[實用新型]一種帶鎖扣組件的新能源汽車輪轂單元

有效

• 申請號: 201921346189.4
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN210502109U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 徐立揚;徐國柱
• 申請（專利權）人: 杭州愛倫斯機械有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266
• 代理人: 沈相權

1.一種帶鎖扣組件的新能源汽車輪轂單元，包括內圈（1）、外圈（2）和輪轂（3），所述內圈（1）的一端貫穿外圈（2）并延伸至外圈（2）的內部，其特征在于：所述內圈（1）表面的左側固定連接有外法蘭（4），所述外法蘭（4）的內部開設有活動槽（5），并且活動槽（5）內壁的兩側均固定連接有滑軌（6），兩個所述滑軌（6）相對的一側之間滑動連接有活動板（7），所述活動板（7）的底部固定連接有固定桿（11），所述輪轂（3）的右側固定連接有卡接板（8），并且外法蘭（4）的左側開設有與卡接板（8）相適配的安裝槽（9），所述安裝槽（9）內壁的底部開設有限位槽（10），所述固定桿（11）遠離活動板（7）的一端依次貫穿活動槽（5）、安裝槽（9）和限位槽（10）并延伸至限位槽（10）的內部，所述卡接板（8）的頂部開設有與固定桿（11）相適配的通孔（12）。

2.根據權利要求1所述的一種帶鎖扣組件的新能源汽車輪轂單元，其特征在于：所述活動板（7）的頂部固定連接有活動桿（13），所述活動桿（13）遠離活動板（7）的一端貫穿活動槽（5）和外法蘭（4）并延伸至外法蘭（4）的外部。

3.根據權利要求2所述的一種帶鎖扣組件的新能源汽車輪轂單元，其特征在于：所述活動桿（13）的頂端且位于外法蘭（4）的外部固定連接有固定板（14），所述固定板（14）的頂部固定連接有拉環（15）。

4.根據權利要求2所述的一種帶鎖扣組件的新能源汽車輪轂單元，其特征在于：所述活動板（7）的頂部且位于活動桿（13）的表面固定連接有彈簧（16），所述彈簧（16）遠離活動板（7）的一端與活動槽（5）內壁的頂部固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種帶鎖扣組件的新能源汽車輪轂單元，其特征在于：所述外圈（2）的頂部開設有進油孔（17），并且進油孔（17）內壁的頂部螺紋連接有油封（24），所述外圈（2）的內部開設有與進油孔（17）相連通的導油槽（18），并且導油槽（18）的底部連通有出油孔（19）。

6.根據權利要求1所述的一種帶鎖扣組件的新能源汽車輪轂單元，其特征在于：所述內圈（1）的表面與外圈（2）的內壁之間活動連接有保持架（20），并且保持架（20）的內部轉動連接有滾珠（21）。

7.根據權利要求1所述的一種帶鎖扣組件的新能源汽車輪轂單元，其特征在于：所述外圈（2）表面的右側固定連接有內法蘭（22），并且內法蘭（22）右側的頂部與底部均開設有安裝孔（23）。