[實(shí)用新型]冷藏車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921349525.0
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN210707092U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李金奎;代咪咪;胡松
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B60P3/20
• 分類號: B60P3/20;B60H1/00
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 鄒丹;艾春慧

1.一種冷藏車，其特征在于，包括：

駕駛室；

冷藏室；以及

冷媒循環(huán)系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)(1)、冷凝器(2)、位于所述駕駛室內(nèi)部的第一換熱器(3)、位于所述冷藏室內(nèi)部的第二換熱器(4)以及通斷控制閥組(5)；

其中，所述壓縮機(jī)(1)包括冷媒入口(11)和冷媒出口(12)；

所述冷凝器(2)的第一端與所述冷媒出口(12)連接；

所述第一換熱器(3)的第一端與所述冷媒入口(11)和所述冷媒出口(12)均連接，并且所述第一換熱器(3)的第二端與所述冷凝器(2)的第二端連接；

所述第二換熱器(4)的第一端與所述冷媒入口(11)連接，并且所述第二換熱器(4)第二端與所述冷凝器(2)的第二端連接；

所述壓縮機(jī)(1)、所述冷凝器(2)、所述第一換熱器(3)、所述第二換熱器(4)以及所述通斷控制閥組(5)均位于冷媒循環(huán)回路中，所述通斷控制閥組(5)被構(gòu)造為用于控制所述第一換熱器(3)和所述第二換熱器(4)在冷媒循環(huán)回路中的導(dǎo)通狀態(tài)，以使得所述第一換熱器(3)和所述第二換熱器(4)至少其中之一作為蒸發(fā)器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷藏車，其特征在于，所述第一換熱器(3)和所述第二換熱器(4)在冷媒循環(huán)回路中處于以下狀態(tài)：

第一換熱器(3)的第一端與所述冷媒出口(12)連通，所述第一換熱器(3)的第一端不與所述冷媒入口(11)連通，并且，所述第二換熱器(4)的第一端與所述冷媒入口(11)連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷藏車，其特征在于，所述通斷控制閥組(5)包括：

第一通斷控制閥(51)，所述第一通斷控制閥(51)的第一端與所述第一換熱器(3)的第一端連接，所述第一通斷控制閥(51)的第二端與所述冷媒入口(11)連接；

第二通斷控制閥(52)，所述第二通斷控制閥(52)的第一端與所述第一換熱器(3)的一端連接，所述第二通斷控制閥(52)的第二端與所述冷媒出口(12)連接；以及

第三通斷控制閥(53)，所述第三通斷控制閥(53)的第一端與所述第二換熱器(4)的第一端連接，所述第三通斷控制閥(53)的第二端與所述冷媒入口(11)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的冷藏車，其特征在于，所述第一通斷控制閥(51)、所述第二通斷控制閥(52)、所述第三通斷控制閥(53)至少其中之一為電磁閥。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的冷藏車，其特征在于，所述冷媒入口(11)與所述第一通斷控制閥(51)的第二端之間的支路、以及所述冷媒入口(11)與所述第三通斷控制閥(53)的第二端之間的支路上共同設(shè)置有氣液分離器(9)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷藏車，其特征在于，所述第二換熱器(4)的第二端與所述冷凝器(2)的第二端之間的支路上、所述第一換熱器(3)的第二端與所述冷凝器(2)的第二端之間的支路上，共同設(shè)置有第一電子膨脹閥(6)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的冷藏車，其特征在于，所述第一電子膨脹閥(6)與所述第一換熱器(3)的第二端之間設(shè)置有第二電子膨脹閥(7)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的冷藏車，其特征在于，所述第一電子膨脹閥(6)與所述第二換熱器(4)的第二端之間設(shè)置有第三電子膨脹閥(8)。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的冷藏車，其特征在于，所述冷凝器(2)的第二端和所述第一電子膨脹閥(6)之間設(shè)置有儲液器(14)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷藏車，其特征在于，所述冷凝器(2)的第一端與所述冷媒出口(12)之間設(shè)置有調(diào)節(jié)閥(10)。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的冷藏車，其特征在于，所述調(diào)節(jié)閥(10) 包括電磁閥。