[實用新型]一種用于帶式焙燒機中實現臺車可控車速的裝置

有效

• 申請號: 201921343246.3
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN210464029U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 朱強龍;王勻;李富柱;唐書浩;李瑞濤;許楨英;程曉農;蔡冬林;劉宏
• 申請（專利權）人: 江蘇宏大特種鋼機械廠有限公司
• 主分類號: F27B21/00
• 分類號: F27B21/00;F27B21/14;C22B1/02
• 代理公司: 泰興市致澤專利代理事務所(普通合伙) 32387
• 代理人: 張斌

本實用新型為了解決帶式焙燒機臺車運行速度單一，各工作區占地面積大的問題，本實用新型提供了一種用于帶式焙燒機中實現臺車可控車速的裝置，包括導軌系統、動力系統和控制系統，控制系統中央控制器控制每臺臺車的車速，可以使臺車在不同加工段以不同的車速運行，保證足夠的加工時間，以此節約了各個加工區的占地面積以及提高了加工效率。具有穩定、有效、快速的特點。

技術領域

本實用新型涉及帶式焙燒機，具體的說是一種用于帶式焙燒機中實現臺車可控車速的裝置、辦法。

背景技術

目前，帶式焙燒機廣泛應用于各種鐵礦的球團生產工藝中，集干燥、預熱、焙燒和冷卻于一體，生產規模大，布置緊湊等優點。但是如此大型設備也難免存在各種缺點，其中之一就是眾多臺車緊貼布滿軌道，運行速度單一，通過布置上方各工作區的長度來實現臺車在不同工作區的工作時間，使得各工作區占地面積大且不統一，又礙于帶式焙燒機軌道布置，使得空載行程的臺車依舊慢速行進，浪費很多時間，效率低下。目前還沒有一種很有效的辦法來解決這一問題。針對這一問題，本實用新型可以很好的解決這一問題，該辦法具有穩定、有效、快速的特點，能很好的解決帶式焙燒機臺車車速單一、工作區占地大、工作效率低下的問題。

發明內容

為了解決帶式焙燒機臺車運行速度單一，各工作區占地面積大，效率偏低的問題，本實用新型提供了一種用于帶式焙燒機中實現臺車可控車速的裝置及其可控車速的辦法，可以有效的解決臺車單一速度運行，各工作區占地面積大，效率低下的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于帶式焙燒機中實現臺車可控車速的裝置，其特征在于，包括導軌系統、動力系統和控制系統；

所述導軌系統由雙嚙合車輪、導軌組成，四個雙嚙合車輪布置于單個臺車上，兩兩雙嚙合車輪前后嚙合布置于臺車一側的上下兩導軌之間，雙雙嚙合車輪包括兩嚙合輪，兩嚙合輪上分別圓周均布多個方形輪齒和多個三角形輪齒，兩導軌相對內面上設置兩列分別對應方形輪齒和三角形輪齒的方形嚙合孔組和三角形嚙合孔組；

所述動力系統由傳動鏈輪一、傳動鏈輪二、傳動鏈輪三、傳動鏈和電機組成，單個臺車下部左右均布置電機，傳動鏈輪一和傳動鏈輪三與臺車一側軌道上前后兩個雙嚙合車輪同軸繞接相連，傳動鏈輪二與電機同軸相連，通過電機輸出動力依靠傳動鏈帶動傳動鏈輪一和傳動鏈輪三動力輸出至臺車的雙嚙合車輪上；

所述控制系統由距離傳感器、中央控制器組成，距離傳感器布置于每臺臺車的車體前方，距離傳感器連接中央控制器控制臺車行進與制動以及在不同工作區以規定車速運行。

雙嚙合車輪的輪齒形狀為燕尾型、矩形、橢圓型、三角形任兩組合。

一種用于帶式焙燒機中實現臺車可控車速的裝置可控車速的辦法，其特征在于，傳動鏈輪一和傳動鏈輪三與臺車兩個雙嚙合車輪同軸聯動，傳動鏈輪二與電機同軸相連，通過電機輸出動力依靠傳動鏈帶動傳動鏈輪一和傳動鏈輪三，再將動力輸出至臺車的雙嚙合車輪上，帶動臺車運行；同時電機通過中央控制器控制，由中央控制器控制電機的轉速來實現臺車最終的運行速度；當臺車行進至不同工作區段：裝料區、上升氣流干燥區、下降氣流干燥區、預熱區、焙燒區、后燒區、冷卻區，根據球團加工工藝要求的加工時長，通過中央控制器來控制每臺行進至不同工作區下臺車的車速，中央控制器控制臺車在每一個區域的速度，當臺車駛離前一區域時，中央控制器控制臺車提速至下一區域；布置于臺車前的距離傳感器監控與前一臺車的距離，并實時將數據傳給中央控制器，一旦間距過小，中央控制器立刻控制臺車減速或者制動。

控制系統的距離傳感器布置于每臺臺車的車體前方，用于檢測與前一臺車的距離。中央控制器主要控制臺車的行進與制動以及在不同工作區的具有不同車速。