[實用新型]具有支撐結構的多桿聯動斜頂電動車外飾件注塑模

有效

• 申請號: 201921347114.8
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN210758892U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 張春肖
• 申請（專利權）人: 臺州市黃巖元泰模塑科技有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/27;B29C45/40;B29L31/30
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陳龍

1.一種具有支撐結構的多桿聯動斜頂電動車外飾件注塑模，包括上模板(1)和下模板(2)，所述的上模板(1)底部設有上模仁(3)，所述的下模板(2)頂部設有下模仁(4)，所述的上模仁(3)與下模仁(4)的位置相對應且形狀相配適，其特征在于，所述的上模板(1)頂部設有注塑板(5)，所述的下模板(2)底部設有頂針板(6)，所述的頂針板(6)頂部設有若干沿頂針板(6)中心線對稱的直頂桿(7)，所述的頂針板(6)頂部還設有若干沿頂針板(6)中心線對稱且可沿直線往復直線運動的斜頂支撐組件(8)，所述的斜頂支撐組件(8)與直頂桿(7)的位置相對應。

2.根據權利要求1所述的具有支撐結構的多桿聯動斜頂電動車外飾件注塑模，其特征在于，所述的斜頂支撐組件(8)與直頂桿(7)交錯設置，所述的頂針板(6)頂部設有若干且沿頂針板(6)中心線對稱的斜頂滑臺(30)，所述的斜頂支撐組件(8)包括設置于斜頂滑臺(30)內且與斜頂滑臺(30)相滑動配合的斜頂桿(9)，所述的斜頂桿(9)頂部設有抵接頂塊(10)，所述的斜頂桿(9)上設有抵接支撐軸(11)。

3.根據權利要求2所述的具有支撐結構的多桿聯動斜頂電動車外飾件注塑模，其特征在于，所述的斜頂桿(9)與頂針板(6)之間的夾角為銳角，所述的抵接支撐軸(11)位于斜頂桿(9)中部且抵接支撐軸(11)頂部可與抵接頂塊(10)底部相抵接，所述的支撐軸(11)與頂針板(6)相互垂直，所述的抵接頂塊(10)與抵接支撐軸(11)的位置相對應。

4.根據權利要求3所述的具有支撐結構的多桿聯動斜頂電動車外飾件注塑模，其特征在于，所述的抵接頂塊(10)頂部呈弧形，所述的下模仁(4)內設有若干沿下模仁(4)中心線對稱的直頂孔(12)，所述的直頂孔(12)與直頂桿(7)的位置相對應且形狀相配適，所述的下模仁(4)內還設有若干沿下模仁(4)中心線對稱的斜頂滑道(13)，所述的斜頂滑道(13)與水平面之間的夾角為銳角，所述的抵接頂塊(10)與斜頂滑道(13)的位置相對應且形狀相配適。

5.根據權利要求2所述的具有支撐結構的多桿聯動斜頂電動車外飾件注塑模，其特征在于，所述的注塑板(5)內設有注塑主流孔(14)，所述的上模板(1)內設有與注塑主流孔(14)位置相對應的注塑通道(15)，所述的注塑通道(15)貫穿通過上模板(1)，所述的注塑通道(15)兩側各連接一條注塑分流道(16)。

6.根據權利要求1所述的具有支撐結構的多桿聯動斜頂電動車外飾件注塑模，其特征在于，所述的上模板(1)內設有若干沿上模板(1)中心線對稱的上模定位孔(17)，所述的下模板(2)內設有若干沿下模板(2)中心線對稱的下模定位孔(18)，所述的頂針板(6)頂部設有若干沿頂針板(6)中心線對稱的合模定位軸(19)，所述的合模定位軸(19)分別與下模定位孔(18)和上模定位孔(17)的位置相對應且形狀相配適。

7.根據權利要求2所述的具有支撐結構的多桿聯動斜頂電動車外飾件注塑模，其特征在于，所述的下模板(2)上設有防偏定位塊(20)，所述的上模板(1)內設有防偏定位槽(21)，所述的防偏定位槽(21)與防偏定位塊(20)的位置相對應且形狀相配適。

8.根據權利要求4所述的具有支撐結構的多桿聯動斜頂電動車外飾件注塑模，其特征在于，所述的斜頂滑道(13)與頂針板(6)之間的夾角和斜頂桿(9)與頂針板(6)之間的夾角相同，所述的斜頂桿(9)與直頂桿(7)交錯設置，所述的斜頂桿(9)底部呈倒T型，所述的斜頂滑臺(30)與斜頂桿(9)底部形狀相配適。

9.根據權利要求1所述的具有支撐結構的多桿聯動斜頂電動車外飾件注塑模，其特征在于，所述的頂針板(6)底部設有加固板(22)，所述的加固板(22)兩端設有定位方鐵(23)，所述的定位方鐵(23)與頂針板(6)相緊貼配合。

10.根據權利要求9所述的具有支撐結構的多桿聯動斜頂電動車外飾件注塑模，其特征在于，所述的加固板(22)底部設有模架底板(24)，所述的模架底板(24)的橫截面積大于加固板(22)的橫截面積。