[實用新型]ITCS列車完整性室內測試系統

有效

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• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN210895118U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設計）人: 齊龍濤;李雪;張云;支秋晨;張慶新;曹欣;張瑞;沈晨
• 申請（專利權）人: 卡斯柯信號有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 應小波

本實用新型涉及一種ITCS列車完整性室內測試系統，測試系統包括括車站模擬模塊、列車模擬模塊和監(jiān)測模塊；所述的車站模擬模塊通過無線技術與列車模擬模塊相連；所述的監(jiān)測模塊與列車模擬模塊相連。與現有技術相比，本實用新型具有測試質量和效率高、測試覆蓋率高等優(yōu)點。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通技術領域，尤其是涉及一種ITCS列車完整性室內測試系統。

背景技術

列車完成性測試和列車完整性監(jiān)控是ITCS車載系統中兩個非常重要的功能，且屬于安全相關功能，設計到的通信機制和邏輯功能較為復雜，因此對于測試方案的設計提出更高的要求。

目前還沒有涉及ITCS列車完成性相關室內測試技術，因此如何進行ITCS進行完整性室內測試成為當下需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種ITCS列車完整性室內測試系統。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種ITCS列車完整性室內測試系統，所述的測試系統包括括車站模擬模塊、列車模擬模塊和監(jiān)測模塊；所述的車站模擬模塊通過無線技術與列車模擬模塊相連；所述的監(jiān)測模塊與列車模擬模塊相連。

優(yōu)選地，所述的車站模擬模塊包括無線閉塞中心RBC、CTC車站、CTC中心、DTS網絡和計算機聯鎖CBI；所述的無線閉塞中心RBC與CTC車站相連；所述的CTC車站與CTC中心相連；所述的DTS網絡與無線閉塞中線RBC相連；所述的計算機聯鎖CBI與CTC車站相連。

優(yōu)選地，所述的列車模擬模塊包括定位單元、通信單元和車載設備單元。

優(yōu)選地，所述的定位單元包括GNSS和GNSSIMU。

優(yōu)選地，所述的通信單元包括增強型移動無線模塊EMRM.

優(yōu)選地，所述的車載設備單元包括模擬列車TBTS、車載設備、遠端輸入輸出模塊RIOM、人機界面DMI和記錄子單元DRU；所述的遠端輸入輸出模塊RIOM、人機接口DMI和記錄子單元DRU均與車載設備相連。

優(yōu)選地，所述的記錄子單元DRU與監(jiān)測模塊相連。

優(yōu)選地，所述的CTC車站、計算機聯鎖CBI、GNSSIMU、GNSS和模擬列車TBTS均為仿真設備；所述的無線閉塞中心RBC、CTC中心、DTS網絡、增強型移動無線模塊EMRM、車載設備、遠端輸入輸出模塊RIOM、人機界面DMI和記錄子單元DRU均為真實設備。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：

一、測試質量和效率高：本實用新型利用“仿真設備+真實設備”的組合方式，突破了傳統的功能性測試方式，極大的級高了測試質量和效率。

二、測試覆蓋率高：本實用新型圖形化顯示更為直觀，在很大程度上提高了測試的覆蓋率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都應屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型ITCS列車完整性室內測試系統，所述的測試系統包括括車站模擬模塊、列車模擬模塊和監(jiān)測模塊；所述的車站模擬模塊通過無線技術與列車模擬模塊相連；所述的監(jiān)測模塊與列車模擬模塊相連。