[實用新型]一種用于裝載機的冷卻裝置

有效

• 申請號: 201921347729.0
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN210239840U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 鐘建;朱進志;張鵬;楊永亮;劉乙丹
• 申請（專利權）人: 鐘建
• 主分類號: F01P11/12
• 分類號: F01P11/12;F25D31/00
• 代理公司: 河南大象律師事務所 41129
• 代理人: 尹周

1.一種用于裝載機的冷卻裝置，包括水箱（1）、風扇（2）、中冷器（3）和油散熱器（4），其特征在于，水箱（1）上安裝有支撐架（5），油散熱器（4）、中冷器（3）和風扇（2）從左至右通過支撐架（5）安裝在水箱（1）的左側，油散熱器（4）與中冷器（3）連接；

水箱（1）包括散熱器支架，散熱器支架的上下兩端分別設由上端蓋（6）和下端蓋（7），上端蓋（6）和下端蓋（7）之間通過多個冷卻管（8）連接，冷卻管（8）外裝有多層散熱片（9），散熱片（9）上于每兩個相鄰的冷卻管（8）之間設有多個散熱孔（10），支撐架（5）上活動安裝有于散熱孔（10）配合連接的通塞桿（11）。

2.根據權利要求1所述的用于裝載機的冷卻裝置，其特征在于，所述的支撐架（5）的上端和下端分別滑動安裝有第一滑塊（12）和第二滑塊（13），水箱（1）的右側設有導向板（14），通塞桿（11）安裝在導向板（14）上，支撐架（5）的右端設有推桿（15），推桿（15）的左端于導向板（14）連接，導向板（14）的上端和下端分別于第一滑塊（12）和第二滑塊（13）連接，支撐架（5）的上端和下端分別還設有水平的第一伸縮桿（16）和水平的第二伸縮桿（17），第一伸縮桿（16）和第二伸縮桿（17）的右端分別于第一滑塊（12）和第二滑塊（13）連接。

3.根據權利要求2所述的用于裝載機的冷卻裝置，其特征在于，所述的導向板（14）斜置在水箱（1）的右側，導向板（14）的上端于第一滑塊（12）鉸接，導向板（14）的下端設有滑槽，第二滑塊（13）上設有連接軸，連接軸滑動安裝在滑槽內，推桿（15）的左端與導向板（14）的中端鉸接，通塞桿（11）垂直安裝在導向板（14）上。

4.根據權利要求2所述的用于裝載機的冷卻裝置，其特征在于，所述的第一伸縮桿（16）包括外管a、粗管a和細管a，粗管a插裝在細管a插裝在粗管a內，細管a的右端于第一滑塊（12）連接，粗管a 的右端設有定位塊（18）a，定位塊（18）a的左端設有第一彈簧（19），第一彈簧（19）的左端于支撐架（5）連接；

第二伸縮桿（17）包括外管b粗管b和細管b，粗管b插裝在外管b內，細管b插裝在粗管b內，細管b的右端于第二滑塊（13）連接，粗管b 的右端設有定位塊（18）b，定位塊（18）b的左端設有第二彈簧（20），第二彈簧（20）的左端于支撐架（5）連接，細管b長于細管a。

5.根據權利要求1所述的用于裝載機的冷卻裝置，其特征在于，所述的支撐架（5）的左端、上端和右端均密封設置，支撐架（5）的下端板的左右兩端分別還設有進風口（21）和出風口（22）。

6.根據權利要求1所述的用于裝載機的冷卻裝置，其特征在于，所述的通塞桿（11）的長度長于散熱孔（10）的長度。