[實用新型]一種地鐵建設(shè)鋼板快速切割設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921347934.7
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN210523939U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高旭
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州龍梁鋼結(jié)構(gòu)有限公司
• 主分類號: B23D19/00
• 分類號: B23D19/00;B23D33/02
• 代理公司: 杭州永航聯(lián)科專利代理有限公司 33304
• 代理人: 江程鵬

本實用新型公開了地鐵建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域的一種地鐵建設(shè)鋼板快速切割設(shè)備，包括支撐臺，所述支撐臺的頂部開設(shè)有方形孔，所述方形孔的內(nèi)腔沿縱向以相同間隔轉(zhuǎn)動連接有多個輥筒，所述支撐臺頂部的左側(cè)固定連接有豎板a，所述豎板a的右側(cè)沿縱向以相同間隔固定連接有多個滾動機構(gòu)a，且每個滾動機構(gòu)a位于相鄰兩個輥筒之間，所述滾動機構(gòu)a包括固定在豎板a右側(cè)的頂板a和底板a，且頂板a和底板a之間通過轉(zhuǎn)軸a轉(zhuǎn)動連接有滾筒a，該地鐵建設(shè)鋼板快速切割設(shè)備，能夠調(diào)節(jié)切割片的位置，并對鋼板夾緊，自動將鋼板向切割片輸送，可以快速并連續(xù)的對多個鋼板進行切割，減小了工作人員的勞動強度，方便工作人員使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及地鐵建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種地鐵建設(shè)鋼板快速切割設(shè)備。

背景技術(shù)

地鐵是鐵路運輸?shù)囊环N形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統(tǒng)，即“地下鐵道”或“地下鐵”的簡稱；許多此類系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，并考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區(qū)轉(zhuǎn)成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統(tǒng)。

地鐵在建設(shè)的利用鋼板對隧道進行支撐，因此需要使用到切割設(shè)備對鋼板進行切割，但是傳統(tǒng)的鋼板切割設(shè)備在使用時，需要工作人員對待切割的鋼板依次進行尺寸測量，并且手動對鋼板進行進料，增大了工作人員的勞動強度，不方便工作人員操作。

基于此，本實用新型設(shè)計了具體為一種地鐵建設(shè)鋼板快速切割設(shè)備，以解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種地鐵建設(shè)鋼板快速切割設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的傳統(tǒng)的鋼板切割設(shè)備在使用時，需要工作人員對待切割的鋼板依次進行尺寸測量，并且手動對鋼板進行進料的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種地鐵建設(shè)鋼板快速切割設(shè)備，包括支撐臺，所述支撐臺的頂部開設(shè)有方形孔，所述方形孔的內(nèi)腔沿縱向以相同間隔轉(zhuǎn)動連接有多個輥筒，所述支撐臺頂部的左側(cè)固定連接有豎板a，所述豎板a的右側(cè)沿縱向以相同間隔固定連接有多個滾動機構(gòu)a，且每個滾動機構(gòu)a位于相鄰兩個輥筒之間，所述滾動機構(gòu)a包括固定在豎板a右側(cè)的頂板a和底板a，且頂板a和底板a之間通過轉(zhuǎn)軸a轉(zhuǎn)動連接有滾筒a，多個轉(zhuǎn)軸a貫穿至支撐臺的底部并通過傳動機構(gòu)a傳動連接，所述支撐臺左側(cè)的后端通過支撐板固定安裝有驅(qū)動電機a，所述驅(qū)動電機a的輸出軸貫穿至支撐板的底部并通過傳動機構(gòu)b與滾動機構(gòu)a的轉(zhuǎn)軸a傳動連接；

所述支撐臺頂部的右側(cè)固定連接有L型板，所述L型板頂部的前后兩端均固定安裝有伺服氣缸a，所述伺服氣缸a的輸出端固定連接有豎板b，所述豎板b的左側(cè)固定連接有與滾動機構(gòu)a相對應的滾動機構(gòu)b，所述滾動機構(gòu)b包括固定在豎板b左側(cè)的頂板b和底板b，頂板b和底板b之間通過轉(zhuǎn)軸b轉(zhuǎn)動連接有滾筒b；

所述支撐臺頂部的兩側(cè)均通過支撐柱固定連接有橫臺，所述橫臺頂部的底部開設(shè)有上下貫穿的倒T型滑槽，所述倒T型滑槽的內(nèi)腔滑動連接有兩個滑塊，所述滑塊的頂部延伸至橫臺的上方，兩個滑塊的底端固定連接有U型架，所述U型架的內(nèi)腔固定安裝有驅(qū)動電機b，所述驅(qū)動電機b的輸出軸貫穿至U型架的左側(cè)并固定連接有位于相鄰兩個輥筒之間的切割片，所述橫臺頂部的右側(cè)固定安裝有伺服氣缸b，所述伺服氣缸b的輸出端與滑塊固定連接。

優(yōu)選的，所述滾動機構(gòu)a的數(shù)量為十一個，所述傳動機構(gòu)a包括鏈輪a和鏈條a，所述轉(zhuǎn)軸a的底端固定連接鏈輪a，十一個鏈輪a通過鏈條a傳動連接，所述支撐臺底部的左側(cè)開設(shè)有與傳動機構(gòu)a相適配的凹槽。

優(yōu)選的，所述傳動機構(gòu)b包括主動鏈輪b、從動鏈輪b和鏈條b，主動鏈輪b固定安裝在驅(qū)動電機a的輸出軸上，從動鏈輪b固定安裝在位于最后側(cè)轉(zhuǎn)軸a的表面，主動鏈輪b和從動鏈輪b通過鏈條b傳動連接。

優(yōu)選的，所述輥筒的頂部延伸至支撐臺的上方，且所述滾筒a和滾筒b底端的高度均小于輥筒頂部的高度。