[實用新型]一種帶耐磨結(jié)構(gòu)的輕量輪轂軸承

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921346191.1
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN210371646U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐立揚;徐國柱
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州愛倫斯機械有限公司
• 主分類號: F16C21/00
• 分類號: F16C21/00;F16C33/12;F16C33/66;F16J15/18
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33266
• 代理人: 沈相權(quán)

本實用新型公開了一種帶耐磨結(jié)構(gòu)的輕量輪轂軸承，包括軸承本體和固定座，所述軸承本體的右側(cè)與固定座的左側(cè)固定連接，本實用新型涉及輪轂軸承技術(shù)領(lǐng)域。該帶耐磨結(jié)構(gòu)的輕量輪轂軸承，通過軸承本體內(nèi)壁的左側(cè)活動連接有耐磨襯圈，并且耐磨襯圈的內(nèi)壁開設(shè)有凹槽，軸承本體內(nèi)壁的右側(cè)開設(shè)有安裝槽，并且安裝槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有滾珠，軸承本體內(nèi)壁的右側(cè)開設(shè)有油倉，油倉的內(nèi)部連通有油道，安裝槽靠近油倉的一側(cè)開設(shè)有與滾珠相適配的第一弧形槽，可以利用耐磨襯圈有效地提高輪轂軸承的耐磨性能，另外滾珠利用油倉中的潤滑油減小滾珠的摩擦系數(shù)，降低滾珠在輪轂軸承內(nèi)部的磨損消耗，提高輪轂軸承的工作性能和使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及輪轂軸承技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶耐磨結(jié)構(gòu)的輕量輪轂軸承。

背景技術(shù)

輪轂軸承單元是在標(biāo)準(zhǔn)角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調(diào)整、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、省略外部輪轂密封及免于維修等優(yōu)點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應(yīng)用的趨勢，輪轂軸承是汽車的關(guān)鍵零部件之一,它的主要作用是承載重量和為輪轂的轉(zhuǎn)動提供精確引導(dǎo),這就要求它不僅能承受軸向載荷還要承受徑向載荷。

現(xiàn)有的輕量輪轂軸承在使用的過程中磨損情況比較嚴(yán)重，影響到回轉(zhuǎn)軸的回轉(zhuǎn)精度，使用者常常在輪轂軸承使用一段時間后就因為過量的磨損而需要對輪轂軸承進行更換，增加使用者對輪轂成本的消耗，另外，輪轂軸承的使用壽命較低，工作性能也比較不穩(wěn)定，實用效果較差。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種帶耐磨結(jié)構(gòu)的輕量輪轂軸承，解決了現(xiàn)有的輕量輪轂軸承增加了使用者對輪轂成本的消耗，輪轂軸承的使用壽命較低，工作性能也比較不穩(wěn)定，實用效果較差的問題。

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種帶耐磨結(jié)構(gòu)的輕量輪轂軸承，包括軸承本體和固定座，所述軸承本體的右側(cè)與固定座的左側(cè)固定連接，所述軸承本體內(nèi)壁的左側(cè)活動連接有耐磨襯圈，并且耐磨襯圈的內(nèi)壁開設(shè)有凹槽，所述軸承本體內(nèi)壁的右側(cè)開設(shè)有安裝槽，并且安裝槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有滾珠，所述軸承本體內(nèi)壁的右側(cè)開設(shè)有油倉，所述油倉的內(nèi)部連通有油道，所述安裝槽靠近油倉的一側(cè)開設(shè)有與滾珠相適配的第一弧形槽，并且滾珠的表面與第一弧形槽的內(nèi)壁滑動連接，所述油道的一端與第一弧形槽的內(nèi)部連通，所述安裝槽靠近軸承本體內(nèi)壁的一側(cè)開設(shè)有與滾珠相適配的第二弧形槽，并且第二弧形槽的內(nèi)壁與滾珠的表面滑動連接，所述滾珠的表面貫穿第二弧形槽并延伸至第二弧形槽的外部。

優(yōu)選的，所述軸承本體表面右側(cè)的正面與背面均開設(shè)有活動槽，并且活動槽的內(nèi)部螺紋連接有固定螺栓。

優(yōu)選的，所述耐磨襯圈的內(nèi)部與軸承本體的內(nèi)部均開設(shè)有與固定螺栓相適配的螺栓孔，并且固定螺栓的表面與螺栓孔的內(nèi)部螺紋連接。

優(yōu)選的，所述軸承本體的內(nèi)壁且位于耐磨襯圈的左側(cè)活動連接有密封圈，并且密封圈的表面與軸承本體的內(nèi)壁之間進行過盈配合。

優(yōu)選的，所述軸承本體的表面開設(shè)有注油孔，并且注油孔的底端與油倉的內(nèi)部連通。

優(yōu)選的，所述注油孔的內(nèi)部螺紋連接有油堵，并且油堵的表面開設(shè)有防滑紋，所述油堵的表面與注油孔的內(nèi)部螺紋連接，并且油堵的內(nèi)壁開設(shè)有與油堵相適配的內(nèi)螺紋。

優(yōu)選的，所述耐磨襯圈的材料采用40Cr，并且耐磨襯圈經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理，所述凹槽位于耐磨襯圈的內(nèi)壁開設(shè)有三十四組，并且凹槽的深度為2cm。

優(yōu)選的，所述滾珠位于安裝槽的內(nèi)部設(shè)置有二十組，并且滾珠的材料采用滾珠軸承鋼，所述第一弧形槽與第二弧形槽位于安裝槽的內(nèi)壁均開設(shè)有與滾珠相適配的二十組。

有益效果

本實用新型提供了一種帶耐磨結(jié)構(gòu)的輕量輪轂軸承。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：