[實用新型]一種汽車大梁校正裝置

有效

• 申請號: 201921340913.2
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN210305135U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 郭曉宇;劉改燕
• 申請（專利權）人: 內蒙古華新機械有限公司
• 主分類號: B21D1/14
• 分類號: B21D1/14
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 韓璐

本實用新型涉及汽車修理設備技術領域,提供了一種汽車大梁校正裝置，包括升降平臺,還包括拉塔，拉塔包括底座、升降柱、第一吊臂、第二吊臂、第一導向輪、牽引件、第一鎖定件、第二鎖定件和移動裝置，底座設置在升降平臺的側邊，升降柱的底端與底座固定連接、頂端與第一吊臂的一端固定連接，第一吊臂的另一端與第二吊臂滑動連接，第二吊臂的遠離第一吊臂的一端設置有第一導向輪，牽引件一端固定連接有吊鉤、另一端被第一鎖定件或第二鎖定件鎖定，移動裝置可在升降柱上沿縱向移動。本實用新型提供的一種汽車大梁校正裝置，使用一個拉塔就能實現對汽車大梁的橫向和縱向拉伸，且能在縱向上對于凸起變形進行拉伸，在實際使用上更加方便。

技術領域

本實用新型涉及汽車修理設備技術領域，具體涉及一種汽車大梁校正裝置。

背景技術

汽車是目前交通運輸的重要工具之一。汽車在行駛過程中出于各種原因免不了會發生意外，導致出現碰撞或側翻，這時其主要的承重部件汽車大梁很容易發生變形損壞。汽車大梁具有很高的剛度和強度，一旦發生變形，需要移動到專門的汽車大梁校正裝置上進行矯正復位。

目前，現有的汽車大梁校正裝置需要通過設置兩個拉塔來分別對變形的汽車大梁進行橫向和縱向拉伸，并且在縱向上對于凸起變形無法進行拉伸處理，在實際使用時很不方便。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型目的是提供一種汽車大梁校正裝置，使其在實際使用時更加方便。

為了實現上述目的，本實用新型通過如下的技術方案來實現：一種汽車大梁校正裝置，包括升降平臺,還包括拉塔，所述拉塔包括底座、升降柱、第一吊臂、第二吊臂、第一導向輪、牽引件、第一鎖定件、第二鎖定件和移動裝置，所述底座設置在所述升降平臺的側邊、且可沿所述升降平臺的側邊移動，所述升降柱的底端與所述底座固定連接、頂端與所述第一吊臂的一端固定連接，所述第一吊臂的另一端與所述第二吊臂滑動連接，所述第二吊臂可沿所述第一吊臂的延伸方向滑動，所述第二吊臂的遠離所述第一吊臂的一端設置有所述第一導向輪，所述鏈條的一端固定連接有吊鉤、另一端被設置在所述第一吊臂上的所述第一鎖定件或所述第二鎖定件鎖定，所述移動裝置可在所述升降柱上沿縱向移動。

進一步地，所述第一鎖定件和所述第二鎖定件為螺釘。

進一步地，所述移動裝置包括移動平臺、固定塊、第二導向輪、第三導向輪、第三吊臂和手柄組件，所述移動平臺沿縱向與所述升降柱滑動連接、其一側固定連接有齒條，所述固定塊、所述第二導向輪和所述第三導向輪設置在所述移動平臺上，所述固定塊和所述第二導向輪分別設置在所述移動平臺的下端和上端，所述第三吊臂的一端套設在所述固定塊外側、另一端設置有所述第三導向輪，所述手柄組件設置在所述升降柱上，包括與所述齒條相嚙合的齒輪和用于驅動所述齒輪轉動的手柄。

進一步地，所述固定塊與所述移動平臺之間至少沿縱向設置有加強筋。

進一步地，所述第三吊臂的所述一端上設置有用于連接所述第三吊臂和所述固定塊的第一插梢。

進一步地，所述升降柱沿縱向開有多個第一定位孔，所述移動平臺上設置有可插入到所述第一定位孔內，以對所述移動平臺的移動進行鎖定的鎖定螺釘。

進一步地，所述第三吊臂的所述另一端上開有多個可用于調節所述第三導向輪位置的安裝孔。

進一步地，所述第二吊臂上沿橫向開有多個第二定位孔，所述第一吊臂上設置有可插入到所述第二定位孔內，以對所述第二吊臂的滑動進行鎖定的第二插梢。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型提供的一種汽車大梁校正裝置，通過增設第三導向輪實現對汽車大梁在縱向上的凸起變形進行拉伸，再配合校正裝置的其它部分實現對汽車大梁進行全方位的拉伸復原，從而使整體的校正效果更好。