（9）內端上翹并抵觸于末個剎車盤（3）以制動，所述的固定座（6）上設有帶動頂桿（8）軸向位移以解除制動的驅動結構，所述的固定座（6）上還設有當剎車片（4）磨損后能帶動螺桿（10）轉動以補償制動間隙的間隙調整結構。

2.根據權利要求1所述的電動葫蘆用剎車裝置，其特征在于，所述的驅動結構包括驅動件和連桿組件，所述的驅動件固連于固定座（6）或支架（7）上，連桿組件位于驅動件和頂桿（8）之間且驅動件通過連桿組件帶動頂桿（8）軸向位移。

3.根據權利要求2所述的電動葫蘆用剎車裝置，其特征在于，所述的連桿組件包括支架（7）底部鉸接有的鉸接軸一（11），所述的鉸接軸一（11）上穿設有位于支架（7）中并位于頂桿（8）兩側的兩連接板一（12），所述的頂桿（8）近中處徑向穿設有鉸接軸二（13），兩連接板一（12）分別與鉸接軸二（13）兩端相鉸接，兩連接板一（12）頂部處鉸接有鉸接軸三（14），鉸接軸三（14）的兩端部均鉸接有連接板二（15），兩連接板二（15）之間鉸接有鉸接軸四（16），所述的驅動件帶動鉸接軸四（16）位移。

4.根據權利要求3所述的電動葫蘆用剎車裝置，其特征在于，所述的鉸接軸四（16）鉸接有銜鐵（17），所述的驅動件為電磁鐵（18）。

5.根據權利要求3所述的電動葫蘆用剎車裝置，其特征在于，所述的兩連接板一（12）之間通過背板一（19）固連成一體，鉸接軸三（14）伸出對應連接板一（12）的兩端部均鉸接有連接板二（15），兩連接板二（15）之間通過背板二（20）固連成一體，所述的支架（7）具有用于支撐鉸接軸三（14）兩端部的限位槽（71）。

6.根據權利要求3或4或5所述的電動葫蘆用剎車裝置，其特征在于，所述的間隙調整結構包括螺桿（10）露出固定座（6）的上端具有的棘輪（22），所述的鉸接軸四（16）鉸接有兩連接板三（23），兩連接板三（23）通過背板三（24）固連成一體，兩連接板三（23）的下端穿設有與支架（7）相鉸接的鉸接軸五（25），兩連接板三（23）于鉸接軸五（25）下方的底端穿設有銷軸（26），所述的銷軸（26）上穿設有用于撥動棘輪（22）的撥爪（27）。

7.根據權利要求6所述的電動葫蘆用剎車裝置，其特征在于，所述的銷軸（26）上套設有彈簧二（28）且銷軸（26）上穿設有定位板（29），所述的撥爪（27）于銷軸（26）處的端部位于彈簧二（28）和定位板（29）之間。

8.根據權利要求1或2或3或4所述的電動葫蘆用剎車裝置，其特征在于，所述的末個剎車盤（3）具有兩道位于頂板（9）兩側的限位凸起（31）。

9.根據權利要求1或2或3或4所述的電動葫蘆用剎車裝置，其特征在于，所述的頂桿（8）靠近于固定座（6）邊緣設置，所述的固定座（6）的邊緣具有供頂桿（8）穿過的槽口（61）。

10.根據權利要求1或2或3或4所述的電動葫蘆用剎車裝置，其特征在于，所述的固定座（6）具有若干個周向均布的連接腳（62），所述的連接腳（62）與連接法蘭（1）相固連。