[實用新型]徑向限位電子駐車機構

有效

• 申請號: 201921343359.3
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN210715898U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 王加有;鐘發平;聶艷軍;于海生;張彤;況柏文;章金樂;孫哲浩;龐雷保
• 申請（專利權）人: 科力遠混合動力技術有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種徑向限位電子駐車機構，包括駐車棘輪、駐車棘爪和棘爪回位彈簧，駐車棘爪的一端通過第一固定裝置固定在變速箱箱體上且駐車棘爪可繞第一固定裝置轉動，駐車棘爪另一端的爪頭位于駐車棘輪的上方且駐車棘爪的爪頭與駐車棘輪的齒槽相互配套嚙合，棘爪回位彈簧的中心空套在第一固定裝置上，棘爪回位彈簧的一端卡在駐車棘爪上，棘爪回位彈簧的另一端固定在變速箱箱體上，其特征在于：還包括電機、螺母、P擋限位塊、N擋限位塊、作動螺桿和導向裝置，所述導向裝置為倒置的槽型結構，所述導向裝置的頂部內壁設置有防轉槽，所述導向裝置固定在變速箱箱體上并置于駐車棘爪的上方，所述作動螺桿的一端套有作動塊，所述作動塊的外側面為鎖止面，所述作動塊置于導向裝置的防轉槽內且作動塊可在導向裝置內移動，所述作動塊一端端面與駐車棘爪爪頭頂部的凸起部分的朝內側面相接觸，所述作動塊的鎖止面與駐車棘爪爪頭的頂面相壓緊接觸實現鎖止，所述作動螺桿的另一端與螺母的一端通過螺紋相連接且螺母該端端面設置有超出螺母外側面的凸起塊，所述螺母的另一端與電機的輸出軸相連接，所述電機固定在變速箱箱體上，所述N擋限位塊通過第二固定裝置固定套在作動螺桿與螺母相連接的一端上且第二固定裝置部分外露，所述N擋限位塊朝向螺母的一端端面上設置有第一凸起擋塊，所述作動螺桿位于N擋限位塊與作動塊之間的位置上設置有作動彈簧，所述P擋限位塊套在螺母上且P擋限位塊可沿螺母滑動，所述P擋限位塊朝向N擋限位塊的一端端面上設置有第二凸起擋塊，所述N擋限位塊的第一凸起擋塊、P擋限位塊的第二凸起擋塊用于擋住螺母的凸起塊而限制螺母轉動，所述N擋限位塊與P擋限位塊之間通過連接部件連接固定在一起。

2.如權利要求1所述的徑向限位電子駐車機構，其特征在于：還包括位置傳感器和傳感器驅動軸，所述傳感器驅動軸的上端穿過并固定在變速箱箱體上，所述傳感器驅動軸可轉動，所述位置傳感器安裝在傳感器驅動軸的上端端部，所述傳感器驅動軸的下端垂直設置有定位銷，所述定位銷與第二固定裝置相交叉接觸且定位銷位于靠近導向裝置的一側，第二固定裝置通過推動定位銷而帶動傳感器驅動軸轉動，所述傳感器驅動軸上套有傳感器回位彈簧，所述傳感器回位彈簧的一端固定在變速箱箱體上，所述傳感器回位彈簧的另一端固定在定位銷上。

3.如權利要求1或2所述的徑向限位電子駐車機構，其特征在于：所述螺母與電機的輸出軸相連接的一端穿套在軸承上，所述軸承固定在變速箱箱體上。