[實用新型]一種地鐵建設鋼板快速切割設備

有效

• 申請號: 201921347934.7
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN210523939U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 高旭
• 申請（專利權）人: 杭州龍梁鋼結構有限公司
• 主分類號: B23D19/00
• 分類號: B23D19/00;B23D33/02
• 代理公司: 杭州永航聯科專利代理有限公司 33304
• 代理人: 江程鵬

1.一種地鐵建設鋼板快速切割設備，包括支撐臺（1），其特征在于：所述支撐臺（1）的頂部開設有方形孔（2），所述方形孔（2）的內腔沿縱向以相同間隔轉動連接有多個輥筒（3），所述支撐臺（1）頂部的左側固定連接有豎板a（4），所述豎板a（4）的右側沿縱向以相同間隔固定連接有多個滾動機構a（5），且每個滾動機構a（5）位于相鄰兩個輥筒（3）之間，所述滾動機構a（5）包括固定在豎板a（4）右側的頂板a和底板a，且頂板a和底板a之間通過轉軸a轉動連接有滾筒a，多個轉軸a貫穿至支撐臺（1）的底部并通過傳動機構a（6）傳動連接，所述支撐臺（1）左側的后端通過支撐板（7）固定安裝有驅動電機a（8），所述驅動電機a（8）的輸出軸貫穿至支撐板（7）的底部并通過傳動機構b（9）與滾動機構a（5）的轉軸a傳動連接；

所述支撐臺（1）頂部的右側固定連接有L型板（10），所述L型板（10）頂部的前后兩端均固定安裝有伺服氣缸a（11），所述伺服氣缸a（11）的輸出端固定連接有豎板b（12），所述豎板b（12）的左側固定連接有與滾動機構a（5）相對應的滾動機構b（13），所述滾動機構b（13）包括固定在豎板b（12）左側的頂板b和底板b，頂板b和底板b之間通過轉軸b轉動連接有滾筒b；

所述支撐臺（1）頂部的兩側均通過支撐柱（14）固定連接有橫臺（15），所述橫臺（15）頂部的底部開設有上下貫穿的倒T型滑槽（16），所述倒T型滑槽（16）的內腔滑動連接有兩個滑塊（17），所述滑塊（17）的頂部延伸至橫臺（15）的上方，兩個滑塊（17）的底端固定連接有U型架（18），所述U型架（18）的內腔固定安裝有驅動電機b（19），所述驅動電機b（19）的輸出軸貫穿至U型架（18）的左側并固定連接有位于相鄰兩個輥筒（3）之間的切割片，所述橫臺（15）頂部的右側固定安裝有伺服氣缸b（20），所述伺服氣缸b（20）的輸出端與滑塊（17）固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵建設鋼板快速切割設備，其特征在于：所述滾動機構a（5）的數量為十一個，所述傳動機構a（6）包括鏈輪a和鏈條a，所述轉軸a的底端固定連接鏈輪a，十一個鏈輪a通過鏈條a傳動連接，所述支撐臺（1）底部的左側開設有與傳動機構a（6）相適配的凹槽。

3.根據權利要求2所述的一種地鐵建設鋼板快速切割設備，其特征在于：所述傳動機構b（9）包括主動鏈輪b、從動鏈輪b和鏈條b，主動鏈輪b固定安裝在驅動電機a（8）的輸出軸上，從動鏈輪b固定安裝在位于最后側轉軸a的表面，主動鏈輪b和從動鏈輪b通過鏈條b傳動連接。

4.根據權利要求3所述的一種地鐵建設鋼板快速切割設備，其特征在于：所述輥筒（3）的頂部延伸至支撐臺（1）的上方，且所述滾筒a和滾筒b底端的高度均小于輥筒（3）頂部的高度。

5.根據權利要求4所述的一種地鐵建設鋼板快速切割設備，其特征在于：所述支撐臺（1）底部的四角均固定連接有支撐腿（21），所述支撐腿（21）的底部固定連接有圓塊。

6.根據權利要求5所述的一種地鐵建設鋼板快速切割設備，其特征在于：兩個滑塊（17）之間固定連接有連接桿（22）。

7.根據權利要求6所述的一種地鐵建設鋼板快速切割設備，其特征在于：所述輥筒（3）的數量為十二個。