[實用新型]充電倉

有效

• 申請號: 201921342551.0
• 申請日: 2019-08-16
• 公開（公告）號: CN211684695U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 姚學誠;李鵬飛;李曉峰;李玉軍;李媛
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司;藍谷智慧（北京）能源科技有限公司
• 主分類號: B60L53/30
• 分類號: B60L53/30;B60L53/302;B60S5/06;B60L53/60;H01M2/10
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 李巖

本實用新型公開了一種充電倉，包括：倉體和動力電池存放裝置。所述動力電池存放裝置設置在所述倉體內，且沿所述倉體的縱向延伸方向分兩排延伸。該充電倉更便于動力電池的取放，可有效保證取放動力電池的平穩性，以避免對動力電池造成損害。

技術領域

本實用新型涉及通用機械技術領域，具體而言，涉及一種充電倉。

背景技術

目前，汽車尾氣的排放仍然是環境污染問題的重要因素，為了治理汽車尾氣，電動汽車已經被普及。而目前的電動汽車主要包括直充式和快換式兩種。通過換電站對電動汽車的動力電池進行快換。

傳統充電倉不便于動力電池的取放，并且也無法保證取放動力電池時的平穩性，容易對動力電池造成損害，存在改進空間。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型提出一種充電倉，該充電倉更便于動力電池的取放，可有效保證取放動力電池的平穩性，以避免對動力電池造成損害。

根據本實用新型的實施例的充電倉，包括：倉體；動力電池存放裝置，動力電池存放裝置，所述動力電池存放裝置設置在所述倉體內，且沿所述倉體的縱向延伸方向分兩排延伸。

根據本實用新型的實施例的充電倉，該充電倉更便于動力電池的取放，可有效保證取放動力電池的平穩性，以避免對動力電池造成損害。

另外，根據實用新型實施例的充電倉，還可以具有如下附加技術特征：

根據本實用新型的一些實施例，所述倉體為拼接式結構，所述倉體包括：一個標準集裝箱大小的主箱體以及拼接在所述主箱體側邊的擴展部分。

根據本實用新型的一些實施例，所述倉體內形成有電池轉運通道，電池提升機構設置在所述電池轉運通道內，所述動力電池存放裝置分別設置在所述電池轉運通道的兩側且沿所述電池轉運通道的延伸方向線性分布，并且兩側的所述動力電池存放裝置關于所述電池轉運通道的中心線對稱分布。

根據本實用新型的一些實施例，所述充電倉前還包括：通風通道，所述通風通道設置在所述動力電池存放裝置上且與充電機的散熱裝置連通，以實現對所述倉體的散熱和制熱。

根據本實用新型的一些實施例，所述充電倉還包括：滑動門，所述滑動門可滑動的設置在所述倉體上，以通過所述滑動門的滑動打開或關閉故障電池包出口。

根據本實用新型的一些實施例，所述充電倉內具有主體充電分區和功能分區，所述功能分區實現對電動汽車的動力電池進行更換的控制，所述功能分區包括：控制室，所述控制室適于放置工控機，用于對換電站的換電過程進行控制；應急艙，所述應急艙用于對異常的動力電池進行應急處理；監控室，所述監控室用于對所述換電站進行監測。

根據本實用新型的一些實施例，所述倉體的底部設置有水位傳感器，以檢測所述倉體內的水位并激發報警。

根據本實用新型的一些實施例，所述充電倉還包括：動力電池包滑出裝置，所述動力電池包滑出裝置設置在所述倉體內，所述動力電池包滑出裝置可使所述倉體內出現異常的動力電池從所述滑動門處向所述充電倉外滑出。

根據本實用新型的一些實施例，所述倉體的側壁具有連通口，所述連通口與換電倉連通，以在所述充電倉與所述換電倉之間形成換電通道，換電移動裝置適于在所述換電通道內移動。

根據本實用新型的一些實施例，所述動力電池存放裝置還包括：充電機存放空間，所述充電機存放空間位于最底層的所述電池存放架的下方。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的換電站的結構示意圖；

圖2是根據本實用新型實施例的動力電池存放裝置的結構示意圖；