[實用新型]一種汽車門板包覆工裝

有效

• 申請號: 201921347643.8
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN210338118U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 徐振宇
• 申請（專利權）人: 重慶廣能萬璽科技有限公司
• 主分類號: B62D65/00
• 分類號: B62D65/00;B60J5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車門板包覆工裝，包括支撐座，所述支撐座頂端外壁四個拐角位置處均通過螺栓固定有豎直設置的金屬柱，且四個金屬柱頂端外壁通過螺栓固定有同一個橫板，所述橫板頂端外壁通過螺栓固定有氣動伸縮桿，且氣動伸縮桿伸縮端穿過橫板底端外壁通過螺栓固定有上模腔，所述上模腔側壁底端位置處通過螺栓固定有矩形框，所述矩形框頂端外壁四個拐角位置處均螺接有滑動套，且四個滑動套分別與四個金屬柱套接。本實用新型方便對包覆件進行夾緊，方便調節上模腔的位置，方便實現汽車門板的自動包覆，提高工作效率，實現兩個卡塊的延遲展開，操作簡單，實現包覆完成后壓料框與矩形凸沿分離，方便取放包覆件。

技術領域

本實用新型涉及汽車門板包覆技術領域，尤其涉及一種汽車門板包覆工裝。

背景技術

我國國家最新標準中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和(或)貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。汽車門板是汽車中的重要部件，常常經過包覆處理。

現有的汽車門板包覆裝置，工作效率不高，操作麻煩，所以現提出一種汽車門板包覆工裝。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車門板包覆工裝。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車門板包覆工裝，包括支撐座，所述支撐座頂端外壁四個拐角位置處均通過螺栓固定有豎直設置的金屬柱，且四個金屬柱頂端外壁通過螺栓固定有同一個橫板，所述橫板頂端外壁通過螺栓固定有氣動伸縮桿，且氣動伸縮桿伸縮端穿過橫板底端外壁通過螺栓固定有上模腔，所述上模腔側壁底端位置處通過螺栓固定有矩形框，所述矩形框頂端外壁四個拐角位置處均螺接有滑動套，且四個滑動套分別與四個金屬柱套接，所述支撐座頂端外壁設有與上模腔相適配的下模體，所述上模腔底端設有包覆件夾緊組件。

優選的，所述包覆件夾緊組件包括設置在矩形框底端連通上模腔的矩形凸沿，且矩形凸沿底端外壁四個拐角位置處均開有定位孔，四個定位孔內壁均插接有定位桿，且四個定位桿分別與四個定位孔插接，四個所述定位桿外壁均插接有第一彈簧件，四個所述定位桿底端通過螺栓固定有同一個壓料框。

優選的，所述壓料框頂端四個拐角位置處均開有螺孔，且四個螺孔內壁均螺接有金屬套，所述金屬套內壁插接有金屬桿，所述金屬桿側壁底端位置處套接有第二彈簧件，所述金屬桿底端通過螺栓固定有支撐盤。

優選的，所述金屬套兩側外壁均開有矩形豁口，且金屬桿側壁靠近兩個矩形豁口位置處均開有鉸接槽，兩個所述鉸接槽內壁均鉸接有卡塊，所述卡塊與鉸接槽之間卡接有金屬彈性片。

優選的，所述金屬桿頂端外壁螺接有阻尼伸縮桿，且阻尼伸縮桿頂端與金屬套頂端內壁通過螺栓固定。

優選的，所述矩形框底端外壁開有四個與金屬套相適配的插孔，且四個插孔內壁均設有與卡塊相適配的卡槽。

優選的，所述下模體上設有吸氣孔，且吸氣孔通過管道連接有真空泵，

本實用新型的有益效果為：

通過設置的壓料框，方便對包覆件進行夾緊，配合設置的氣動伸縮桿，方便調節上模腔的位置，方便實現汽車門板的自動包覆，提高工作效率，通過設置的金屬套，配合設置的阻尼伸縮桿，實現兩個卡塊的延遲展開，操作簡單，實現包覆完成后壓料框與矩形凸沿分離，方便取放包覆件。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車門板包覆工裝的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車門板包覆工裝金屬套的剖視結構示意圖；

圖3為圖1的局部放大結構示意圖。