[實用新型]一種施工用防管道碎裂的卸車裝置

有效

• 申請號: 201921348137.0
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN210393003U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 劉歡;田保民
• 申請（專利權）人: 陜西宏基源建設有限公司
• 主分類號: B65G67/30
• 分類號: B65G67/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種施工用防管道碎裂的卸車裝置，包括卸車裝置主體與接料緩沖機構，所述卸車裝置主體的上端外表面固定安裝有把手，所述卸車裝置主體的下端兩側均設置有腳輪，所述卸車裝置主體的后端外表面設置有滾軸，所述卸車裝置主體的一側外表面設置有懸掛機構，所述接料緩沖機構位于卸車裝置主體的另一側。本實用新型所述的一種施工用防管道碎裂的卸車裝置，設有接料緩沖機構與緩沖擋板，能夠在接料的時候起到緩沖的作用，防止管道在卸載的時候，被碰撞磨損，對其起到了一定的保護作用，并能便于將卸車裝置懸掛在車上，便于管道卸載的進行，方便人們使用，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及管道卸車裝置領域，特別涉及一種施工用防管道碎裂的卸車裝置。

背景技術

施工用防管道碎裂的卸車裝置主要是便于對施工過程中所需要的管道進行卸載使用，可以有效防止管道在卸載過程中受到磨損，對其起到了一定的保護作用，也便于卸載的進行，大大節省了施工時間，因此人們對卸車裝置的要求也就越來越高。

現有的卸車裝置在使用時存在一定的弊端，首先，在使用過程中容易導致管道的端頭處受到碰撞，易導致其磨損，不便于管道的卸載，具有一定的不利影響，其次，在使用過程中不便于將卸車裝置與運輸車連接，易導致其放置不穩定，從而影響管道卸載的進行，具有一定的不利影響，給人們的使用過程帶來了一定的影響，為此，我們提出一種施工用防管道碎裂的卸車裝置。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種施工用防管道碎裂的卸車裝置，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種施工用防管道碎裂的卸車裝置，包括卸車裝置主體與接料緩沖機構，其特征在于：所述卸車裝置主體的上端外表面固定安裝有把手，所述卸車裝置主體的下端兩側均設置有腳輪，所述卸車裝置主體的后端外表面設置有滾軸，所述卸車裝置主體的一側外表面設置有懸掛機構，所述接料緩沖機構位于卸車裝置主體的另一側。

滾軸主要起到傳輸的作用。

緩沖擋板主要起到緩沖的作用。

緊固件主要起到緊固、固定的作用。

優選的，所述接料緩沖機構包括緩沖擋板、防護板與連接桿，所述接料緩沖機構的內部設置有緩沖擋板，所述接料緩沖機構的前端外表面設置有連接桿，所述連接桿的一側外表面設置有防護板。

優選的，所述懸掛機構包括緊固件、拉伸桿與掛鉤，所述懸掛機構的一側外表面設置有拉伸桿，所述拉伸桿的一側外表面固定連接有掛鉤，所述懸掛機構的前端外表面設置有緊固件。

優選的，所述防護板的兩側外表面均通過滑槽與連接桿的一側外表面滑動連接，所述接料緩沖機構的內部通過卡槽與緩沖擋板的外表面活動連接，所述緩沖擋板的材質為橡膠材質。

優選的，所述緊固件的規格為圓扁頭十字溝槽類型，處理工藝為抗氧化處理，所述懸掛機構的另一側外表面通過螺絲與卸車裝置主體的一側外表面固定連接，螺絲的規格為圓頭機械牙螺紋形狀，處理工藝為陽極氧化。

優選的，所述卸車裝置主體的后端外表面通過轉軸與滾軸的兩端外表面活動連接，所述滾軸的材質為不銹鋼材質。

優選的，所述腳輪的數量為四組，所述卸車裝置主體的另一側外表面通過連接孔與連接桿的前端外表面活動連接。